フーコック空港の改修に約18兆VNDを投入ホーチミン市はTODのために64,000ヘクタールの土地を目標にしている

フーコック国際空港の改修に約18兆VNDを投入ホーチミン市はTOD用に64,000ヘクタールの土地を目標としている。これらは先週の注目すべき投資ニュースのうちの2つである。

フーコック空港の改修に約18兆VNDを投入ホーチミン市はTODのために64,000ヘクタールの土地を目標にしている

フーコック国際空港の改修に約18兆VNDを投入ホーチミン市はTOD用に64,000ヘクタールの土地を目標としている。これらは先週の注目すべき投資ニュースのうちの2つである。

ビンディン省は、高速道路とフーミー工業団地を結ぶ道路建設に2兆1000億ドン以上を費やしている。

ビンディン省人民委員会の委員長は、南北高速道路からフーミー工業団地およびフーミー港までの接続道路を建設する投資政策を承認した。路線の長さは16.37km、設計速度は60～80km/h、路盤幅は22mです。

ビンディン省の指導者らが、同省を通過する南北高速道路プロジェクト東部区間の建設進捗状況を視察中。写真: Thuy Trang。

ルートは、65+300キロ地点のDT.638道路（フーミー県ミーチンコミューン）から始まり、南北鉄道、国道1号線、ミーフォン固形廃棄物埋立地、スオイソー湖、バナム峠、ホックニャン湖などの多くの地域を通過し、DT.639海岸道路（49+282キロ地点、ミートーコミューン）で終わります。

このプロジェクトには、補償および移住支援費用3480億ドン、建設費用13790億ドンを含む総投資額2兆1150億ドンがかかり、2024年から2029年にかけて実施される予定である。

以前、ビンディン省人民委員会はクイニョン-プレイク高速道路をフーミー工業団地と港まで延伸することを提案したが、運輸省は、フーカット空港の南西にある国道19Bに接続するKm 22+300/CT20を起点として維持することで対応した。

2025年2月18日、省人民委員会は、フーミー投資グループ株式会社がフーミー工業団地第1フェーズを展開することを承認しました。面積は436.87ヘクタール、総資本は4兆5,690億ドンを超え、48か月以内に実施される予定です。

同省は、2025年3月31日までに4つの重要な路線を完成させ、ビンディン解放50周年を機に建設が開始される予定のフーミー港地区への投資を誘致することを目指している。さらに、投資資本1兆880億ドンのティエンチャン橋（ホアイニョン）からクアンガイまでの海岸道路プロジェクトは、2028年に完成する予定です。

21兆ドン規模のバクアイ揚水発電所第2期建設

2025年2月22日、EVNはニントゥアン省バクアイ地区のバクアイ揚水発電所プロジェクトの第2フェーズの建設を開始しました。これは、首相が承認した、2050年までのビジョンを持つ2021～2030年の国家電力開発計画における重要なプロジェクトです。

バクアイ揚水発電所は、ユニット1が2029年12月に完成し、ユニット4が2030年12月に完成し、プロジェクト全体が2031年5月に完了する予定です。

このプロジェクトは、ユニット4基（300MW/ユニット）で1,200MWの容量があり、総投資資本は約21兆1,000億ベトナムドンで、融資とEVN資本から調達されます。このプロジェクトは、特に再生可能エネルギープロジェクトが集中し、原子力発電所の増設が計画されているニントゥアン省とビントゥアン省の地域において、エネルギー安全保障の確保、グリーン経済の促進、電力システムの容量調整に貢献します。

この発電所はエネルギー貯蔵メカニズムで稼働しており、ピーク時以外に余剰電力を使用して高所の貯水池に水を汲み上げ、需要が増加するとそれを放出して発電し、国の電力システムの安定化に貢献している。

EVNの幹部らは、これがベトナム初の揚水発電プロジェクトであり、2025年のEVNの主要プロジェクトとなることを確認した。同プロジェクトは、政府、商工省、ニントゥアン省人民委員会から厳密な指導を受けた。 EVN は、プロジェクトの進捗、品質、安全性を確保しながら、建設を実施するために電力プロジェクト管理委員会 3 と請負業者コンソーシアムを任命しました。

