2024年、全国の多くの地方が公共投資資金の支出に困難に直面する中、タインホア省は引き続き高額支出のトップに位置した。 10月28日現在、タインホアは9兆3,017億ドンを支出しており、これは割り当てられた資本計画の65.9％に達し、国内で4位にランクされています。投資家と建設部門は、年末にピークの「スプリント」に入り、残りの「ボトルネック」を取り除き、建設を効果的に組織して、この資金源の100％を支出するという目標の「ゴールラインに到達する」ことを決意しています。
公共投資は経済成長の原動力であるだけでなく、他の社会資源を活性化して社会経済の発展に参加させるための「種資本」とも考えられています。投資を分散させないというモットーの下、タインホアは、この資金源を優先的にインフラに戦略的なブレークスルーをもたらすプロジェクトや工事の割り当てと実施に当てており、将来的には新たな開発スペースが創出されると期待されています。
「道を切り開く」プロジェクト
例えば、「タンの土地のハロン」、ベンエン国立公園（ニュータン）は、多様な山々、森林、川、湖、きらめく不思議な鍾乳石のある洞窟などがあり、国家的に重要な理想的なエコツーリズム地域に発展するためのすべての要素を備えています。この場所は、ヴァンティエン-ベンエン道路の「大規模プロジェクト」の開業日が近づくにつれて「変身」することが約束されています。
10月末までに、10億ドル規模の4車線道路の外観が基本的に形を整えた。ヴァンティエン交差点も東部の南北高速道路との交通が開通した。この交差点から、高速道路の南北ルートは、詩的で魅力的なベンエン湖を囲む起伏のある丘陵地帯を含むタインホア西部を眺めることができます...特に、このルートが完成すると、「大手」投資家のベンエン観光エリアを開発する決意を促進するための「プッシュ」が追加され、省の南西部地区に新たな成長の勢いが生まれます。
2022年8月22日に正式に着工し、建設投資家であるタインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会と、現場整地投資家（ノンコン区とヌータン区の人民委員会）によって、直ちに膨大な作業が展開されました。 69ヘクタールの土地が回復され、822世帯が影響を受け、そのうち110世帯は移転を余儀なくされた。ノンコン郡とヌータン郡の当局は、実施に集中するために全政治体制を動員し、路線総延長の99%が引き渡された。
タンホア交通建設投資プロジェクト管理委員会プロジェクト管理第2部副部長であり、ヴァンティエン-ベンエン道路プロジェクトの主任監督であるブイ・アン・トゥアン氏は、次のように述べた。「建設現場では、ほとんどの項目を実施するために17の建設チームを動員しています。路盤工事チームが 7 つ、砕石工事チームが 6 つ、基礎、歩道、樹木工事チームが 3 つ、電気工事チームが 1 つあります。工事量の70％、路線の12kmは基礎工事が完了し、路線上の6橋のうち6橋は橋床版と欄干まで完成しました。当社は、ノンコン区およびニュータン区の当局と連携し、用地取得において残されたいくつかの問題を解決するとともに、部分検収品の施工監理と品質保証を強化し、2025年の旧正月までにこの大規模プロジェクトを完了することを目指しています。
ベンエンへのヴァンティエン道路プロジェクトに直結し、ニュータン地区ではベンスン町の中心部までの全長2.8kmのベンエン道路プロジェクトも完了している。この路線は、ベンエン観光地区と国道45号線、ホーチミン道路を結び、ホーチミン道路から観光地区へ観光客を誘致するための好条件を作り出し、計画通りベンスン町の東部環状道路を徐々に形成することに貢献しています。この路線はベンスン町の中心部を通る国道45号線とも交通を共有しており、ベンスン町エリアの土地資金の開発と活用のためのスペースが確保され、ベンスン町とベンエンおよびアムティエンの観光エリアを結ぶ能力が強化されます。
ニュータン地区人民委員会副委員長のハン・ヴァン・フエン同志は次のように述べた。「地区が今年実施しなければならない多くの重要かつ緊急なプロジェクトの用地整理作業が忙しい中、地元の党委員会と政府は用地整理作業に重点を置き、このプロジェクトの建設を強く促してきました。現在、プロジェクトは計画通りに完了し、運用が開始されています。
「交通が先で、道が開ける」をモットーに、2021年から現在までに、中央と省が割り当てた公共投資資金は、総延長594.9kmの国道と省道の改修、拡張、新設に投資され、期末計画の目標の1.3倍に達した。多くの重要なプロジェクトが稼働し、地域間の連結に重要な役割を果たし、地域の交通インフラネットワークが徐々に完成し、人々の移動や物品の貿易に好ましい条件が整い、開発への投資が誘致されています。今年完成し、運用が開始された一連のプロジェクトとしては、総投資額1兆3,430億ドンの国道1A号線から東西国道4号線の起点を経てギソン港に至る道路などが挙げられる。総投資額1,380億VNDでラムソン町からトーラップ村（トースアン）までの省道506Bを改修・改良するプロジェクト。総投資額800億VNDのベンケム橋建設プロジェクト（バトゥオック）イエンカット町からタンビン村までの交通ルート...
