充電ステーションがなければ、誰も「グリーンカー」を買わない

計画投資省によれば、グリーン成長の推進は喫緊の課題であり、経済成長の原動力であるとともに、国際統合の文脈において国家の競争力を向上させる鍵となる。

グリーン成長の取り組みにおいて、ESG（環境、社会、ガバナンス）は、企業の持続可能な発展を測定および評価するための一連の基準です。多くの経済学者は、ESG は企業の社会的責任に関する新しいゲームだと考えています。

計画投資省は、各省庁や支部と連携し、グリーン移行プロセスにおける企業向けのインセンティブメカニズムと政策を開発しています。

最近ハノイで開催されたワークショップ「ESGから成長のモメンタムを見つける」で、計画投資省のグエン・ティ・ビック・ゴック副大臣は、「大企業はすべて、開発プロセスにESG基準を組み込んでおり、企業が長期的に発展したいのであれば、これは必須の取り組みだ」と強調した。

実際には、ESG の実践や、持続可能なビジネス モデルやグリーン成長全般の実装は、トレンドであるだけでなく、必須条件でもあります。現在、ベトナムの主要な貿易・投資パートナーの多くは、この問題に関して厳しい要求を掲げています。

具体的には、EU はこの市場への輸出業者に、排出枠の価格に相当する税金を支払うよう強制している。シンガポール、マレーシア、香港、フィリピンなど、アジアの多くの国や地域では、上場企業に ESG パフォーマンスの開示を義務付けたり、企業に持続可能性報告の実施を義務付けたりしています。

ユアンタ証券ベトナムのリサーチディレクター、マシュー・スミス氏によると、世界的にESGの取り組みを推進する要因は、まず市場参加者全員にESGに資本を配分することを要求する政策から生じている。金融機関や機関投資家はESG分野に投資資源を投入する必要があり、企業も規制遵守のためにESGに投資する必要がある...

グリーン転換を促進するためのメカニズムと政策の構築

計画投資省企業開発局のブイ・トゥ・トゥイ副局長は、企業がESGを適用して国家のグリーン変革プロセスに貢献している事例を詳細に分析し、次のように述べた。「多くの企業がESGの必要性を認識しているものの、どこからどのように始めるか、どこからリソースを調達するかなど、依然として多くの課題があると私たちは評価しています。」

企業は、ESG を適用した後に何かメリットがあるのか​​どうか、あるいは、お金をかけたのに何が得られるのかわからないのではないかと疑問に思っています。

グリーン変革に関して、トゥイ氏は、計画、国家戦略、方向性などのマクロ的な側面において、政府の行動計画レベルで、各省庁、業界、企業がその「全体像」の中で自分たちが何をすべきかを把握する必要があると述べた。

計画投資省は、一連の国家グリーン分類基準を首相に提出している。つまり、経済セクターのシステムから、何がグリーンであるかを明確に定義します。例えば、同じ運輸業界では、ビジネスやプロジェクトが環境に優しいかどうかを判断するためにどのような基準や基準が使用されているのでしょうか?

トゥイ氏は、計画投資省が各省庁や支部と連携し、インセンティブの仕組みや政策の開発に取り組んでいると付け加えた。

例えば、ビンファストや電気自動車業界において、政府は充電ステーションを支援するために何らかの措置を講じるでしょうか？地方自治体は、企業が充電ステーションを建設するための土地や場所を確保するでしょうか？充電ステーションがなければ、消費者は環境に優しい自動車を購入したり使用したりしなくなるからです。

これらは非常に関連性のあるものです。 「マクロレベルでは、政府が指導を示さなければ、企業は依然として投資を決断できるが、目標を達成するのは非常に困難で長い時間がかかるだろう」と企業開発部のリーダーは述べた。

ブルームバーグによると、2022年までに世界のESG資産は約30兆ドルに達し、この数字は2030年までに倍増する見込みです。すべての機関投資家は、投資資金をESGに配分する戦略を持っています。

出典: https://thanhnien.vn/khong-co-tram-sac-thi-khong-ai-mua-xe-xanh-185240523171801077.htm