航空便は出発時間を頻繁に調整しているため、多くの乗客が「足止め」され、旅行計画が乱れ、旧正月までに帰国するスケジュールについて心理的な不安を抱くことになる。
フーニャン県に住むホン・ゴックさん（40歳）は、旧正月を祝うためにホーチミン市からヴィンへの旅行の詳細な計画を立てた後、3か月前に家族4人で飛行機のチケットを購入したが、航空会社がここ数日、飛行時間の変更を継続的に発表していることに驚いた。
ゴックさんが予約したベトナム航空の便は、当初12月28日（2月7日）午後7時20分にタンソンニャットを出発し、約1時間30分後にヴィンに到着する予定だった。しかし、彼女は航空会社から「運航上の理由」により同日午後2時にスケジュールを変更するとの通知を受けた。
「午後にやるべき仕事がまだたくさんあったので、フライトのスケジュールを変更するつもりだったが、航空会社は出発時刻を旧正月29日の午前2時15分に調整すると発表した」とゴックさんは言い、これがフライトの変更の最後になるのではないかと疑問を抱いた。
タンソンニャット空港でチェックインを待つ乗客たち。写真:ジア・ミン
しかし、上記のスケジュールでは、テトの近くではタンソンニャットは混雑するため、チェックインしてフライトを待つために真夜中近くから早く到着する必要があるため、家族全員が苦労するだろうと彼女は言いました。すべてが順調に進めば、ヴィン市に到着するまでに約3時半かかり、その後車で帰宅することになります。 3歳未満の子供2人は、遅いフライトでさらに疲れていました。
「私の家族の旧正月休みは短いので、チケットを予約する前に旅行のスケジュールを慎重に計算しなければなりません。そのため、フライトスケジュールが頻繁に変更され、それに応じてすべての計画が変更されることになります」とゴックさんは付け加えた。
同様に、38歳のグエン・トゥーさんは、12月26日（2月5日）に夫とホーチミン市からタインホア行きのベトジェット航空の便を予約したが、出発予定が5時間遅れているという情報を受け取ったばかりだった。飛行機は当初の予定通り同日午後４時半に出発するはずだったが、同日午後９時３５分に遅れ、家族が航空会社に早めに出発するよう要請していたため、予定が狂ってしまった。
「午前中に仕事を終えた後、荷物をまとめて空港に行き、午後早くに帰宅する予定でした。飛行機が遅れたため、タインホアに着いたのは夜遅くでした。バスに乗って帰らなければならなかったので、とても大変だったので、一時的にホテルを借りて滞在する予定でした」と彼女は語り、かなり動揺していたものの、テト期間中に帰宅するたびに大変になることを知っていたので、受け入れるしかなかったと付け加えた。
近々予定されている旧正月休み中だけでなく、まだ旅行のピークシーズンではないにもかかわらず、最近多くのフライトが遅れていると一部の乗客から苦情が寄せられている。 26歳のキム・アンさんは1月10日にホーチミン市からハノイまでの航空券をベトジェットで予約したが、出発時間を変更するメールを2通受け取ったと語った。同機は当初、タンソンニャット空港を午後９時に出発する予定だったが、やはり「運航上の理由」により午後１１時近くまで遅れた。航空会社から事前に通知があったものの、空港に着いてからしか情報が届かず、待たなければならなかったほか、スケジュールがどんどん変更されるのではないかと不安だったという。
ホーチミン市のチケット代理店のオーナーも、最近多くのフライトのスケジュール変更や遅延についてのフィードバックを受けており、航空会社から情報を入手してフォローするために顧客に定期的に最新情報を提供する必要があると語った。彼によると、フライトの出発時刻変更は、通常、運航の集中度が増し、航空会社が航空機を追加し、スケジュールを変更しなければならない、旧正月のピーク時にのみ発生するという。しかし、出発時間の調整は通常は数時間のみであり、最近一部の乗客が報告したように、ある日から次の日に変わることはめったにありません。
一方、航空会社の担当者は、発着時間（スロット）が決まっていない便のチケットは販売しないので、突然の欠航は絶対にないと述べた。ただし、旧正月の旅行ピークシーズンには、フライト数の増加後に一部のフライトを新しいスロットに調整する必要がある場合があり、時間が変更になります。調整がある場合、当社は、高い搾取強度のため、理解を期待して顧客に通知します。
タンソンニャット空港の旅客機。写真:クイン・トラン
フライトスケジュールが変更されるもう一つの理由は、航空会社が航空機エンジンのリコールと検査のスケジュールに依存していることです。この検査スケジュールはエンジン製造元によって提供され、会社はそれに従わなければならないため、受動性が生じ、スケジュールを再調整する必要が生じます。特に、フライトが非常に密集する旧正月の旅行ピークシーズンには、航空機のエンジンが点検されると、航空会社は旅行需要を満たすために、代わりの航空機を手配して追加します。しかし、これは依然として鉱業に連鎖的な影響を及ぼしています。
民間航空局の担当者によると、航空会社は出発の3～4か月前に航空券を販売することが多く、航空機の増加によりスケジュールを再調整する必要があり、出発スケジュールに変更が生じることがあるという。テト期間だけでなく、平時でも航空会社の運航状況によってはフライトスケジュールの変更が行われる状況が続いています。規則によれば、航空会社はフライト時間の変更について事前に顧客に通知する責任があります。
民間航空局は、これまでのところ、国内航空会社が旧正月期間中に広範囲に渡ってフライトを変更したことについて乗客から苦情は受けていないと述べた。ただし、多くのお客様から苦情が寄せられた場合は、当課は企業と協力して原因を検討し、解決策を模索します。
以前、民用航空局の報告によると、2023年の最初の11か月間の定時運航率は84.9％に達し、2022年の同時期の平均より低下しました。そのうち、バンブー航空の定時運航率は92％を超え、最も高かった。ベトナム航空、ベトジェットエア、パシフィック航空などの他の航空会社は、それぞれ87％、79％、84％の定時運航率を記録した。
民間航空局によると、今年の旧正月休暇のピーク時には、特にタンソンニャット空港で昨年に比べて飛行便数と乗客数が増加した。この空港は、旅行需要を満たすためにスロット（離着陸）を増やすことが承認されています。これに伴い、同空港の昼間発着枠は1時間当たり44枠から46枠に、夜間発着枠は1時間当たり40枠から42枠に増加し、2月1日から2月21日（12月22日から1月12日）まで適用される。これはここ数年間の最高記録です。
ジアミン - ドアンローン
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