ドンナイ省とビントゥアン省を結ぶ全長99キロの高速道路は、管理会社が維持管理する資源を失っているため、4月28日から保守・救助部隊が配置されなくなる恐れがある。
タンロンプロジェクト管理委員会（投資家、運輸省傘下）は4月19日に行われたベトナム高速道路エンジニアリングサービス株式会社（VEC E）との会合で、この部隊への支払い資金源について所轄官庁に書面による報告書を送ったが、返答がなく支払いの根拠が不十分だと述べた。
両者は、タンロンプロジェクト管理委員会がVEC Eへの支払い資金源について運輸省に引き続き報告することで合意した。4月28日までにこの資金源がまだ決定されない場合、VEC Eはダウザイ-ファンティエット高速道路の管理、運営、保守を一時的に停止する。
2023年9月2日のホーチミン市からビントゥアンまでのダウザイ～ファンティエット高速道路の渋滞。写真: Phuoc Tuan
過去1年間、Dau Giay - Phan Thiet 高速道路は、VEC E によって暫定的に運営され、管理されていました。このユニットは、ホーチミン市 - Long Thanh - Dau Giay ルートを 10 年近く運営および活用してきたため、正式なユニットが選定されるまで、Dau Giay - Phan Thiet 高速道路セクションの管理が任命されました。しかし、支払費用が確定していないため、VEC E はタンロンプロジェクト管理委員会からまだ支払いを受けていません。
一方、VEC Eは、運営開始からほぼ1年が経過した現在、ダウザイ-ファンティエット高速道路の運営・保守費用は100億ドンを超えていると発表した。この路線はこれまで530万台以上の車が利用しており、1日平均1万7000回の利用がある。休日や旧正月には車両数が増加し、1日あたり37,600台に達します。この部隊は、高速道路の安全回廊内で約 100 件の交通事故と 9 件の火災を含む、ルート上の約 1,000 件の事件を処理しました。損傷した車両約400台を救出し、高速道路への進入が禁止された車両500件を処理しました。
VEC Eによれば、資金源はまだ決まっていないため、部隊は路線で働く労働者の給与や保険を確保するのに困難に直面している。さらに照明や機械、設備などの電気代もかかります。この問題の解決が遅れると、会社は維持するための資金が足りなくなってしまいます。
ダウザイ～ファンティエット高速道路のルート。グラフィック： Thanh Huyen
VnExpressの取材に対し、運輸省の代表者は、同省は上記の問題を認識しており、タンロンプロジェクト管理委員会、建設投資管理局（TCI）、および関連部署に早急に解決するよう指示していると述べた。
「特に旅行需要が非常に高まる4月30日と5月1日の連休を控え、ファンティエット・ダウザイ高速道路を管理・運営する人がいないということはあり得ない」と運輸省の代表者は語った。
ダウザイ - ファンティエットは、南北東高速道路の一部区間であり、総投資額は12兆5,000億ドンを超える。このルートは、ビントゥアン省ハムトゥアンナム区のビンハオ・ファンティエット高速道路を結ぶ地点から始まり、終点はドンナイ省のホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路の交差点。このプロジェクトは昨年4月末に運用が開始され、ホーチミン市からファンティエットまでの自動車の移動時間が、従来の4～5時間から2時間以上へと短縮された。
ジア・ミン
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