2つの高速道路にサービスを提供する住宅地と移住に3000億以上の投資を提案

2月21日、ラムドン省人民委員会のトラン・ホン・タイ委員長は、バオロック市人民委員会が提案したタンフー-バオロック高速道路とバオロック-リエンクオン高速道路の住宅インフラプロジェクトと移住に関する投資提案を検討するため、財務局に各部局と調整するよう指示した。各部隊は2025年3月15日までに省人民委員会に通知しなければならない。

これに先立ち、2月18日、バオロック市人民委員会は、市建設投資プロジェクト管理委員会を投資家として提案する文書第36/TTr-UBNDを提出した。このプロジェクトは、サザン・ベーシック・ケミカルズ・ジョイント・ストック・カンパニーから回収した土地を含む、ロック・ファット地区の236,257平方メートルの土地区画で実施されます。総投資額は3,090億ベトナムドンと予想されており、資本は省予算から出されます。

バオロック市人民委員会は、被災者の生活を安定させ、高速道路の発展を確実にし、社会経済の発展を促進するために、このプロジェクトの緊急性を強調した。このプロジェクトは2025年から2026年にかけて実施される予定です。

190億ドル相当の4つの鉄道プロジェクトの準備業務を移管する提案

鉄道プロジェクト管理委員会は、進捗を確実にするために、ホーチミン市 - カントー、ビエンホア - ブンタウ、トゥーティエム - ロンタン、ブンアン - タンアプ - ムジャの4つの鉄道プロジェクトの投資準備作業を他のプロジェクト管理委員会に調整するよう運輸省に提案した。

現在、鉄道プロジェクト管理委員会は、国会で投資が承認された南北高速鉄道やラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道など6つのプロジェクトを実施している。作業量が多いため、ユニットはこれらの主要プロジェクトにリソースを集中させる必要があります。

ホーチミン市 - カントー鉄道プロジェクトは全長175.2km、投資資本は219兆8,290億ベトナムドン。ビエンホア・ブンタウ省は全長132km、資本金は143,371億ベトナムドンです。トゥーティエム - ロンタン間は全長41.83km（車庫アクセス道路の4.4kmは含まない）、資本金は84兆7,520億ベトナムドン。これら 3 つのプロジェクトはすべて予備的な実行可能性調査の段階にあります。

ブンアン・タンアプ・ムジャプロジェクトは、ラオス石油貿易公社とデオカ合弁会社によって提案されたもので、総延長は103km、ステーションは8カ所、投資資本は27兆4850億ドンである。最初の研究報告書は2025年第1四半期に提出される予定です。

ラオスからベトナムへの石炭輸送プロジェクトの障害を取り除く、資本金約1兆5000億ドン

2月24日午後、クアンチ省人民委員会の副委員長レ・ドゥック・ティエン氏は、ラオスからベトナムへの石炭コンベアプロジェクトとダクロン県ア・ンゴ村ア・デン村の物資保管プロジェクトの進捗状況に関する会議を主催した。

クアンチ省人民委員会副委員長のレ・ドゥック・ティエン氏が会議の議長を務めた。写真: 日本人学校

ラレイ国際国境ゲートの石炭コンベヤーベルトプロジェクトはナムティエン株式会社によって実施されており、全長6,115km、設計容量は年間3,000万トン、総投資資本は1兆4,890億ベトナムドンです。フェーズ 1 は 2024 年に、フェーズ 2 は 2030 年から実施されます。投資家は、電力供給を確保するために 110kV 変電所を建設することを提案しています。

アデングの商品集積倉庫プロジェクトは、投資資本7150億ベトナムドン、面積12.5ヘクタールで、ナムティエン株式会社が実施している。投資家が実現可能性調査文書を完成させている間、ダクロン地区人民委員会は1/500計画についての意見を求める文書を建設局に送った。

