韓国、燃料車台数が初めて減少

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韓国国土交通省は1月19日、2023年に国内の燃料車登録総数が初めて減少したと発表した。

Hàn Quốc lần đầu tiên ghi nhận số lượng xe chạy bằng nhiên liệu giảm

韓国慶尚南道昌原市にあるガソリンスタンド。（出典：聯合ニュース）

具体的には、2023年のガソリン、軽油、液化石油ガスを燃料とする自動車の総登録台数は、前年比8万5千台（0.4％）減少し、2,364万7千台となった。この数字が下がったのは1960年代初め以来初めてであり、ガソリン車の登録台数は2％増加したものの、ディーゼル車と液化石油ガス車の数の減少が主な原因となっている。

韓国政府による自動車による汚染削減政策が、減少の理由の一つだと考えられている。したがって、汚染のリスクを最小限に抑えるために、古い車両、特にディーゼル車は撤去されます。ソウルで運行制限を課し、自動車所有者に高排出ガス車を廃車するための金銭的インセンティブを提供する。

2023年には、従来型と環境に優しいモデルを含む自動車の総登録台数は1.7％増加し、2,549万台になります。そのうち、環境に優しい自動車は212万台を占めた。このカテゴリーでは、ハイブリッド車が約72％、電気自動車が約26％、水素自動車とその他の自動車が残りの2％を占めています。

エコカー登録台数は前年比33.4％増の212万台となった。この数字には、電気自動車154,000台（39.5%増）、水素自動車46,000台（15.6%増）、ハイブリッド自動車372,000台（31.7%増）が含まれています。

韓国政府はハイブリッド車への支援を徐々に撤回している。ハイブリッド車への補助金は2019年に終了し、プラグインハイブリッド車への補助金は2021年初頭に終了した。韓国は2025年か2026年までに、環境に優しい車のリストからハイブリッド車を削除する予定だ。

韓国の電気自動車製造業界の関係者は、電気自動車製造業界は有望な産業だと語った。しかし、多くの国が韓国ブランドを含む外国ブランドの電気自動車購入者に対する優遇政策を制限または廃止し始めており、電気自動車メーカーがさらなる課題に直面している時期でもある。

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