1億6000万人の乗客を処理できるアル・マクトゥーム国際空港の建設には、ドバイ近郊の砂漠で数十年かかるだろう。
ドバイは10年前に初めてアル・マクトゥーム空港を世界最大の空港に拡張する計画を発表した。写真:ドバイ空港
ドバイの中心部から南西に約 32 km に位置するドバイ ワールド セントラル (DWC) としても知られるアル マクトゥーム国際空港は、10 年以上前に、近い将来に世界最大かつ最も利用者数の多い空港となるように設計されました。ドバイ国際空港（DXB）と新空港を運営するドバイ空港会社は、DWCが完成すれば、同施設は年間1億6000万人以上の乗客と1200万トンの貨物を処理できるようになると約束している。 CNNによると、これは現在世界で最も利用者数の多い空港であるハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（2022年）より約6,300万人多く、ドバイ国際空港より約1億人多い数だ。
しかし、最初の旅客便が就航してから10年、貨物便の運航を開始してから13年が経過した現在でも、ドバイの最新空港は未だ建設中である。 DWC は航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 業務の拠点となります。この空港は、エミレーツ・カーゴ、プライベートジェット、一部の不定期便など、多くの航空貨物航空会社の便も運航しています。しかし、定期旅客便は非常に限られており、主に東ヨーロッパ、ロシア、中央アジアで運航している格安航空会社はわずかです。
最近DWCで開催されたドバイ航空ショーで、ドバイ空港のCEOであるポール・グリフィス氏は、顧客の需要を満たすためにDXBの拡張と投資を優先し、同空港の年間乗客数を1億人から1億2千万人に増やすことを明らかにした。 DXB 拡張は、近い将来の成長に対応するのに役立つだけでなく、当局がフェーズ 2 で DWC 拡張戦略を決定するための時間も提供します。
グリフィス氏は展示会で新しい巨大空港の設計図を公開したが、展示されている6本の平行滑走路と3つの巨大ターミナルを備えたミニチュア3Dモデルは時代遅れだ。しかし、グリフィス氏は、2050年代までかかる可能性のある期間にわたってDWCを段階的に拡張するモジュール方式のアプローチを明らかにした。「ターミナルのある空港を計画しているわけではありません。空港のビジネスモデルを完全に変え、アクセス性を高め、顧客が長い間従わなければならなかったすべてのプロセスを排除するつもりです」とグリフィス氏は述べた。
したがって、DWC はドバイ サウスと呼ばれるさらに大規模な計画の中心となり、ドバイ南部の 145 平方キロメートルの砂漠に広がるまったく新しい都市の建設に貢献することになります。この新しい都市エリアは徐々に形を整えつつあり、住宅地と商業地を組み合わせた、特定の産業や活動によって区切られた 8 つの地区が含まれる予定です。このプロジェクトは、空港を中心として航空巨大都市を形成することになる。将来的には、エミレーツ航空とそのパートナーであるフライドバイはDXBからDWCに移転する予定です。
アン・カン（ CNNによると）
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