会議では、各部署と支社が倉庫プロジェクトの詳細計画に同意し、110kV変電所の建設を提案しました。レ・ドゥック・ティエン副委員長は、これは重要なプロジェクトであり、各部署や支部が緊密に連携し、進捗を加速する必要があると強調した。彼は建設局に、承認された計画に従って両プロジェクトの設計文書を完成させるよう投資家を指導する任務を与えた。

フーコック国際空港の改修に約18兆ドン

2027年のAPEC首脳週間に対応するためのフーコック国際空港の全体的な投資計画が徐々に明らかになりつつあります。ベトナム民間航空局によると、2050年までのビジョンを含む、2021年から2030年までのフーコック国際空港の調整された計画書類が、2025年2月に運輸省に提出された。

投資計画には10項目が含まれており、総費用は約8兆6,500億ベトナムドンに上る。このうち、第2滑走路、VIPゲストハウス、航空機駐機場拡張の3つの必須項目が予算の90％以上を占め、2027年第1四半期までに完了する必要がある。

民間航空局は、プロジェクトを 3 つのコンポーネントに分割することを提案しました。

構成プロジェクト 1 : 必須工事 (滑走路、誘導路、エプロン、VIP ゲスト ハウス)。投資額は 7,650 億 VND で、ACV が投資します。

構成プロジェクト2 ：ベトナム航空交通管理公社（VATM）が自社資本で投資した飛行業務保証プロジェクト（740億ドン）。

構成要素プロジェクト 3 : 公共投資法および建設法に従って実施される国家管理機関の事務所。

民間航空局は、APEC 2027のスケジュールを満たし、航空業界の政治的任務を確実に遂行するために、コンポーネントプロジェクト1の緊急性を強調しました。

フーコック国際空港は現在、民間と軍が共同で使用するレベル4Eの空港であり、年間400万人の乗客を収容できます。インフラには、滑走路（3,000 m x 45 m）、14台分の駐車場、年間14,500トンの貨物処理能力を持つ貨物ターミナルが含まれます。しかし、空港にはまだVIPゲストハウスがありません。

ACVは、2027年のAPEC首脳週間に対応するため、3,000平方メートルのVIPゲストハウスの建設、さらに16機の駐機場所の拡張、滑走路2の建設を提案しました。現在、滑走路1は運用開始から10年以上経過しており、老朽化が進んでいます。7回も修理されていますが、アップグレードまたは延長が必要です。

2024年、フーコック空港の乗客数は414万3000人に達し、2027年までに550万人に達すると予想されています。2030年までに旅客ターミナルT2（年間乗客数600万人）に投資が行われない場合、サービス品質と飛行の安全性に影響が出る可能性があります。 ACVは、2025年から2026年までの資金源の均衡を含め、空港の拡張に17兆5,400億ベトナムドンを必要とすると予想されている。

ベトナム民間航空局は、運輸省がフーコック空港調整計画書類を早急に承認し、民間航空局に企業資本で滑走路と誘導路への投資を割り当てるよう首相に報告することを提案した。同時に、ACVは政令05/2021/ND-CPに従って港湾開発投資計画を立て、APEC 2027に役立つプロジェクトがタイムリーに実施されるようにする必要があります。

ホーチミン市はTODのために64,000ヘクタールの土地を目標にしている

2月25日、ホーチミン市人民委員会は英国総領事館と連携し、公共交通機関を重視した都市開発（TOD）に関するワークショップを開催した。

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、持続可能な成長を確保するためには同市が同期輸送を開発する必要があると強調した。計画によれば、ホーチミン市は2035年までに355キロの都市鉄道を完成させ、2024年から2028年にかけて地下鉄線と環状3号線沿いに11か所のTOD拠点を展開し、そのうち9か所は2024年から2025年に実施される予定だ。

