ホーチミン市郊外（ホーチミン市トゥードゥック市フーフー区）のバス会社の無秩序で違法な活動をしばらく詳しく追跡した後、違法なバスやバス停によって引き起こされた混乱について多くの人々が苦情を訴えている市内中心部に移動しました。
「違法バスとバス停」がホーチミン市の中心部で混乱を引き起こしている。
私たちは、ホーチミン市からブンタウ市までバスで移動する必要がある人物を装い、1区（ホーチミン市）の中心部で運行しているホアマイバス会社とフイホアンバス会社に連絡を取りました。
グエンタイビン通りとイェルシン通りでは、交通が常に混雑しています。 100mごとに16人乗りのリムジンが1～2台、道路脇に駐車したり出入りしたりしています。それらの多くには、「コントラクトカー」や「ツーリストカー」という言葉とともに、Huy Hoang や Hoa Mai などの大手ブランドの名前が付いています。
30 Yersinでは、30分ごとにHoa Maiバスが停車し、乗客を降ろします。
11月のある日の午前9時、いつものように、ホアマイ社が「観光車」と名付けたリムジンが方向指示器を点灯し、イェルシン30番地の歩道に停車した。すぐに運転手が正面ドアから降りてきて、乗客に急いで移動するように指示しました。
リムジンからは8～9人の乗客が降りた。 25歳くらいの少女は首を振り手を振って拒否したが、バイクタクシー集団の追跡から逃れることはできなかった。他の客の中には、自営バイクタクシーグループをきっぱりと拒否し、座れるカフェを見つけて、テクノロジーバイクタクシーを注文した人もいた。かさばる荷物を抱えた人々は、スーツケースやバッグを道路の向こう側まで運ぶのに苦労していました。
ホアマイの運転手は、イェルシン30番地で乗客を降ろすことで気まずい状況に陥るかもしれないことを気にせず、すぐにコックピットに戻り、アクセルを踏んでリムジンを運転して走り去った。
車のクラクションが鳴り響き、乗客にバスに乗るよう呼びかける人や、早く移動するよう叫ぶ人など、この賑やかな雰囲気は、「仮設バス停」を本物のバス停とまったく同じように見せている。
この活動は長期間にわたって頻繁に行われるため、住民や通行人は、この「王様」がいつでも出入りできるように道を譲らなければならないことに慣れています。
私たちは、ホアマイのリムジンが乗客を降ろした後どこへ行くのかを知るために、彼らを追跡することにしました。しかし、30分以上追跡した結果、車は固定の駐車場に駐車されていないことが分かりました。
具体的には、運転手はイェルシン30番地で乗客を降ろした後、第1地区の中心部を走行し続け、空いている歩道があれば停車した。新たな乗車時刻になると、運転手はバス会社から指示を受け、乗車場所まで運転します。
ホアマイバスを追い続け、ホットライン0889 200 200に電話してブンタウ行きのチケットを予約しました。運転手は私たちに電話番号、氏名、希望の出発時刻を残し、バスを待つために15分前に83 Nguyen Thai Binh（1区）に到着するように頼みました。
料金については、1回の乗車につき200,000ドンで、デポジットは不要で、バスに乗るだけで誰かがチケットを回収してくれるとのことでした。
チェックイン後、出発を待つために83 Nguyen Thai Binhに到着しました。この場所からホアマイバスステーションの最初の降車場所までは約550mです。ホアマイバス会社は、乗車場所と出発場所が非常に近い場所にのみ運行を限定していることがわかります。
グエンタイビン83番地に「西バスターミナル - ブンタウバスターミナル」と書かれた看板がしっかりと立っており、ホアマイバス会社の支店です。この家は幅約20平方メートルで、客が座って待つための椅子が数列並んでいます。
この住所は、ホーチミン市運輸局にミエンタイバスターミナルの乗客の受付場所としてホアマイ運輸サービス株式会社によって登録されていましたが、この支店の運営は「違法な駅」と何ら変わりありません。
