海で休暇を過ごす人々の物語

式典はまだ続いています。

9月1日午前9時、1,200立方メートルの砂吸引船の船長ブイ・ヴァン・ズン氏は船上の乗組員に昼食の準備を促した。船には5人が乗っていて、今日は休暇の2日目だったので、食事はかなり美味しかったです。

「今日のランチは鶏肉の煮込みとキャベツ炒め、スープだよ」とダンさんは自慢した。

仕事の合間に、乗組員たちは集まってお茶を飲みながらおしゃべりをしました。

過去2か月間、ドゥン氏とその乗組員はトランデ河口（ソクチャン省ロンフー郡）に出入りし続けていた。彼は毎朝ロン・フー町近くのフェリー乗り場にいて、午後にはすでに海に出ていた。

本土から20キロ以上離れた沖合にも砂鉱山がある。船が砂で満たされた後、ドゥン氏と乗組員は船を積み替え地点（鉱山から40キロ以上離れた場所）に戻し、ハウ川から真水を汲み上げて砂を洗い流し、塩分濃度を22～25から13～17に下げました。

塩で洗われた砂は、キエンザン省とカマウ省の東部南北高速道路の建設現場への輸送を待つオーバーフロー船（合計62隻が動員されている）にポンプで送られる予定だ。

彼らはほぼ昼夜を問わず波間を漂っていた。

海への往復には1回あたり約15時間と800リットルの燃料がかかります。彼らが渡河地点に到着するたびに、別の漁船の船長であるグエン・ニュー・サンは人々を陸に上げて食料を買うように指示した。

海砂鉱山が稼働を開始した（2024年6月29日）以来、この2か月間、サン氏が所有するのと同様の砂浚渫船が10隻以上、最大2,000立方メートルの砂を積載できる規模でここに停泊している…しかし、手続きを待つ間停泊する必要があったため、船はわずか10日間しか稼働していない…

サン氏は、船によっては5〜6人の乗組員が乗船している船もあれば、9〜10人の乗組員が乗船している船もあり、全員が船上で調理を行っていると語った。 2階の裏にはキッチンとして使われている小さな部屋があります。

リビングルーム。

船長は乗組員の健康を保つために、毎日、塩味、炒め物、スープ…の3つの料理を用意するよう努めています。

電車の中には小さなコーナーがたくさんあり、それぞれの場所にマットが敷かれ、人それぞれの寝場所がきちんと整えられています。階段沿い、コックピット付近…このような「巣」がいっぱいあります。

この休暇中も船舶は通常通り運航しております。サン氏の船の乗組員は、砂の採掘の進捗が急務であるため、1人当たり50万ドンの奨励金を受け取った。

調理場。

「ボーナスの有無は船によります。量が決まっているため、人件費はすべて単価に含まれています。ボーナスの有無は重要ではなく、進捗状況を達成することが最優先です」とサン氏は語った。

現在、請負業者は鉱山の半分しか採掘しておらず、高速道路プロジェクトに持ち込まれた総量は10万立方メートルを超えている。

VNCN E&C投資建設エンジニアリング株式会社（採掘請負業者）の副社長、ド・ミン・チャウ氏は、現在の吸引船により、海砂の採掘能力が9月初旬に1日あたり約18,000立方メートルに増加し、南北高速道路の建設進捗の加速に貢献していると語った。

家を離れて過ごす休日と旧正月、少し寂しいけれど、懐かしい

船上では、「年功序列」の人は少なくとも2年間は家を離れるため、船員にとってテトや祝日を海上や建設現場で祝うのは普通のことだ。

電車のどこでも横になれます。

「仕事がある時だけ上陸しますが、ほとんどの時間は船上にいます。夜間に船が運航していない時は寂しいですが、慣れています」とハイフォン出身のファム・ヴァン・コアさんは語った。チャヴィンからソクチャンまで2か月間働いているコアさんの給料は1日55万ドンです。

彼は、一日中波に乗り、川風を感じていたら、たとえお金を持っていたとしても、それを使う場所がないだろう、と言った。そのおかげで、彼女たちが稼いだお金は主に妻や子供たちに渡ることになります。サン氏は休暇を利用してハノイに戻り、妻と二人の子供に会いたいと語った。

船員たちの「巣」。

コア氏のような船員は、1年に2回しか帰国できない。ソクチャンの砂浚渫船の乗組員のほとんどはハイフォン出身です。

「休日を海上で食べるのは本当に悲しいですが、受け入れるしかありません」とサンさんは語った。

船員にとっての休暇シーズンの楽しみは、ただ一緒に夕食をとり、故郷の話をしたり、新学期の準備をしている子供たちについて語ったりすることだけです。

今はビデオ通話も簡単にでき、奥さんや子どもの写真もいつでも見られるので大丈夫だそうです。

映像には船上の乗組員の生活エリアや砂の浚渫エリアの様子が記録されている。

2024年6月21日、ソクチャン省人民委員会は、東部南北高速道路プロジェクトの建設に役立つ開発を組織するために、VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社にB1.1およびB1.2区域の確認書を発行しました。

6月29日、請負業者は海砂の採取を開始した。ソクチャン省B1地区の海砂採取方法は、海底の砂の表面に沿って走るカメ船の吸引ノズルを使用することです。この採掘は、短期的にも長期的にも浸食が起きないように、深い穴を作らないように分散して行われます。

砂採掘海域は、当局によって特定の座標を持つ4つのコーナーポイントによって制限されています。許可される深さは7.5m、許可される高さは海面から5mです。

砂採取期間は、海域の引渡しを決定した時点から2024年12月21日までとなります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-nhung-nguoi-nghi-le-tren-song-bien-192240831075013616.htm