ホーチミン市は、公共交通機関の方向で都市開発のために開発できる約64,000ヘクタールの土地を特定しました。写真: ル・トアン。

ホーチミン市建設局のグエン・アイン・トゥアン氏は、国会決議に従い、ホーチミン市は都市鉄道を開発するための特別な仕組みを適用していると述べた。ただし、適切なロードマップを決定し、リソースを動員し、実装領域に優先順位を付ける必要がある。現在、ホーチミン市には、潜在的な土地が 32,000 ヘクタール、工業用地に転換できる土地が 9,000 ヘクタール、TOD に適した土地が 23,000 ヘクタールあります。

准教授 博士Vu Anh Tuan氏（VGTRC）は、ホーチミン市は国会の決議のおかげで駅周辺の市街地を開発する機会を得て、投資プロセスの短縮と公共交通機関の最適化に貢献しているとコメントした。効果的な実施のため、彼は市人民委員会が議長を務め、関係部署、支部、地区が参加するTOD評議会と、都市鉄道の計画とプロジェクトを迅速に実施するための多分野の専門家で構成されるTODオフィスを設立することを提案した。

タイビン省は4億ドル規模のスペアパーツ工場で自動車産業の「波」を歓迎

2月25日、タイビン省人民委員会はゲレクシムコグループと投資協力状況を報告し、4億ドル相当の自動車部品工場建設に関する戦略協定に署名した。

会議では、ゲレキシムコ・グループのヴー・ヴァン・ティエン会長が講演した。

ゲレクシムコと中国企業2社（グエンティン工業投資有限公司（広西チワン族自治区柳州市）およびバッハタンテクノロジー株式会社）との協力プロジェクトは、ベトナムで自動車部品を供給する合弁会社を設立することを目指している。工場は200ヘクタール以上の敷地に建設され、2026年に着工、2027年10月に稼働開始予定で、2,000～3,000人の雇用を創出する。

以前、GeleximcoはChery Groupと提携し、タイビン省のHung Phu工業団地で年間5万台の生産能力でOmodaとJaecooの自動車を生産していました。

タイビン省人民委員会のグエン・マイン・フン委員長は、用地取得から投資手続きまでプロジェクトが迅速に実施され、投資家にとって有利な条件が整うよう最大限の支援を約束した。

サパとタムドゥオンを結ぶホアンリエン道路トンネル建設に3兆3000億ドンを投資

ライチャウ省運輸プロジェクト管理委員会は、サパ町（ラオカイ）とタムドゥオン郡（ライチャウ）を結ぶホアンリエン峠トンネルプロジェクトの実現可能性調査報告書を運輸省に審査のため提出した。

ホアンリエン峠トンネルプロジェクトのルート位置図 - 出典: EIA レポート

このプロジェクトの全長は8.8kmで、そのうち主トンネルは2.63km、補助トンネルは2.65kmで、ライチャウ（4.6km）とラオカイ（4.2km）を通過する。このトンネルは、日本の山岳トンネル基準に従って設計された、30 m 離れた 2 つのトンネルで構成され、幅 9.75 m、自動車 2 車線の恒久的な鉄筋コンクリート構造です。避難用の幅4.7mの地下室。

接続ルートは、グレード III 山岳基準、速度 60 km/h、路床幅 9 m に従って設計されており、橋梁、盛土、排水、標識、保護工事のシステムが備えられています。このプロジェクトには救助センターとトンネル運営が含まれます。

総投資資本は3兆3,000億ドンで、そのうち中央予算が2兆5,000億ドン（2021～2025年）、ライチャウ省予算が7,100億ドン（2021～2030年）、その他の資本源が900億ドンとなる。このプロジェクトは、72.84ヘクタールの土地を使用して、2023年から2027年にかけて実施される予定です。

プロジェクトが完成すると、地域間インフラの質が向上し、国道4D号線の交通が改善され、社会経済の発展が促進され、国家の安全と防衛が確保され、特に北西部の観光業を中心とした投資が誘致されることになります。

