地下鉄で通勤・通学：渋滞を回避！

月曜日（2024年12月23日）は、ホーチミン市の地下鉄1号線の多くの乗客にとって特別な日であり、多くの人が電車で学校や仕事に行く最初の日です。単に乗り物を変えるだけではなく、新しいルーチンを始める最初の日でもあります。

Đi làm, đi học cùng metro: Tôi đã thoát cảnh kẹt xe! - Ảnh 1. — ブイ・ティエン・カンさん（ホーチミン市科学大学4年生）は、「以前はバスで学校に行くのに1時間半以上かかっていました。でも地下鉄に乗ってみたら、移動時間がずっと短くなりました」（12月23日午後撮影） - 写真：BE HIEU

渋滞のない朝と、リラックスして楽しい旅があれば、新しい一日、新しい週がもっと楽しくなります。

地下鉄と同じくらい速い

12月23日の朝は、クオック・ニャットさん（29歳、会社員、ビンズオン省ディアン市）にとって特別な日だった。彼は通勤にバイクを使うのではなく、地下鉄を使うようになったのだ。ナット氏の家はトゥドゥック市に隣接するディアン市にあり、彼は1区（ベンタイン駅から700メートル）の会社に勤務している。彼はほぼ10年間、週5日、1日40km以上をバイクで旅してきました。

「月曜日の朝5時半に起きて地下鉄に乗る準備をするのが楽しみでした。家の横を新しい電気バス路線が走っているのでとても便利です。バスに乗り遅れたので、バイクに乗って国立大学駅（スオイティエン観光エリアのゲートの向かい側）まで行くことにしました。バイクの駐車料金は午前6時から午後6時までわずか4,000ドンです。」

6時15分に駅に到着し、約5分後に電車が到着しました。おそらく早朝だったし、スオイティエン駅から数えて2番目の駅（新しいミエンドンバスターミナル）だったので、電車はまだまばらだった。ビエンホア（ドンナイ）からの乗客のグループに会いました。

みんな自転車に乗ってスオイティエン駅まで行き、朝の体操と列車の旅を体験しました。 2人の高齢者は、午前5時にベンタイン駅を出発し、スオイティエン駅で下車して（そして戻って）、列車に乗ってガラス窓から街の日の出を眺めたと語った。

19kmですが30分もかかりません。バイクで無理をする必要がなく、ほこりもなく、渋滞の心配もありません。初めての旅行はとても快適で、地下鉄の路線が自宅や職場に近かったのでとても便利でした。列車は順調に進み、音楽を聴きながら、ハノイ高速道路、ヴォー・グエン・ザップ通り、トゥドゥック浄水場などの景色を上から眺めました。交差点やサイゴン川を通過するときは本当に楽しかったです。」

ナット氏は、駅に自動飲料キオスクがすぐに設置されることを希望していると述べた。「これからは地下鉄で出勤します。雨が降った場合に備えて傘を用意してリュックに入れています。今朝はベンタイン駅から会社まで歩きましたが、スマートウォッチが歩数をカウントしてくれたので、本当に一石二鳥でした。同僚たちには、地下鉄1号線のおかげで人生が新たなページをめくるようだと話しました」とナットさんは嬉しそうに語った。

家から学校までの距離が短くなる

地下鉄のおかげで、学校から遠く離れた場所に住む多くの学生の通学時間も短縮されました。今週初めから、第4区の大学2年生、グエン・マイ・ニさん（20歳、トゥドゥック市在住）は地下鉄で通学を始めた。

ニさんは、自分の家は学校から20キロ以上離れたビンホームズ・グランド・パーク（トゥドゥック）にあると語った。地下鉄ができる前は、毎日連絡バスに乗っていました。時には配車サービスを利用して学校に通っていました。バスはたくさんあり、授業が朝早く始まることもあるので、Nhi は時間通りに学校に行く準備をするために午前 4 時に起きます。今朝は地下鉄があったので、Nhiはいつもより早く授業に行きました。

アパートから、Nhi は無料シャトルバスに乗って新しい東部バス停まで行きました。「このシャトルバスの路線は最初は無料で、その後は学生に1回3,000ドンの料金がかかるそうです。しかし、それでもこの価格は非常にリーズナブルです。