ホアマイバス会社は、電話交換機や受付所を通じて非常に巧妙に個々の顧客を集め、その後「魔法のように」顧客を「観光車」サービスの利用者に変え、一方でバス会社自体は、自社のリムジンを路線バスとして公然と運行させている。
当局の目を逃れるため、ホアマイバス会社は今でも交換台から乗客を受け付け、情報を保存している。ただし、受付所で乗客を拾う場合は、チケットを発行せずに直接バスまで連れて行きます。
ホアマイバスステーションにはスタッフ用のカウンターがあります。私たちが到着したとき、ここで働いているスタッフは 3 人ほどで、1 人は直接ゲストを迎え、1 人は電話に出て、1 人はメモを取っていました。
「ブンタウに行く人は前へ来てください。バスが来ています」と従業員が叫んだ。そう言うと、その人がリストを持って出てきて、一人一人の名前を呼びました。
レジに行ってスタッフにブンタウ市への旅行について尋ねると、スタッフからフォームを渡され、すべての個人情報（氏名、電話番号）を記入するように求められました。書類に記入した後、スタッフは私たちに待つように言い、会社が本社まで迎えに車を送ると言った。
事前にホットラインにご連絡いただきチケットを予約された場合は、スタッフがお客様のお名前と電話番号を確認し、上記のフォームに個人情報をご記入いただきます。
なぜチケットがないのかと不思議に思ったが、スタッフはただこう答えた。 「誰かがお金を集めますので、心配する必要はありません。」
心配そうな顔をしながら、私たちは続けました。「チケットも持っていないのに、迎えに来る車があるかどうか、どうやって確かめればいいんですか？」バス会社が迎えに来ない場合はどうすればいいですか？
それを見た従業員は、しぶしぶこう説明した。 「お客様の情報はパソコンと手書きのリストに保存されています。必要な場合は、バスの乗務員が先ほどお知らせいただいた電話番号にお電話いたします。」
発覚を避けるために、リストに虚偽の情報を記入しました。そしてもちろん、彼らはそれを検出できませんでした。彼らにとって最も重要なのは乗客の数であり、個人情報が正しいかどうかは重要ではないからです。
しかし、この瞬間、バスの乗務員の顔に警戒心が表れ始め、私たちは話を止めて座席エリアに移動しました。
待っている間、私たちはこの受付所に顧客が絶え間なく出入りしているのに気づきました。 30 分ごとに、スタッフの調整により 6 ～ 9 名のグループが車まで移動します。
出発時刻ちょうどに、「観光車」と書かれたリムジンがグエンタイビン通りに停車し、乗客を乗せた。待合室からは、重い荷物を持った乗客たちが歩道に溢れ出て列をなしていた。
車のクラクションの音に混じって、スタッフや運転手の呼び声が響き渡った。各ゲストの名前が読み上げられ、リストに名前が記載されている人がバスに乗車します。この混沌とした光景はあまりにも見慣れたものだったので、誰も何も異常だとは思わなかった。
すべては、地方自治体や管理機関の介入なしに、第 1 地区の中心部の歩道で行われます。
約2時間の旅の後、ホアマイバス会社のリムジンに乗ってブンタウ市の中心部へ行きました。
バス会社を最後まで追う決心をして、ホアマイバスを降りた後、フイホアンバス支店（ブンタウ市7区グエンアンニン通り312番地）まで移動を続けました。
Huy Hoang は、ホーチミン市 - ブンタウ路線の乗客数が Hoa Mai バス会社と同等のバス会社です。ブンタウ市では、フイホアンバス会社も車両数が多く、長年運行していることから「有名」です。
しばらくチケットの購入を頼んでいると、フイホアンバスのスタッフから、ブンタウ市からグエンタイビン通り（ホーチミン市1区）までの往復料金は1回20万ドンだと教えられました。
車が出発する前に、私たちはドライバーに近づいて質問をしました。このとき、運転手それぞれに「自動車による旅客の運送に関する契約」と書かれた契約書が渡されていたことが判明した。
契約内容は似ています。したがって、当事者 A (輸送リース会社) は、取締役 Le Ngoc Hai 氏が代表を務める Huy Hoang Investment - Trade and Service Company Limited です。乙（運送借受人）の代表者はNTTという人物です。