クアンガイ、第8次電力計画にガスタービン工場をいくつか追加することを提案

ズンクワット経済特区は45,332ヘクタールの面積を持ち、石油化学、エネルギー、機械・冶金、物流産業の中心地です。 2045年までに、電力需要は主にズンクアットガス火力発電所から1,387MW増加すると予想されています。

商工省の計画（決定 2612/QD-BCT）によると、ズンクアット発電センターには、ブルーホエールガスを使用する 3 つの複合サイクルガスタービンプラント、ズンクアット I、II、III が含まれており、総容量は 2,250 MW で、2028 年から稼働する予定です。750 MW のバックアッププラントも計画されています。

2045年までに、ズンクワット経済特区の総電力需要は約1,387MW増加すると予想されています。

EVNが投資するDung Quat IおよびIIIプロジェクト（1,500MW）は首相によって原則承認されました。 Sembcorp Utilities Pte Ltd（シンガポール）がBOTの下で投資したDung Quat IIも、商工省によって承認されました。しかし、プロジェクトの実施には困難が伴います。

2月24日、クアンガイ省人民委員会は、商工省に対し、ズンクアットI、II、III発電所が輸入LNGまたはシロナガスの代替燃料の使用に切り替えることを許可するよう政府に報告し、同時に第8電力計画にいくつかのガスタービン発電所を追加することを提案した。

ズンクワット経済特区の国家石油精製・エネルギーセンターに関しては、ガス、電気、石油精製、再生可能エネルギーの統合モデルを目指したプロジェクトが首相に承認のために提出されている。同センターは、エネルギー安全保障を確保し、安定した原材料を適正価格で供給し、グリーン経済を発展させ、2050年までに実質ゼロ排出を目指します。

EVNNPT、ビンディン省で2兆2,600億ドン超の500kV変電所と送電線に投資

ビンディン省人民委員会は、国家送電公社（EVNNPT）がビンディン500kV変電所プロジェクトおよび接続線に投資することを承認した。総投資額は2兆2,600億ドンを超える。

ビンディン500kV変電所の展望。出典: EVNNPT.

このプロジェクトには、フーカット県カットラムコミューンの900MVA容量（バックアップ容量1,800MVA）の500/220/35kV変電所と、フーカット県とタイソン県を通る3本の電力接続線が含まれます。そのうち、2本の220kVライン（各セクションの長さは4.1km）はPhuoc AnとPhu Myを接続し、1本の220kVライン（4回線、長さ29km）はPleiku 2とPhuoc AnおよびAn KheとQuy Nhonを接続します。

このプロジェクトは2027年第3四半期に着工し、2029年第4四半期に完成する予定で、フーイエン省、ビンディン省および近隣地域の太陽光発電所、風力発電所、水力発電所からの電力を送電し、国家電力システムへの負荷を軽減し、安全で安定した電力供給を確保することに貢献します。

これに先立ち、中央電力公社（EVNCPC）は、2025年1月23日に、容量2.9MW、予想年間発電量1,431万kWhのフーフォンダム下流水力発電所（ビンディン省タイソン市）の商業運転を開始した。このプロジェクトには、フーフォン水力発電会社が投資した総額1,430億ベトナムドン以上が投資されています。

ホーチミン市、チューヴァンアン通り600m拡張工事開始、投資額1兆670億ドン

2月27日午前、ビンタイン区人民委員会は、チューヴァンアン通り（ビンホア5叉路からファンチューチン通りまで）の改修・拡張プロジェクトを開始しました。同通りは全長600メートルで、7メートルから23メートルに拡張され、総投資額は1兆670億ドン、そのうち9810億ドンは補償金と用地整地用です。

ホーチミン市人民委員会とビンタイン区の指導者らが起工式を執り行った。

このプロジェクトには、歩道、排水システム、照明、樹木の改修が含まれており、都市の美化に貢献しています。現在、敷地の99％が完成しており、10か月後の2025年11月に完成する予定です。

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、交通接続の拡大と地域の排水システムの改善におけるこのプロジェクトの重要性を強調した。同氏は、プロジェクトを早期に稼働させるために、請負業者に対し、進捗を6～8か月に短縮するよう努力するよう要請した。

