ランソン、ドンダン国境ゲート経済特区を結ぶ鉄道を計画

ランソン省の計画によれば、鉄道はドンダン駅からドンダン国境ゲート経済特区までを結ぶ予定だ。 （写真：ドンダン駅の国際列車）。

首相が最近承認した、2050年までのビジョンを含む2021年から2030年までのランソン省の計画によると、ランソン省は、交通インフラ、都市部、工業地帯、クラスターに重点を置いた社会経済インフラの開発を含む4つの開発の躍進を特定しています。

2050年までのビジョンとして、ベトナムで最も発達した道路と鉄道の国境ゲートシステムを備えた地域、中国とベトナム、ASEAN、そして世界各国を結ぶ主要な重要な陸上輸送拠点としての地位を維持し続けます。

そのため、ランソン省は国家計画の方向性に厳密に従い、省の交通インフラシステムを開発し、同期性、近代性、接続性を確保し、地域の接続性を促進することを決意しました。

特に、鉄道部門は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの鉄道ネットワーク計画を実施する。具体的には、ハノイ-ランソン鉄道線の改修とアップグレード。イエンチャック駅、フォーヴィ駅の改修・拡張、ドンダン駅の改修。マイパー・ナドゥオン鉄道支線を維持する。

特に、ドンダン駅からドンダン・ランソン国境経済特区の貨物輸送エリアまでの鉄道接続を手配する。イエンチャック駅からイエンチャック乾港までの連絡鉄道。それに伴い、2030年以降に向けてハノイ-ドンダン鉄道の計画が新たに開始された。

2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の鉄道網計画によれば、既存のハノイ・ランソン鉄道は全長167km、軌間は1,000mmと1,435mmで、2030年までに改修・アップグレードする投資ロードマップが立てられている。新ハノイ-ドンダン鉄道線、全長156km、軌間1,435mm、投資予定は2030年以降。

運輸省は、ベトナム鉄道公社に対し、ハノイ・ドンダン鉄道の詳細な計画を国際機関と協力して策定し、プロジェクトへの投資準備を行うよう指示した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/lang-son-quy-hoach-duong-sat-ket-noi-khu-kinh-te-cua-khau-dong-dang-19224032214590794.htm