国民の高まる需要に応えて、ベトナムの航空会社は国内線で7,500便以上を運航し、昨年に比べて大幅に増加した約150万席を提供する計画だ。
航空運賃はかなり高い
ベトナム航空のオンライン航空券販売サイトを調査したところ、4月29日のハノイ・ダナン便については、ベトナム航空は18便を運航しており、共通航空券の価格は1枚あたり250万ドンとなっている。ただし、正午と午後の良いフライト時間の一部は売り切れています。 5月4日の午後も午前9時から11時までの午前中の時間帯は売り切れており、その他の時間帯のチケットの価格は1枚あたり約250万VND以上だった。
同様に、ベトジェットの場合、一般的な片道航空券の価格は300万VNDですが、バンブー航空は2便のみ運航しており、エコノミークラスは約200万VND、ビジネスクラスは330万VNDです。帰りの便では、ベトジェットは1枚200万〜250万VNDの航空券を提供しているが、売り切れている便もある。一方、バンブー航空は1枚220万〜240万VNDの航空券を提供している。
長期休暇を前に、レ・ヴァン・フー通り（ハノイ市ハイバーチュン区）に住むグエン・ヴァン・アンさんは、夫と幼い二人の子供をフーコック島に連れて行くことを話し合いました。ベトナム航空のハノイ・フーコック路線の航空券を調べていたところ、往路便の航空券の数が非常に限られており、価格が1枚350万〜460万ドンとかなり高額であることがわかり、少しがっかりしたそうです。帰りの便も同じような値段でしたが、ほぼ売り切れでした。彼女がチケットを購入した場合、彼女の家族はホーチミン市に戻り、その後ハノイに乗り継ぐ必要があり、チケットの合計価格は約550万〜630万ドンに増加する可能性があります。
ベトジェットの場合、往路航空券の価格はベトナム航空よりもやや「緩やか」で、210万〜300万ドンの間で変動しており、まだ多くの座席が残っていますが、復路航空券の価格も410万〜430万ドンに上昇し、1日5便のうち2便しかまだ座席が残っていません。当初の計画に比べて費用が高すぎることがわかり、ヴァン・アンさんはフーコック島への旅行をキャンセルし、より経済的な別の選択肢を探さなければなりませんでした。
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4月30日の祝日を前に、航空会社は航空券が不足し、価格が高騰している。 |
ハノイ・ニャチャン路線では、ベトナム航空の航空券は約300万〜400万VNDで、まだ多くの座席が空いています。帰りの便も売り切れており、乗客はダナンへの乗り継ぎ便を選択してハノイまで行くことができ、この旅行の合計航空券価格は約450万ドンです。ベトジェットの片道航空券は飛行時間に応じて約200万〜300万VND、往復航空券は270万〜360万VNDです。
バンブー航空の代表者は、不安定な市場環境の中、4月30日と5月1日の連休期間中の人々の旅行ニーズに応えるため、幅広い運賃と最適な価格で安定したフライトスケジュールを維持するよう努めていると述べた。
同航空会社は、特に4月30日や5月1日などのピーク日に運航能力を最大化する計画だ。ハノイからカムラン、クイニョン、ダラット、ダナンなどの主要路線が優先される。ホーチミン市からダラットのフーコックまで。
同航空会社によると、ハノイ発カムラン、クイニョン、ダナンなどへの観光便は4月30日出発、5月4日帰着分がほぼ満席となっている。一方、ホーチミン市発ダナン、クイニョン、ビン、ハイフォン行き、またはホーチミン市発ハノイ行きの便は、運賃が幅広く柔軟に設定されており、まだ多くの座席があり、親戚を訪ねたり、公務で帰省する人々のニーズに応えている。
夏のピークシーズンの飛行容量を増やす
ベトナム民間航空局のトップによると、4月30日から5月1日の連休（4月25日から5月5日）中、ベトナムの航空会社は国内線で7,536便（1日平均685便）を運航し、約150万席を提供する予定で、フライトスケジュールに比べて20％の増加となる。
フライトのほとんどはホーチミン市発着で、約5,100便（1日平均462便）が運航され、103万座席を提供しています。ハノイ・ホーチミン路線だけでも、航空会社は1,261便を運航し、30万5,000席を提供する予定だ。
ベトナム民間航空局は、2025年の夏のピーク期間（5月15日から8月15日まで）の航空会社の運航計画に基づき、国内線では航空会社が約68,600便（1日平均745便）を運航すると予測している。供給量は約1,400万席に達した。 「観光路線（カムラン、フーコック、ダラット、クイニョン）は、航空会社によって2万便以上が運航されており、総便数の30%を占め、約410万席を提供しています。主要路線（ハノイ、ダナン、ホーチミン市）は2万6800便の運航が見込まれており、39%を占めています」と、ベトナム民間航空局の責任者は述べた。
ベトナム民間航空局は、市場の需要と航空会社の運航計画に基づき、タンソンニャット国際空港の調整パラメータを調整しました。
したがって、4 月 30 日と 5 月 1 日の休日中、調整パラメータは日中の時間帯に 46 回/時、夜間の時間帯に 36 回/時に増加されます。夏のピーク時や建国記念日の期間中は、運行頻度が日中は1時間あたり44～46便、夜間は1時間あたり36便に増加します。
さらに、同省はベトナム空港公社および航空会社と積極的に調整し、4月30日から5月1日の休暇期間中にタンソンニャット国際空港の旅客ターミナルT3を運用開始する準備を進めた。
航空燃料の現在の価格は1バレルあたり88.68ドル前後で推移しており、昨年の同時期の平均より約10.5％低く、国際旅客輸送市場は力強く回復していることから、ベトナム民間航空局の代表者は、今年の航空運賃は昨年より安くなる可能性があると予測している。航空旅客輸送の場合、燃料費は航空券の価格構造の約30～40%を占めます。貨物輸送活動は市場要因、つまり「季節」にも大きく影響され、国内航空便は休暇シーズンや旧正月、観光シーズンのピーク時には人々の需要が高まり、一方で航空会社の供給能力は限られているため、一部の時間帯には航空券の価格が通常より高騰し、一部の方面や路線に集中します。
市場を規制するために、ベトナム民間航空局は国内線の供給負荷を補充しバランスをとるためのソリューションを実施しました。航空会社の運航能力の向上と市場のタイミングに適した飛行計画の策定を支援する。航空会社が航空機を追加し、路線の容量を増やすことをサポートし、促進します。
航空券価格については、ピーク時の航空会社の予約状況や価格動向を綿密に監視・監督し、適切な運行計画を策定して情報を公表し、乗客が迅速かつ正確に情報にアクセスできるよう支援している。混雑とフライトの遅延を減らし、需要を最大限に満たし、航空業界の持続可能な発展を促進します。
出典: https://nhandan.vn/dip-nghi-le-304-hang-khong-khan-ve-gia-cao-post870416.html
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