電車に座りながら、マイ・ニさんは英語の語彙を復習するために本を取り出しました。すぐに列車はベンタイン駅に到着し、朝の混雑を眺めながらベンタイン市場エリアの景色をゆっくりと楽しむことができました。家を出てからベンタイン駅で降りるまでに40分強かかりました。

その後、ニさんは残りの約1kmの距離を配車サービスを利用して学校まで通った。地下鉄1号線のおかげで、今日は学校までの時間が半分になりました。

ニさんと同じ電車に乗っていたチャン・ヤオ・インさん（18歳、タンフー地区在住）は、トゥドゥック市の人文社会科学大学から地下鉄でベンタイン市まで移動し、ディンティエンホアン通り（1区）にある同校の1区キャンパスまで歩く準備をしていたという。

ヤオ・インさんは、初めての地下鉄の乗車体験はとても良いものだと言っていました。ヤオ・インさんは、駅のデザインや電車内のスペース、地下鉄職員やサポートボランティアの熱心な案内に感銘を受けました。何よりも、この地下鉄路線のルートは多くの重要な地点を通過し、多くの活動に便利です。

ヤオ・インさんによると、チーム活動やスポーツに参加するためにトゥドゥック施設に行くことが多いそうです。2つの施設間の距離が20km近くとかなり遠いため、バスで1時間半ほどかけて行かなければならないことが多いそうです。今では地下鉄が通っているので、ヤオ・インさんのような学生にとって、2つのキャンパス間の移動は以前よりずっと楽になった。

Đi làm, đi học cùng metro: Tôi đã thoát cảnh kẹt xe! - Ảnh 2. — ホーチミン市自然科学大学（VNU-HCM）の4年生グループが地下鉄での通学を体験、12月23日午後 - 写真：BE HIEU

地下鉄を体験したいなら、急がないでください!

これは、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（投資家）とホーチミン市都市鉄道第1会社（運営主体）が地下鉄1号線の運行初日に国民に送った共同勧告である。これは、駅での混雑（運行初日など）を避け、乗客に最も快適で便利な旅行を提供するためです。

運営部隊によれば、正式運用初日と比べると、今日は「呼吸が楽になった」という。駅、特にベンタイン駅では、初日ほど混雑していません。しかし、この部隊は依然として最大限の職員とボランティアを駅に動員し、人々が地下鉄に慣れるためのサポートと案内を行っています。地下鉄の運行スケジュールによると、毎日始発は午前 5 時から午後 10 時まで運行され、始発は午前 5 時に出発し、最終は午後 10 時に出発します。

各列車は最大 930 人（座席 147 席、立席 783 席を含む）を運ぶことができます。運行間隔は1回あたり8～12分、1日の総運行回数は200回です。列車が高架区間を走行する際の速度は時速110km、地下区間では時速80kmです。ベンタイン駅からスオイティエン駅までの移動時間は29分です。特に無料移動期間は最大30日間なので、混雑や押し合いへし合いを避けてゆっくりと体験することができます。

地下鉄1号線の運行初日（12月22日）には、午前10時から午後10時まで、地下鉄1号線は177本の列車を運行し、15万人の乗客を輸送した。 2日目（12月23日）午前5時から午後4時まで、列車は124回運行し、14,000人の乗客を乗せており、この数は夕方以降も増加し続ける予定だ。地下鉄に接続する電気バス17路線の乗客数は初日に約6千人、2日目（午後5時半現在）は4千人だった。これは、ホーチミン市の住民と観光客が同市初の地下鉄路線を強く支持していることを示しています。

ホーチミン市公共交通管理センターのファム・ヴオン・バオ副所長は、地下鉄の駅から主要エリアまで直結する17の電気バス路線に加え、多くのバス路線が運行時間や路線を調整し、人々の移動ニーズにさらに応えていると述べた。地下鉄駅近くのバス停も改良され、地下鉄からバスへ、あるいはその逆への乗り換えが簡単にできるよう、わかりやすい標識が設置されている。