専門機関は、南北高速道路プロジェクトであるクイニョン-チタン区間が予定より3か月早く完成できるよう、投資家と請負業者が進捗をうまく管理する必要があると指摘した。
南北高速道路プロジェクト、クイニョン-チタン区間の工事進捗状況について、建設投資管理局（運輸省）は、2025年2月第1週時点でプロジェクトの成果が契約額の66％以上に達し、設定された計画を達成したと述べた。
クイニョン-チタン高速道路のキロ橋建設工事（写真：スアン・フイ、2024年9月撮影）。
実際の実施状況を踏まえ、請負業者は、締結した契約よりも3か月短い2025年9月30日に主要ルートを開通させるよう努力することを約束しました。
現在、プロジェクトは基本的に土地や資材に関して困難や問題はなくなりましたが、建設投資管理局は、プロジェクト管理委員会85と請負業者がいくつかの項目の進捗をうまく管理する必要があると指摘しています。
具体的には、2025年3月に荷降ろしが予定されているパッケージ12-XLの約0.85km（Km 28+600 - Km 29+140、Km 29+520 - Km 29+752、Km 30+140 - Km 30+220）の軟弱地盤処理区間の沈下を監視することが求められています。
特に、Hai Dang の請負業者は、荷降ろし後すぐに建設システムをルート上に展開し、全体の完了スケジュールを確保するための具体的な計画とソリューションを用意する必要があります。
「このルートには現在、進捗管理下にあるカンチレバー橋が4つあります（Km 60+480橋、Km 61+170橋、Ky Lo橋（Km 63+328）、Km 65+012橋）。2025年7月30日までにすべての橋脚が閉鎖される予定です。」
投資家はすべての橋の建設の進捗を厳密に管理する必要があります。特に、Ky Lo橋Km 63+328（5片持ちスパン120m）は、長さが1.8kmを超え、工事容積が大きく、施工地形が複雑です。請負業者は、完成の進捗を早めるために人材と建設機械に重点を置く必要があります。
アスファルトコンクリート、特にC16アスファルトコンクリートに関しては、各部署は石材の供給源を厳しく管理し、建設に積極的に取り組む具体的な計画を持ち、要求に応じて品質を確保する必要がある」と運輸省の専門機関は提案した。
南北高速道路プロジェクトであるクイニョン-チタン区間は、ビンディン省（約20km）とフーイエン省（42km以上）の2つの省を通過し、全長約62kmに及ぶ。プロジェクトの総投資額は14兆8000億VNDを超える。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm
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