DNVN - 北部ミッドランドおよび山岳地帯の開発において解消する必要がある主要な「ボトルネック」の 1 つは、地域内および地域間の接続性、特に水平方向 (東西) の接続性の低さです。
明日の朝（5月24日）、政府は北部ミッドランドおよび山岳地域調整評議会の会議を開催する予定です。同時に、2050年までのビジョンを盛り込んだ2021～2030年の地域計画が発表されました。これは、計画投資省が策定した、多くの新しいアイデア、新しいビジョン、戦略性を備えた計画文書です。
会議に先立ち、グエン・チー・ズン計画投資大臣は次のように述べた。「北部ミッドランドおよび山岳地帯（NMR）は、国全体の社会経済、国防、安全保障、外交の観点から特に重要な戦略的地域です。」
近年、北部中部および山岳地帯はいくつかの注目すべき成果を達成しました。特に、地域全体の経済成長率は全国に比べてかなり高い水準に達しており、設定された目標を上回っています。
しかし、この地域の経済規模は依然として小さく、この地域のどの地方も財政均衡を達成しておらず、多くの地域で地域発展は依然として全国平均を下回っています。 2022年のこの地域の多次元貧困率は22％で、全国平均のほぼ3倍です。
北部ミッドランドおよび山岳地域内の開発格差は依然として大きい。
さらに、力強い経済成長が少数の主要地域にのみ見られることから、地域内の発展格差は依然として大きい。一方、一部の地域は経済規模が非常に小さく、開発レベルも低く、その多くは国内でも特に困難な地域にあります。
「地域開発における大きな「ボトルネック」の一つは、地域内および地域間の連結性、特に水平方向（東西方向）の連結性が乏しいことです。」
各州間の距離と移動時間はまだ不十分です。 「地域内の省間で社会経済活動を連携させ、社会インフラや公共サービスを共有することは、たとえ同じサブ地域内の省同士であっても難しい」とドゥン氏は述べた。
計画投資大臣によれば、地域間の戦略的なつながりはまだ欠如しているか、投資が遅れている状態にあるという。さらに、全国と比較すると、北部中部・山岳地帯の労働生産性は低い。訓練を受けた労働者の割合は全国平均を下回っており、さらに遅れをとっています。
計画は一歩先を行くものでなければならず、画期的な思考が必要であることを認識し、計画投資省は、地域の省庁、支部、地方自治体と緊密に連携し、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの北部ミッドランドおよび山岳地帯の地域計画を策定しました。
この地域計画は、新たな考え方、新たなビジョン、そして開発に向けた積極的な創造に向けた突破口を伴い、大きな意義を持っています。主要な部門間、地域間、州間の問題を特定し、解決することに重点を置きます。
この計画は経済を再構築し、地域開発空間を再編し、地域を迅速かつ持続的に発展させるためにあらゆる資源を効果的に活用し促進した。企画内容は「アイデンティティー・エコロジー・つながり・幸福」の8つの言葉で表現されています。
したがって、計画の重要な内容の1つは、首都ハノイ、紅河デルタ、北中部サブ地域、および国際との地域的つながりを優先し、地域的接続インフラの開発に重点を置くことです。
それに加えて東西のつながりもあります。ラオス経由の国際接続;海、空港、港、重要な国境ゲートに接続し、ラオカイ国境ゲートとヒューギ国境ゲートを経由する中国との鉄道ルートのアップグレードを優先します。
ランソン～ハノイ、ラオカイ～ハノイ～ハイフォン～クアンニン間の高速鉄道路線の建設進捗を加速する。 5つの経済回廊（ラオカイ - イエンバイ - フートー - ハノイ、ランソン - バクザン - ハノイ、ディエンビエン - ソンラ - ホアビン - ハノイ、ハザン - トゥエンクアン - フートー - ハノイ、カオバン - バクカン - タイグエン - ハノイ）と、首都圏に関連するバクザン - タイグエン - フートーベルトのダイナミックなエリアに沿って開発を結びます。
この新しい計画では、農業、林業、観光業、国境経済の発展における潜在力と利点を活用するために地方自治体を連携させることも盛り込まれている。環境、生態、資源の有効活用と節約、水の安全保障、森林の安全保障などの地域課題に積極的に取り組みます。
銀河
[広告2]
出典: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/go-nut-that-lien-ket-vung-khu-vuc-trung-du-mien-nui-phia-bac/20240523021630196
コメント (0)