昨年5月には、総額9210億ベトナムドン以上を投じて建設されたチュー川にかかる「幸福な岸辺を結ぶ橋」も無事に開通した。この重要なプロジェクトは正式に開始され、トースアン郡、ティエウホア郡および近隣地域の人々に貿易接続と商品交換の機会を提供します。同時に、ティエウホア、イエンディン、ヴィンロック地区の人々や投資家にとって、トースアン空港への道のりが短縮される。
投資をリードするための公共投資資源の動員
国家予算が、特に大きな資本源を持つインフラ部門における投資の「渇望」を満たすことができていない状況において、タインホア省の公共投資のための「シードキャピタル」は、官民パートナーシップ（PPP）の形で投資部門からのリソースを活性化する上で重要な役割を果たしてきました。
この夏、サングループコーポレーションがタインホア省と調整し、PPP形式で実施する、総投資額約1兆4,560億ベトナムドン、面積15ヘクタールのシースクエア・サムソンシティ祭り景観軸プロジェクトが開幕し、特にサムソン観光、そしてタインホア全体の観光の「アップグレード」につながった。これは、海の広場と、エコツーリズム、リゾート、エンターテインメントの複合施設であるサムソン都市開発という、数十億ドル規模の「巨大プロジェクト」の単なる「ハイライト」に過ぎないことが分かっています。プロジェクトが本格的に稼働すれば、観光産業の様相を変え、沿岸都市により多くの贅沢な観光客や海外からの観光客を誘致するのに役立つだけでなく、大規模プロジェクトを含む高級エコシステムを構築し、それによって投資環境を改善し、より多くの国内外の大手企業を特にサムソン市、特にタインホア省に投資し、事業を行うよう誘致する動機が生まれます。
2023年から2024年にかけて、PPP形式の3つのプロジェクトが実施されることが分かっており、その中には、国道47号線沿い、タインホア市とその周辺地域に都市チェーン向けの浄水および原水供給システムを構築するプロジェクトがある。海岸道路のホアンホア～サムソン区間、クアンスオン～ギソン区間。サムソン市の海の広場と祭りの景観軸は、タインホア省が推進している主要プロジェクトです。
さらに、制度の創設や生産・事業開発の環境整備に加え、国の資源は国内外の投資家を誘致し、重要なインフラへの投資に重点的に投入されてきましたし、現在も重点的に投入され続けています。これにより、さらなる波及効果が生まれ、発展が促進され、経済規模が拡大し、人々の生活が向上し、省だけでなく近隣地域の様相も明らかに変化するでしょう。
直接投資誘致の明るい兆しであるイエンディン区は、2016年から現在までに84件の新規プロジェクトを誘致することに成功し、総投資額は9兆9,000億ベトナムドンに上ります。特に、2021年から2023年の2年間で、この地域は25のプロジェクトを動員し、総投資資本は4兆5,600億VNDに達しました。 5件の外国直接投資（FDI）プロジェクトを含む。 2016年から2023年にかけて、イエンディン区に動員される開発投資資本の総額は約24兆4,720億ベトナムドンとなり、2011年から2015年までの期間の4.5倍に増加した。特に、この地域の産業クラスター（IC）は多くの投資家を引き付けています。例えば、面積72.5ヘクタールのクアンラオ町のIC No.1は、入居率が59％に達しています。 CCN No.2の稼働率は22.7%を達成しました。面積22.9ヘクタールのQuy Loc工業団地は、面積約4.2ヘクタールの衣料品プロジェクトへの投資を省人民委員会から承認された。
イエンディン区の指導者らによると、インフラこそが道を切り開く主要因であるという見解のもと、同区は計画の見直しと資金源の動員に力を入れ、技術インフラシステム、特に交通インフラの構築に投資している。これまで、地区内の多くの交通路が改修、アップグレード、拡張され、地区行政センターと公社センター、近隣地域、産業集積地、新興住宅地がつながり、新たな開発回廊が形成されました。
イエンディン区で多額の投資が行われたプロジェクトには、ディンリエン村の国道45号線とイエンチュオン村の国道47B号線を結ぶ交通道路プロジェクトなどがある。イエンホアン橋からクアンラオ町の南バイパスまでの道路を改修・改良するプロジェクト。クアンラオ町の北西にある工業団地への国道45号線バイパスルート...すべてのプロジェクトは、焦点と要点を定めて計画され、ビジョンを持って設計されており、先進的な新しい農村地域を建設し、将来的にイエンディンを地方都市にするという目標に関連しています。
