ラック・ミュウ2橋の閉鎖準備

BDK - 2025年4月19日、ミートゥアンプロジェクト管理委員会（PMU）は、ティエンザン省とベンチェ省を結ぶ国家の主要交通プロジェクトの建設進捗における重要な転換点となるラックミエウ2橋（RM2）の閉会式を開催する予定です。約25か月にわたる継続的な建設工事を経て、全長1.971kmの主斜張橋の塔本体は100%完成し、112本のケーブル束もすべて設置され、現在は最後の締め切りブロックを建設中です。

Báo Bến Tre•14/04/2025

主橋梁 Rach Mieu 2 の最終ブロックの建設中。

斜張橋の難しさ

首相の厳しい指導の下、建設省、ミートゥアンプロジェクト管理委員会、関連部門の積極的な参加により、「3交代制、4チーム」で工事が実施され、全体計画を5％以上、主要橋梁は15％以上上回りました。プロジェクト全体は契約予定より約6か月早い2025年8月に稼働する予定だ。

Trung Chinh Trading and Construction Company Limited（XL-02パッケージの共同請負業者の1つであり、RM2橋梁ジョイントの直接請負業者でもある）の建設チームリーダーであるLe Ngoc Anh氏は、次のように述べています。「XL-02パッケージは、ティエンザン省とベンチェ省の2つの岸を接続するRM2斜張橋を建設しますが、ジョイントは最も重要であり、建設するのが最も困難でもあります。ジョイントは、2つの桁の高さのバランスをとる技術に関連しているため、技術と美観に関連するすべての要素を確保する必要があります。これを実現するために、請負業者は、このような類似プロジェクトを経験した非常に熟練したエンジニアと作業員のチームを持たなければなりません。最近では、ミートゥアン2橋プロジェクトを建設しました。さらに、チームは技術設計に準拠していることを確保するために、建設シーケンス全体にも準拠する必要があります。建設現場外のすべての変更は、厳密に管理されています。計画どおりにジョイントを確実にするために、請負業者は3交代制で作業するのに十分な人員、機械、建設機器を手配しました。

「斜張橋の建設において、最も制御が難しいのは橋床の高さ、つまり工学用語で「施工キャンバー」と呼ばれるものの調整です。斜張橋は非常に柔軟な橋梁システムであり、気温、施工荷重、施工手順など、あらゆる要因が高さに影響を与えます。RM2橋の2径間を建設した2社の施工業者、Trung Nam社とTrung Chinh社は、どちらもこの工事において豊富な経験を有しています。そのため、RM2橋は非常に調和のとれた施工キャンバーを実現しています」と、Le Ngoc Anh氏は述べています。

レ・ゴック・アン氏は次のように付け加えました。「各建設区間において、施工業者、設計コンサルタント、技術コンサルタントが一堂に会し、各区間を適時に点検・調整しなければなりません。区間は全部で13あり、各区間の施工後には、適時に調整と更新を行う必要があります。これは理論と施工の誤差を制御するためであり、最も困難な作業です。想像してみてください。2径間が約300m離れているとします。クレーンが橋の片側（まだ閉まっていない状態）を往復すると、こちら側の橋床版は反対側の橋床版よりも40～50cm高くなります。朝と昼の気温差だけでも、両側の橋床版はまるで支柱のように上下に約10cm揺れます。そのため、建設に適した時期を選ぶことは非常に重要であり、実際に計算し、経験する必要があります。斜張橋は、現在でもベトナムで最も技術的に高度な橋梁形式をとっています。」

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RM2橋は総投資額が6兆8000億VNDを超え、総路線距離が17.6kmを超えるプロジェクトです。このプロジェクトは、既存のRM橋の負荷を軽減し、国道60号線の輸送能力を向上させ、メコンデルタ地域の社会経済発展を促進し、安全保障と国防の確保に貢献します。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、「2025年4月19日、ミートゥアンプロジェクト管理委員会はRM2橋の閉会式を開催します。約25ヶ月にわたる継続的な建設工事を経て、全長1.971kmの斜張橋の主塔本体は100%完成し、112本のケーブル束が設置され、現在、最終の閉会ブロックを建設中です。この閉会式は、建設進捗における重要な節目であり、設定された目標に沿ってプロジェクトを完了し、運用を開始するための重要な前提となります」と述べました。

ティエンザン省とベンチェ省を結ぶティエン川にRM2橋を建設する投資プロジェクトは、ティエン川の現在のRM橋の上流約4kmに位置しています。このプロジェクトの全長は17.6kmを超え、ティエンザン省チャウタン郡のドンタム交差点（国道1号線と省道870号線の交差点）から始まるアクセス道路が含まれます。市街地内のKm16+660 QL.60に接続する終点。ベンチェ、ベンチェ県、ハムルオン橋から約0.71km。

主橋梁RM2は、長さ1.971km、ケーブル面2面、主径間120m+270m+120m、幅21.5mの自動車専用車線4車線、設計速度80km/h、ケーブル束112本、高さ113.5mの塔2基、直径2m、長さ80mの杭24本を備えた斜張橋として設計されています。このプロジェクトは総投資額6兆8,101億1,000万ドンで、2022年3月（アプローチ道路）および2023年3月（メインの斜張橋）から着工される予定。

プロジェクトが始まって以来、政府、建設省の注目が集まっており、特に首相は2度にわたり、プロジェクトを建設している役員、技術者、労働者を直接視察し、激励しました。 RM2主橋の閉鎖は、建設チームの高い決意を証明するだけでなく、9月2日の建国記念日と南北解放・統一50周年（1975年4月30日～2025年4月30日）にRM2橋を開通するという目標に向けた確かな足がかりでもあります。

文・写真：タッハ・タオ

出典: https://baodongkhoi.vn/chuan-bi-hop-long-cau-rach-mieu-2-14042025-a145123.html