ハノイは2025年までに公​​共投資資本の支出を95％以上にすることを目指しています。

2月27日午前、市人民委員会。ハノイは、公共投資資金の支出の進捗を促すため、2025年第1四半期の基礎工事を検討する会議を開催した。

報告書によると、2024年にハノイには77兆1830億ドンの公共投資資本が割り当てられ、そのうち66兆9310億ドン（86.7％）が支出された。 2025年の支出目標は87兆1,300億ドンで、そのうち土地収入は42兆5,000億ドン（18％増）になると予想されています。 2025年1月末までに支払われたのはわずか2兆4000億ベトナムドン（2.8％）でした。

会議風景。

最大の困難は依然として、敷地の整地、計画、そして材料価格の変動であり、主要プロジェクトに影響を与えています。主要プロジェクト 16 件のうち 10 件で問題が発生し、支払いの進捗に影響が出ました。補償と移住を除くと、支出額は計画の87.5％に達すると見込まれ、これらの項目が完了すると、その率は95.2％に達する。

市人民委員会副委員長ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏は、支出は財務的な仕事であるだけでなく、プロジェクトの進捗とも関連していることを考慮し、各部署がより積極的かつ決断力を持って行動するよう要請した。グエン・チョン・ドン副議長は、用地確保が大きな障害となっているが、一部の地方では依然としてこれをうまく実施しており、効果的なモデルから学ぶ必要があると強調した。

彼は、紅河（トゥリエン、チャンフンダオ、ゴックホイ）に架かる大きな橋梁など、主要なインフラプロジェクトの実施に重点を置き、できるだけ早く建設を開始するよう要請した。同時に、各部局はODA資金の支出状況を改善し、問題点を検討して早急に対処する必要がある。

2025年は極めて重要な年です、シティ。ハノイは95％以上の支出を目標とし、経済成長を8％に押し上げる。

ダクノンは2025年4月30日までにジャーギア-チョンタイン高速道路の建設を開始することを決定

西部の南北高速道路プロジェクト、Gia Nghia（Dak Nong）- Chon Thanh（Binh Phuoc）区間は、国家予算からの12兆7,700億ドンと投資家からの12兆7,700億ドンを含む総投資資本25兆5,400億ドンで、2024年6月に国会で承認されました。

この高速道路は5つの構成プロジェクトから成り、ビンフオック省人民委員会が高速道路建設プロジェクトの投資者となっている。ダクノン省とビンフオック省の人民委員会は、各省の用地整地とサービス道路の建設を担当しています。

ダク・ルラップ地区は土地収用を実施し、敷地の引き渡しを実施する。省道5号線（ダクルコミューン）との交差点はより便利になり、中央の指示に従って2025年4月30日までに工事が開始される予定です。

ダクノン省党書記のゴ・タン・ダン氏は、地元の準備を高く評価し、このプロジェクトがダクノン省と中部高原地帯にとって大きな意義を持つことを強調した。彼は政府に対し、宣伝活動を強化し、土地の引き渡しを支援し、進展を確実にするために先延ばしの事例を厳格に扱うよう求めた。

ダクノンは、南北解放と祖国統一50周年を記念して、2025年4月30日までに、同地域を通る高速道路区間の建設を開始することを目指している。

ビンフオック省ミンフンIII工業団地第2期建設に2兆2,820億ドンを投資

チャン・ホン・ハ副首相は、ビンフオック県チョンタイン町ミンフン地区のミンフンIII工業団地プロジェクト第2フェーズ（第1フェーズ）の投資方針と投資家を承認する2025年2月27日付決定第440/QD-TTg号に署名した。

ビンフオック省ミンフンIII工業団地

このプロジェクトの規模は483.4ヘクタール、総投資額は2兆2,820億ドン、そのうち投資家の出資額は3,907.1億ドンである。実施進捗は土地引渡し日から60ヶ月以内、運用期間は2058年7月14日まで。

