南北高速鉄道：総投資額は673.4億ドルに増加

南北高速鉄道プロジェクトの投資額は580億ドルから673.4億ドルに増加し、投資進捗は10年短縮された。
10月15日、計画投資省（MPI）は、南北高速鉄道プロジェクトの事前実行可能性調査報告書を評価する国家評価評議会の会議の終了通知を発行しました。

計画投資省は、10月4日に運輸省（MOT）からプロジェクト書類を受け取り、提出された内容と比較して多くの変更が含まれ、国家評価評議会からコメントを受け取ったと発表した。

コンテナ船運航時の設計速度は時速350kmまで。写真: AI

具体的には、輸送手段が旅客輸送から旅客・貨物輸送の両方に変わります。車軸荷重が17トン/車軸から22.5トン/車軸に増加しました。総投資額は580億米ドルから673.4億米ドルに増加しました。投資手法が官民連携（PPP）投資から公共投資に変更される。投資進捗が10年短縮。特別なメカニズムを追加します。

国家評価評議会は運輸省に対して以下のことを勧告する。

路線と駅の位置については、コスト削減のため路線はできる限り直線でなければならないという技術的な要素（特にナムディンを通る路線）を中心に、政府常任委員会の指示を受け入れたことを明確に説明する必要がある。東西回廊に便利に連結されており、中国、ラオス、カンボジアの鉄道にも接続されています。

運航速度については、コンテナ船の運航において設計速度350km/hの航路の技術的要件を詳しく説明してください。

ローカライズ能力を強化し、高速鉄道技術を習得する。

評議会の評価報告書は評議会議長の署名を得て、10月17日に政府に提出される予定。

ベトナムネット

出典: https://vietnamnet.vn/tang-tong-muc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-len-67-34-ty-usd-2332282.html