ハノイ、ドンアン地区とタンオアイ地区の多くの道路の計画と位置を承認
ハノイ人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、ドンアン地区とタンオアイ地区の多くの道路の計画と位置を承認する決定書に署名し、発行した。
ドンアン地区のTD8路線の計画と位置の承認
ハノイ人民委員会の副委員長ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏は、ハノイ・ラオカイ鉄道からドンアン工業団地までのTD8路線（縮尺1/500）の計画と位置を承認する決定第4847/QD-UBND号に署名し、発行した。
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決定によれば、ハノイ・ラオカイ鉄道からドンアン工業団地までのTD8路線の計画と位置は、縮尺1/500でハノイ建設計画研究所によって作成され、ハノイ計画建築局によって評価された。起点は既存のハノイ・ラオカイ国鉄との交差点、終点はドンアン工業団地南側の計画道路との交差点で、全長は約2.88kmです。ルートの方向: 首都の総合建設計画、首都の交通計画、承認された都市区画計画 N6、N7、GN、GN (B) に準拠。
道路 B の断面スケール = 50 m には、車道 2 x 11.25 m (6 車線)、中央分離帯 11.5 m、両側の歩道 2 x 8 m の構成要素が含まれます。東部帯の国鉄線と北紅河帯の道路3号線の交差点では、道路中央の幅28メートルの土地に高架を建設し、橋の両側の車道は幅2×7メートル、両側の歩道は幅2×4メートルです。具体的な断面構成は、所管官庁が承認した道路建設投資プロジェクトに従って正確に決定されます。
東部国鉄と紅河北環状3号線が交差する交差点には直結の立体交差を設ける。路線沿いの交差点は、承認された計画に従って道路網に基づいて事前に決定された平面交差点です。具体的には、ルート両側の詳細な計画や、管轄当局の承認を受けた交差道路ルートの投資プロジェクトを作成する過程で、さらに検討され、正確に決定されることになります。
ハノイ市人民委員会は、ハノイ市人民委員会の承認決定に従って、計画建築局に計画図面と路線位置の点検・確認を委託した。
ドンアン区人民委員会は、関係機関と連携して、承認された路線計画と路線位置の公表を組織し、関係組織と個人が知り、実施できるようにする。投資プロジェクトの実施期間中、土地収用および敷地整地と同時に道路境界標の設置作業を展開する。承認された道路の計画、平面図、位置に従って、道路両側の土地と建築秩序を厳密に管理します。
ドンアン地区のタホン堤防ルートの計画と位置の承認
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、ドンアン地区のタホン堤防ルートの計画と位置（縮尺1/500）を承認する決定第4849/QD-UBND号に署名し、発行した。
決定によれば、ドンアン地区のタホン堤防ルート（K48+165からK64+126）の計画と位置（縮尺1/500）は、ハノイ建設計画研究所によって作成され、ハノイ計画建築局によって評価された。出発点はスアンカン村のドゥオン川の堤防と交差し、終点はドンアン郡ダイマッチ村とメリン郡トランヴィエット村の境界にあります。ルートの長さは約16kmです。
ルートは、首都総合建設計画、首都交通計画、承認された都市区画計画 N4、N8、GN、GN(A)、およびレッドリバーに従って、既存の堤防ルートに基づいて決定されます。このルートには、地方の主要道路、地方間道路、都市の主要道路など、さまざまなグレードの区間が含まれます。
堤防上の道路の幅は B = 11.0 m から B = 18.5 m で、標準断面は、車道 7.5 m (2 車線)、歩道 (2.5 + 1) m を含む B = 11 m です。 B = 18.5 m には、15 m の車道 (4 車線)、歩道 (2.5 + 1) m のコンポーネントが含まれます。
市街地内の堤防沿いの道路の幅は B = 11 m から B = 13.5 m で、標準的な断面には、車道 7 - 7.5 m (2 車線)、堤防側の歩道の幅は 1 m、市街地住宅地側の歩道の幅は 3 - 5 m が含まれます。北ハノイスマートシティエリアを通過する区間と都市幹線道路TC13に合流する区間では、B=28m（本線4車線、側線2車線）、B=42.5m（本線6車線、側線2車線）の都市道路規模に合わせて堤防の法尻を構築しています。