ビンフオック省人民委員会は、計画と承認を監督し、既存のミンフンIII工業団地とのインフラ接続と文化遺産保護規制の遵守を確保する任務を負っている。同時に、投資家の土地賃貸借や土地利用状況を確認し、資金源を監視します。

ビンロンゴム工業団地株式会社は、計画に従ってインフラに投資し、環境保護手続きを実施し、資金を預託し、約束どおりに資本を使用し、南東部地域の産業指向に沿ったプロジェクトを誘致する責任を負っています。

ハウザン社は、市の第4区の再定住地域に投資します。ヴィタン、資本金3780億ドン

2月27日、ハウザン省人民委員会副委員長のグエン・ヴァン・ホア氏が、同市第4区の再定住地域プロジェクトを承認する決定書第335/QD-UBND号に署名した。ヴィ・タン。

ビタン市、ハウザン

このプロジェクトは14.41ヘクタールの面積をカバーし、約640の移住地があり、地方予算からの総投資額は3,780億ドンです。そのうち、補償および移住支援費用は1240億VND以上、建設費用は2050億VND以上です。

このプロジェクトには、敷地の整地、交通、樹木、給排水、照明、公園、廃水処理場、その他の技術インフラなどの項目が含まれます。

グループBプロジェクト、レベルIIIプロジェクト、50年の期間、2024年から2027年に実施。市人民委員会。 Vi Thanh氏は規制の実施に責任を負っている。

クイニョン-プレイク高速道路への36兆5,940億ドンの投資準備のための拠点を引き渡す

運輸大臣は、割り当てられた資本計画に従って支払い資金を使用して、2025年に実施されるクイニョン-プレイク高速道路プロジェクトの事前実行可能性調査報告書を作成するようプロジェクト管理委員会2に指示した。

ファム・ミン・チン首相は、投資形態をPPPから公共投資に変更することに同意し、運輸省に、ザライ省およびビンディン省の人民委員会と調整して調査報告書を作成し、2025年5月に承認を得るために管轄当局に提出するよう指示した。運輸省は、計画投資省および財務省と協力して、このプロジェクトのための中央予算と地方予算のバランスを取る予定。

クイニョン - プレイク高速道路は、アンニョン（ビンディン）を起点とし、市内を終点とする全長123kmの高速道路です。プレイク（Gia Lai）は、4車線、路床幅24.75m、設計速度100km/h（アンケートンネルとマンヤントンネル区間は80km/h）です。総初期投資額は36,594億VNDで、そのうち3,733億VNDが用地整備費、26,833億VNDが建設・設備投資費となる。

2026年から2030年にかけて着工予定のこのプロジェクトは、中央高地と南中央海岸を結び、既存のインフラプロジェクトの活用効率を高め、地域経済を促進し、港湾と国境ゲートを開発し、国防と安全を確保することになる。

ホーチミン市は、修正された第8次電力計画に一連の「巨大な」電力プロジェクトを盛り込むことを提案している。

ホーチミン市人民委員会は、政府と商工省に対し、調整された第8次電力計画に風力発電、廃棄物発電、ガス火力発電プロジェクトを追加するよう要請する文書を発行した。

現在、ホーチミン市は240MWの容量を持つ廃棄物発電プラントに投資しており、2030年までに100MW増加すると予想されています。しかし、第8次電力計画では124MWしか割り当てられていません。投資を誘致するため、市は廃棄物焼却による発電容量を340MW、少なくとも249MWに増やすことを提案している。

ホーチミン市クチ地区のタムシンギア廃棄物発電プラントプロジェクトは2024年7月に建設開始予定

風力発電に関しては、ホーチミン市は、調整された第8電力計画の実施計画にカンザーの2つの洋上プロジェクト（容量2,000MWと4,000MW）を含めることを提案した。これらのプロジェクトへの投資は、カンザー沿岸都市部（2,870ヘクタール）とカンザー国際トランジット港に関連する自由貿易地域（1,000〜2,000ヘクタール）のクリーンエネルギー需要を満たすために必要です。

