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ファン・ヴァン・マイ同志は運輸省党委員会に計画、規則、基準の見直しと更新を要請した。運輸部門の発展のために最大限の資源を誘致し、動員するための政策メカニズムを調査し、提案します。
6月22日午後、ホーチミン市運輸局党委員会は、同局第7回党大会（任期2020～2025年）の決議を実施するための中間検討会議を開催した。
党中央委員、市党委員会常任副書記、ホーチミン市人民委員会委員長のファン・ヴァン・マイ同志が出席した。
会議で演説したファン・ヴァン・マイ同志は、設定された任務と目標の実施を主導する運輸省党委員会の指導的役割を認めた。党建設活動は基本的に目標を達成した。目標、課題、生活習慣などを徹底的に把握・特定し、課題を割り当てる良い方法があります。党委員会の政府活動の指導と大衆組織の指導は集中しており、一定の成果を上げている。
党委員会の指導のもと、部門と業界の政治任務の遂行は良好な成果を上げ、多くの困難にもかかわらず、多くの大規模プロジェクトが完了、開始されました。
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ファン・ヴァン・マイ同志が会議で演説した。 |
ホーチミン市が任期前半に他の任期ではほとんど見られなかった困難に直面したことから、ファン・ヴァン・マイ同志は運輸省党委員会が任務と目標の遂行の性質を適切に評価するために正しい原因を分析する必要があると要請した。そこから、今後実装する具体的かつ重点的なソリューションを提案します。
彼は、運輸省党委員会に対し、党委員会と党細胞の活動における規律、質、原則の実施を維持し促進し、党員の間で模範的かつ先駆的な資質を育成し続けるよう要請した。同時に、真の先駆者であり、積極的な精神を持ち、果敢に考え、果敢に実行する党員、幹部、公務員、公務員のチームの構築を主導することに重点を置きます。特にこれからの時期には運輸省の要求は非常に大きく、量だけでなく、姿勢や責任感の面でもチームの強化が求められます。それと同時に、幹部、公務員、公務員をよりよくケアするよう組織を指導することに重点を置きます。
専門的な任務を遂行するリーダーたちに対しては、運輸省党委員会に計画、規則、基準の見直しと更新を要請した。産業発展のために最大限のリソースを誘致し、動員するための政策メカニズムを調査し、提案します。近い将来に国会で可決されると予想される決議案54号に代わる決議案はホーチミン市に多くの機会をもたらす一方で、膨大な作業も引き起こすことになるとして、運輸省に対し、市の発展に貢献できるよう十分な準備と運輸部門の業務の組織化を要請した。
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会議参加者 |
彼は運輸省に対し、環状道路、高速道路、都市鉄道、港湾、地域連絡ルートなどの主要な交通インフラプロジェクトの構築に重点を置くよう要請した。公共交通機関と水上交通の発展に重点を置きます。特に、地下鉄1号線プロジェクトの第1フェーズを今年中に完了し、地下鉄2号線は2025年に建設を開始する必要があり、他のプロジェクトについても早期実施に向けて調査と積極的な計画を行う必要があると決意している。
さらに、ファン・ヴァン・マイ同志は、運輸省に対し、市内中心部の交通手段として電気自動車（公共車両およびバス）を利用する方向へ向かう政策とグリーン移行ロードマップを検討し提案するよう要請した。それに伴い、スマート交通や文明交通の研究開発も行われています。都市開発およびサービス開発に関連する交通開発。物流センターの問題の早期発見と解決。
運輸省党委員会の報告によると、運輸省党委員会は任期の初めから、党建設と政府建設の任務を実行するために各レベルの党委員会と政府を導くための作業プログラム、任期全体の行動プログラム、党委員会の検査と監督プログラム、計画、決議、およびいくつかの専門決議の策定を主導することに重点を置いてきました。
幹部、公務員、党員の集団は、思考と仕事の方法を絶えず革新し、積極性、創造性、責任感を促進し、設定された目標と任務の達成に貢献します。
しかし、交通事故の削減など一部の目標は達成されておらず、交通事故による死亡者数は依然として高い水準にあります。最近、交通渋滞が再び増加傾向にあります。
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