ヒュー・ギ国境高速道路への投資に関するBOT契約に署名

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本日（4月14日）、ランソン省人民委員会と投資家であるデオカ建設株式会社、デオカグループ株式会社、568建設株式会社、リゼン株式会社のコンソーシアムは、PPP方式、BOT契約タイプでヒューギ-チラン国境ゲート高速道路を建設する投資プロジェクトを実施する契約を締結しました。

このプロジェクトはランソン省人民委員会によって管理されており、総投資額は11兆240億ベトナムドンである。

そのうち、プロジェクトに参加する国家予算資本は5,495億VND（中央予算3,500億VND、地方予算2,000億VNDを含む）です。投資家が調達した資本金は5兆5,290億VNDです。

このプロジェクトの建設を支える国家資本の価値は3兆7000億ドン以上です。このプロジェクトは2026年に完了する予定で、料金徴収期間は25年8か月です。

デオカ・グループのグエン・ヒュー・フン取締役会副会長は、投資家の選定がランソン省によって客観的かつ透明に行われたことへの喜びを表明し、次のように述べた。「本日、我々はプロジェクトの投資と建設において、お互いへの責任、国民への責任、そして国への責任を確立するという重要な節目に到達しました。」

投資家コンソーシアムは契約条件を履行し、プロジェクトを期限通りに完了することに尽力しています。

「我々はまた、プロジェクトの投資プロセス全体を通じて地方当局からの支援を得られることを期待している」と彼は述べた。

デオカグループは投資家連合を代表して、ランソン省人民委員会に対し、用地整地作業を速やかに実施し、進捗を確実にするために地方予算を割り当てる計画を立てるよう要請した。

残りの資本約5兆5,290億ベトナムドンは投資家によって準備された。このうち、TP銀行は2024年3月26日に発行した財務協定に基づき、このプロジェクトに4兆4,000億ドン以上の融資を提供することに合意した。

ランソン省人民委員会の副委員長、ルオン・チョン・クイン氏は次のようにコメントした。「デオ・カ・グループはインフラ建設への投資を専門とする大企業であり、このプロジェクトが多くの障害や困難に直面したにもかかわらず、わずか2年でバクザン-ランソンルートを実現しました。」

「ランソン省人民委員会は、デオカ社とコンソーシアムの企業が今後も好業績を維持し、特にヒューギ・チラン高速道路などの交通インフラへの投資能力を発揮すると確信している。」

これは、ランソン省の党委員会、政府、そして各民族の人々が待ち望んでいたプロジェクトです。

「デオカグループがその能力を高め、プロジェクトを断固として実行し、スケジュール通りに完成させ、必要な品質を確保することを期待しています」とクイン氏は語った。

承認された計画によると、ヒューギ-チラン国境高速道路プロジェクトは、チラン、カオロック、ヴァンラン、ランソン市各地区を通過する全長60kmとなる。

このルートには、4車線、路床幅17メートルの規模で設計された、43kmのHuu Nghi - Chi Lang区間が含まれます。

タンタン・コックナム国境ゲートを結ぶ区間は全長17km、自動車2車線規模、路盤幅14.5mとなっている。

このプロジェクトが完成し運用が開始されると、ヒューギ-コックナム-タンタン国境ゲートとハノイ-バクザン-バクニンの経済中心地が接続されることになります。

このプロジェクトは、ドンダン・チャリンルートの接続と併せて、バクザン・ランソン高速道路の「行き止まり」問題を解決する上でも重要な役割を果たし、北部高速道路網全体を同期させ、バクザン、ランソン、カオバン区間の交通難を解決し、全体的な運用効率を向上させるために実施されている。

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