市はまた、2029年から2030年にかけて稼働し、1,500MWの容量で3,000MWまで増設可能なヒエップ・フオックLNG発電所フェーズ2を計画に追加することを提案した。

さらに、ホーチミン市は、DPPAメカニズムに基づくSEHC工場の屋上太陽光発電プロジェクト（22MW）の実施と、調整された第8電力計画への追加を早急に指導することを提案した。

クアンチ火力発電所プロジェクトへの投資家選定を検討

T&TグループとSK E&S株式会社（韓国）のコンソーシアムは、クアンチ省人民委員会と協力して、クアンチ火力発電所を石炭からLNGに転換する提案を進めている。投資家は、2030年までに事業の進捗を確実にするために、同プロジェクトを調整された第8次発電計画に追加するよう省が支援し、商工省と政府に勧告することを期待している。

クアンチ省人民委員会のハ・シ・ドン委員長代理は、同省は商工省に対し、燃料転換について議論するため関係者との会合を開催するよう提案すると述べた。承認されない場合、州は投資家に対し、その地域での他のLNGプロジェクトまたは風力発電への投資を検討するよう推奨している。

投資家がクアンチ火力発電所プロジェクトの実施を提案したクアンチ経済区南東部。写真: ゴック・タン

T&T-SK E&Sコンソーシアムに加え、Power Generation Corporation 1（EVNGENCO1）もプロジェクト投資家となることを提案した。これまで、総投資額55兆ベトナムドン（22億米ドル）以上、容量1,320MWのこのプロジェクトは、BOT形式で実施するためにEGATi（タイ）に割り当てられていたが、2023年5月に中止された。

EVNGENCO1は、このプロジェクトは第8次電力計画で承認されており、投資家がいないグループに属していることを確認した。このユニットは多くの火力発電プロジェクトの実施経験があり、2030年第4四半期にクアンチ火力発電所の運転が確実に進むよう尽力して​​います。委託された場合、調査研究プロセスは2025年第2四半期から2026年第3四半期にかけて実施され、建設は2027年第3四半期に開始される予定です。

ハノイ、トゥリエン橋建設投資プロジェクトの開始日を設定

市人民委員会の委員長。ハノイのチャン・シー・タン氏は、ハノイは2025年5月19日にトゥーリエン橋の建設を開始し、続いてチャン・フンダオ橋の建設を開始する予定であり、ゴック・ホイ橋は首相が投資家を承認次第、着工する予定であると述べた。

トゥリエン橋プロジェクトと橋の両端の道路、全長約5.15km。

トゥリエン橋：長さ5.15km、ギタム通り（タイホー）とチュオンサ通り（ドンアン）を結びます。総投資額20,171億VND、予算資本。

ゴックホイ橋：全長7.5km、ハノイとフンイエンを結ぶ。総投資額11兆8,440億VND。

チャンフンダオ橋：長さ5.6km、ホアンキエムとロンビエンを結ぶ。総投資額15,967億VND。

プロジェクトは予定より約40日遅れています。運輸省は、プロジェクト管理委員会を投資家として任命し、査定を短縮するための特別なメカニズムを適用し、建設開始前に敷地の整地が50％に達するようにし、2026年第2四半期に完了することを提案した。

市人民委員会副委員長ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏は、トゥー・リエン橋とゴック・ホイ橋はEPCモデルに従って投資され、チャン・フン・ダオ橋はBTを適用して社会化された資源を動員できると述べた。市人民委員会ドンアン省での再定住プロジェクトを直ちに実施します。

市人民委員会の委員長。チャン・シー・タン氏は、この3つの橋はハノイが2025年までに8％以上の成長目標を達成するための重要な「試金石」であると強調した。市は、進捗と効率性を確保するために、都市鉄道プロジェクトのような請負業者を指定する特別なメカニズムを適用する予定だ。各部署、支部、地区、郡は、タイムリーな解決のために問題を直ちに報告する必要があります。

出典: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html