特に、中央レベルから省レベルまで、ギソン経済特区（KKTNS）の潜在能力を早期に最大限に引き出すという決意の下、国の資源はここでのインフラ開発に優先的に投入され、多くの交通インフラプロジェクトが実施されています。運輸省はNSK（フェーズ1）を通じて南北高速道路区間に投資し、4車線規模で2023年9月に完成・運用開始する予定。タインホア省ナムギソン地域の港への航路を改修・改良するプロジェクトも完了した。
2021年から現在までに、省予算は約6兆2,960億ドンを投資・動員し、ギソン港までの東西道路4号線プロジェクト、トゥアンクン川改修プロジェクト、南北道路2号線プロジェクト、南北道路1B号線と南北道路3号線を結ぶ東西道路プロジェクト、国道1A号線からギソン港までの東西道路4号線の起点までの道路など、多くの重要なプロジェクトを実施してきました。東西高速道路 1 号線の延伸 (KKTNS) など、多くの主要プロジェクトが積極的に推進され、加速されています。西部の主要交通ルート（KKTNS）の建設に投資する。ダイナミックな都市エリアの総合開発 - タンホア省ティンジャー都市サブプロジェクト。南北高速道路、国道1A号線からギソン港まで。道路 513 の排水システムへの投資 - KKTNS;...
同省経済特区・工業団地管理委員会委員長のグエン・ティエン・ヒュー同志は次のように述べた。「経済特区は現在、登録投資資本総額約161兆6,190億ベトナムドンの国内投資プロジェクト311件と、登録投資資本総額128億米ドルを超える外国投資プロジェクト25件を誘致しています。 2025年には、NSKは、総投資額6,200万米ドルのベトナム・インドハイテク製薬工業団地など、投資家が最近関心を持ち調査している大規模で重要なプロジェクトを誘致すると予想されています。総投資額5兆9,900億ベトナムドンのダイズオン第3セメント工場。総投資額14兆1,190億ベトナムドンのギソン北埠頭拡張。総投資額58兆2600億ドンのギソンLNG発電プロジェクト。
2021年から2024年にかけて、同省は350件の直接投資プロジェクト（うち55件はFDIプロジェクト）を誘致し、登録投資資本の総額は約58兆4,800億ベトナムドン、8億3,160万米ドルとなった。タインホア省には、出光興産グループなど、世界のトップ200社に名を連ねる企業が進出している。丸紅、三井化学太平洋セメント株式会社（日本）ケプココーポレーション韓国; SKエンジニアリング＆コンストラクション（韓国）クウェート国際石油会社（クウェート）ムシムマスグループ（シンガポール）...これらの投資家の国内外の工場が稼働し、国内だけでなく国際的にもThanh製品の名声と地位を高めています。 |
特に、南北高速道路の投資効率を最大化するため、タインホア省は投資資源を動員し、省予算から約8兆3000億ドンを4～8車線の大規模プロジェクト数件に投資し、交差点を通じて省の主要路線と高速道路プロジェクトを結び、投資を誘致する「てこ入れ」を作り出した。
タインホア省は、スタート地点が低いにもかかわらず、現在では多くの国内外の有名な投資家の注目を集めています。近い将来、AEONMALL Thanh Hoa Commercial Centerプロジェクトの建設が開始されます。工業団地インフラの建設と事業への投資プロジェクト：総投資額5,500万ドルのフークイ、総投資額5,300万ドルのジャンクアンティン、総投資額1億2,200万ドルのタンホア市西部の工業団地も覚書締結後に実現する予定であり、これはタンランドの投資環境の努力と魅力を証明する「甘い果実」である。画期的なインフラ開発の成果も含みます。
PVグループ
レッスン2: 障害物を徹底的に排除する
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出典: https://baothanhhoa.vn/giai-ngan-von-dau-tu-cong-quyet-tam-giu-vi-the-top-dau-bai-1-kich-hoat-nguon-luc-229448.htm
![[写真] ファム・ミン・チン首相が経済成長に関する地方との政府会議を主催](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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