ホーチミン市とロンアン・ティエンザン省を結ぶ国道50Bへの投資提案、資本金3兆8,690億ドン
国道50B号線はホーチミン市とメコンデルタ地域を結ぶ交通路であり、地域間の連結に重要な役割を果たしている。したがって、このルートへの投資は非常に必要です。
この内容は、ホーチミン市運輸局が7月5日に運輸省に送った、ホーチミン市・ロンアン・ティエンザン省の都市交通軸プロジェクトへの投資状況に関する報告書第8682/SGTVT-KH号に記載されている。
2021年9月1日付の首相決定第1454/QD-TTg号で承認された2021年～2030年の道路網計画および2050年までのビジョンによれば、ホーチミン市・ロンアン・ティエンザン省の都市交通軸は、全長55km、6車線の国道50Bとなります。
プロジェクトの出発点はホーチミン市のファムフン通りです。終点はティエンザン省チュンルオン交差点。
現在、ホーチミン市の2040年までの総合計画と2060年までのビジョン、および2021年から2030年までのホーチミン市の計画と2050年までのビジョンを調整するために、国道50B号線がプロジェクトに追加されています。
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| ホーチミン市は国道50号線の拡張工事を行っており、そのプロジェクトの一部は2024年末までに完了する予定だ。 |
2016年から2018年にかけて、ホーチミン市国家金融投資会社、ニャット・グエン・アン株式会社、620インフラ投資開発株式会社のコンソーシアムは、国道50号線に平行する道路建設プロジェクト（ホーチミン市とロンアン省の一部を通る区間、官民パートナーシップ、BT契約形式）の提案を検討し、準備しました。
ホーチミン市とロンアン省の一部を通じた同プロジェクトの予備総投資額は3兆8,690億ドンで、6車線（自動車専用車線4車線、混合車両専用車線2車線）規模に投資される。
投資家コンソーシアムが作成したプロジェクト提案書は、管轄当局によって承認されていません。官民パートナーシップフォーム第64/2020/QH14号に基づく投資法ではBTフォームが規定されていないため、投資家はプロジェクトの提案をやめている。
ロンアン省とティエンザン省を通過する区間に関しては、2020年5月に、ルートが通過する3つの地方自治体すべてが計画投資省、財務省、運輸省に公式文書を送付し、ロンアン省とティエンザン省を通過する区間を建設するための投資計画を提案し、このルートの3つの橋梁への投資資金を支援しました。
計画投資省は、2023年までに、気候変動に適応するためのメコンデルタ地域の持続可能な開発プロジェクトを提案するよう、トラン・ルー・クアン副首相に文書を送った。
このうち、カンジュオック橋、ヴァム・コ・ドン橋、ヴァム・コ・タイ橋の3つの橋は韓国が出資した資金で建設され、総投資額は約4兆7,970億ドンである。
ホーチミン市運輸局によると、国道50B号線はホーチミン市とメコンデルタ地域を結ぶ交通路で、地域間の連結に重要な役割を果たし、国道50号線の負荷を軽減し、沿線の都市部や工業団地・集積地の発展を促進している。
このルートは、商品の循環を解決し、物流コストを削減し、ホーチミン市とメコンデルタ地域の社会経済発展にも貢献するため、ルートの研究と投資は非常に必要です。
このプロジェクトの緊急性から、ホーチミン市交通管理局は、運輸省が主導して全長55キロの国道50B号線の投資計画を検討するよう提案した。
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