ロンアン省とタイニン省はかつてジャディン省の一部でした。
現在のように2つの独立した省になる前に、ロンアン省とタイニン省は設立の歴史の中で、行政境界に関して多くの変化を経験しました。
ロンアン省の歴史によると、この地域はかつてプーナム・チェンラ王国の重要な地域でした。グエン・ヒュー・カインが土地を取り戻すために南部に入ったとき、ロンアンの土地はジャディン県に属していました。
ミンマン時代、ロンアンの土地はギアディン省とディントゥオン省の一部に属していました。フランス植民地時代の初めに、コーチシナは21の省に分割され、ロンアンの地はタンアン省とチョロン省の領域に位置していました。
1976年、ロンアン省はキエントゥオン省、ハウギア省のドゥックホア郡およびドゥックフエ郡と合併して新しいロンアン省を形成し、現在まで続いています。
ロンアン省の現在の行政地図。
タイニン省に関しては、1698年にレ・タン総司令官グエン・ヒュー・カイン侯爵によるダン・チョンの視察を経て、ジャディン県が設置されました。当時のタイニン省の土地はタンビン郡、ジアディン県、フィエンチャン城に属していました。
1802 年、ギアロン王（グエン・フック・アイン）はギアディン県をギアディン市に変更しました。 1832年、ミンマン王は町を省に改め、コーチシナ全体をフィエンアン、ビエンホア、ディントゥオン、ヴィンロン、アンザン、ハティエンの6つの省に分割しました。タイニンの土地はピエンアン省に属します。
1836年（ミンマン17年）、ピエンアン省はギアディン省に変更されました。タイニン県は、タンニン県とクアンホア県の2つの地区を含む、ザーディン省の管轄下に設置されました。
1900年、フランスインドシナ総督はタイビンとトランバンの2つの地区を含むタイニン省を設立しました。
タイニン省の現在の行政地図。
1951 年 5 月までに、南ベトナム中央本部は南部全体を西部インターゾーンと東部インターゾーンの 2 つのインターゾーンに分割し、同時にいくつかの省を合併しました。タイニン省は、ホクモンとゴーヴァップの2つの地区（ギアディン省）、ドゥクホアタンとチュンフエンの2つの地区（チョロン県）とともに、ギアディンニン省に合併されました。またこの年、ギアディンニン省にニンタイン、タインビン、チョンバデン、ディンタイン、フォクニンの5つのコミューンを含むズオン・ミンチャウ地区が設立された。
1975 年以降、タイニンには 7 つの地区、1 つの町と 73 のコミューンがあり、その中にはトランバン、ゴーダウ、ベンカウ、フークオン (聖地)、チャウ タン、ズオン ミン チャウ、タン ビエン、タイニン タウンが含まれます。 1989年、タンチャウ地区はタンビエン地区とドゥオンミンチャウ地区の2つの地区の土地に設立されました。
ハイテク産業と農業の発展を優先する
近年、ロンアン省とタイニン省は、南部の主要経済地域の全体像の中で「明るい兆し」となってきた。両国ともトップではないものの、戦略的な立地条件、大きな経済的潜在力、インフラや工業団地の開発、外国直接投資（FDI）の誘致における強力な取り組みを誇ります。
ロンアンは市街地に隣接する特に重要な位置にある地域です。東はホーチミン市、北はタイニン省とカンボジア、西と南はドンタップ省とティエンザン省にまたがっています。ロンアン省は、南東部とメコンデルタの移行地帯に位置しているため、工業発展の条件と農業発展の強みの両方を備えています。
ロンアン省ドゥックホア地区のドゥックホア3工業団地の一角。写真：VNA
ロンアン省は持続可能な開発に向けて、産業とハイテク農業という2つの主要分野に重点を置いています。特に、加工産業、電子部品製造、繊維・建設資材製造の発展に重点を置きます。ハイテク農業に関しては、同省は輸出用の高品質米、有機野菜、果物の生産に重点を置く予定だ。
それに伴い、ロンアン省は近年、地域の連携を促進し投資を誘致するために、交通インフラへの多額の投資に注力している。国道1A号線、国道50号線、国道62号線、都市高速道路などの主要交通路により道路網が急速に発展しています。ホーチミン - チュンルオン。
さらに、同省は港湾拡張や物流プロジェクトに加え、環状道路への投資も推進しており、ロンアンとホーチミン市間の貨物輸送の最適化に貢献している。ホーチミン市および近隣の省。
同様に、タイニン省も南部の主要経済地域の中心という戦略的な位置にあり、投資と経済発展を誘致する明るいスポットとなっている。
タイニン省は、その地理的な利点、同期した交通インフラ、特に南部地域で最も重要な国際国境ゲートの1つであるモックバイ国境ゲートのおかげで、ベトナムの経済地図上で力強く上昇しています。
タイニン省の工業団地の一角。写真：タイニン新聞
タイニン省は投資誘致におけるインフラの重要な役割を認識し、多くの重要な交通プロジェクトを実施してきました。その中で、高速道路TP。ホーチミン市 – モックバイ線の建設が加速され、同省と主要経済中心地の結びつきに貢献しています。国道22号線、22B号線、環状道路も改良され、貨物輸送と物流の発展を促進しています。
さらに、タイニン省とロンアン省は両省間の貿易を促進するために輸送インフラの接続を強化している。 DT 822、DT 823、DT 825 などのルートは、タイニン省とロンアン省のドゥックホア地区およびベンルック地区を結ぶ重要な役割を果たしています。これにより、両地域の工業団地間での商品の迅速な循環が可能になり、企業が生産と輸出活動を拡大するための条件が整います。
タイニン省は、工業、ハイテク農業、観光という3つの主要分野の発展に重点を置いています。その中で、農産物加工業、電子部品製造、繊維、再生可能エネルギーが主要産業となっています。一方、ハイテク農業はゴム、高品質の米、特産果物などの輸出作物に重点を置いています。
現在、ロンアンは国内で最も工業団地開発速度が速い地域の一つで、総面積が1万5000ヘクタールを超える37の工業団地と62の産業集積地を有し、国内外の投資家を強く惹きつけています。
タイニン省には、総面積4,500ヘクタールを超える9つの工業団地と7つの産業集積地があり、特に韓国、日本、中国、ヨーロッパからの多くの外国投資家を誘致しています。
出典： Congthuong.vn
出典: https://baotayninh.vn/lich-su-sap-nhap-tinh-cua-long-an-va-tay-ninh-a188330.html
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