NTTという人物に関する情報は、住所と電話番号が急遽記載されているのみで、CCCD/IDカードに関する情報は空欄のままです。
フイホアンバス会社が「幽霊契約」を利用して固定ルートの旅客バスを「契約バス」に変えたのではないかと疑い、「自動車による旅客輸送契約」と書かれた書類は何のためのものか尋ねたが、運転手たちは沈黙を守った。
Huy Hoang社のナンバープレート番号72B-028.47のリムジンに乗り込むと、乗客名簿に氏名、電話番号、出発地と目的地などの個人情報を記入するよう求められました。
記入後、申告書は運転手によって保管され、当初Huy Hoang社が発行した「自動車による乗客の輸送契約書」と一緒に保管されます。
ブンタウ市からホーチミン市までのチケットを購入していた個人客から、いつの間にかツアー団体客になってしまい、同時に謎の人物が現れて、私たちに代わってフイホアン社とレンタカーの「契約書にサイン」をさせられました。
フイ・ホアンと車で乗客を輸送する契約を結んだ人物に関する情報はどこから来たのですか?私たちが乗っていたリムジンが「契約車」に変わっていたことを、バス会社はなぜ知らせてくれなかったのか？ バス会社が検査を受けた際に当局の目を逃れるために「幽霊契約」があったのだろうか？... 私たちや多くの乗客が疑問に思っているのは、こうした疑問だ。
その前に、私たちがバスに乗ったとき、運転手が乗客を拾えるように、Huy Hoang 社はブンタウ市内を「無料で」乗せてくれました。バスはグエンアンニン通り312番地から出発します。運転手は路線を巡回し、乗客に電話をかけ、バスを待つために事前に手配した住所に来るよう促すことを忘れません。
ゲスト全員を迎えに行くために、運転手はブンタウ市内を車で約30分かけて走りました。当然、私たちのように先にバスに乗ったり、切符売り場から出て行ったりした人たちは待たなければなりませんでした。
乗客を乗せる際、運転手はエンジンを切らずにすぐに車を路肩に寄せ、方向指示器を点灯し、違法駐車で当局から罰金を科せられないようにした。フイ・ホアンの運転手は、次々と人を乗せながら、携帯電話を何度も押し、大声で住所を読み上げ、 「降りろ、車が来た」と指示を出した。
30分ほど乗客を乗せた後、私たちを乗せたリムジンはついにブンタウ市を出発し、国道51号線を経由してホーチミン市へと向かいました。私たちを乗せたリムジンは猛スピードで走り去りました。乗客は切符を持っていませんでしたが、運転手はまったく心配していませんでした。ドンナイ省ロンタン地区に到着すると、リムジンは突然休憩所に変わった。
ホアマイ社と同様に、フイホアンバス社も国道51号線（ドンナイ省ロンタン区）の停留所で休憩中に乗客から20万ドンを徴収した。ただし、この徴収は乗客にチケットや領収書が渡されることなく行われます。運転手は乗客の名前を尋ねたり、その情報が最初に提供されたリストと一致しているかどうかさえ尋ねなかった。
運転手は集金の際、乗客を数えて必要な金額を集め、ドアをバタンと閉めた。ということで、切符を発行せずにお金を集める話は終わりです！
我々が尋ねると、運転手からは「どこでも同じだよ」という慌てた返事が返ってきただけだった。乗客たちも、切符があるかどうかはあまり気にしていないようでした。
旅客輸送活動がかつてないほど「活発」かつ「厳しく」なっているこの時期に、フイホアンとホアマイは当局に「挑戦」しているのだろうか？
路線バスを契約バスに「転換」し、料金を徴収しながらも乗車券を発行しないというこの混乱の責任は誰にあるのだろうか？
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ソース
![[写真] ファム・ミン・チン首相が経済成長に関する地方との政府会議を主催](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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