川の外側の堤防の歩道の幅は B = 11 m で、標準断面には次のコンポーネントが含まれます: 7 m の路床 (2 車線)、堤防側の幅 1 m の歩道、外側の幅 3 m の歩道。
ルートの典型的な断面は、この決定に添付されている承認済みルート計画と位置図に示されています。道路の断面構成は、所管官庁が承認した道路建設投資計画に従って正確に決定されます。
ハノイ市人民委員会は、ハノイ市人民委員会の承認決定に従って、計画建築局に計画図面と路線位置の点検・確認を委託した。
ドンアン区人民委員会は、関係機関と連携して、承認された路線計画と路線位置の公表を組織し、関係組織と個人が知り、実施できるようにする。投資プロジェクトの実施期間中、土地収用および敷地整地と同時に道路境界標の設置作業を展開する。承認された道路の計画、平面図、位置に従って、道路両側の土地と建築秩序を厳密に管理します。
タタンオアイ軸道路の計画と位置の承認
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、タタンオアイ軸道路（縮尺1/500）の計画と位置を承認する決定第4897/QD-UBND号に署名し、発行した。
決定によれば、タタンオアイ軸道路の計画と位置は、縮尺1/500でハノイ建設計画研究所によって作成され、計画建築局によって評価された。このルートは、Thanh Tri 地区の Ta Thanh Oai コミューンにあります。このルートは、2015 年 8 月 13 日付の決定番号 3976/QD-UBND で市人民委員会により承認された、縮尺 1/5000 の Gs 都市区画計画と一致しています。ルートの起点は、タタンオアイ通りとホアビン川沿いの国道70号線を結ぶ道路（ポイント1）を結ぶ道路と交差します。ルートの終点は、Ta Thanh Oai - Dai Ang - Lien Ninh ルートと交差します（ポイント 11）。路線長約2.7km。
このルートの標準的な断面規模は B = 25.0 m で、断面構成要素には以下が含まれます: 幅 15.0 m の道路 (4 車線)。両側の歩道は幅2×5.0mです。路線の断面構造は、主務官庁の承認を受けた道路建設投資プロジェクトの準備過程で具体的に決定される。
計画ルート上の交差点は平面交差点であると判断されます。交差点や交差道路の赤線の境界は、管轄当局の承認を受けたエリア内の工事に対する投資プロジェクトを確立するプロセス中に具体的に決定されます。
ハノイ市人民委員会は、本決定の内容に従い、計画建築局に、タタンオアイ軸道路（縮尺1/500）のプロジェクト文書と位置の検査と確認を委託した。
タン・チ区人民委員会は、計画建築局および関連部署を主宰し、調整して、市人民委員会によって承認されたタ・タン・オアイ軸道路のプロジェクト文書と位置を、道路の両側の建設計画を管理するためにタ・タン・オアイ村人民委員会に発表および引き渡しを組織します。道路境界標の設置作業における無駄や重複を避けるため、道路投資事業の実施期間中に用地取得や敷地整地と同時に計画に従って道路境界標を設置します。
タン・チ区人民委員会とタ・タン・オアイ村人民委員会は、赤線と承認された境界標に従って、道路の両側に沿った境界標の管理と工事の施工順序を組織する責任を負います。権限と法律の規定に従って計画違反の事例を検査し、処理します。
ドンアン地区首都解放70周年記念事業の表彰
ハノイ人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、首都解放70周年を祝うプロジェクトを承認し、プロジェクトの実施における成果を報奨する決定第4787/QD-UBND号に署名した。
これにより、首都解放70周年（1954年10月10日～2024年10月10日）を祝う4つのプロジェクトが認定されました。ドンアン地区アンドゥオンヴオン中学校（プロジェクト名：ベトフン2中学校）ドンアン郡キムチュンコミューン、ヌエ村幼稚園;ドンアン地区のスアンカン幼稚園ドンアン地区のスアンカン中学校。
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