吸引技術による砂採掘のコストは、スクレーパーを使用する場合よりも高くなります。

現在、投資家は、吸引船やスクレーパーによる採掘の際に、統一された砂の価格を要求しています。しかし、企業側によると、吸引船による採掘はコストがかかるため、より高い価格を承認する必要があるという。

12月21日から、多くの企業がチャウドック-カントー-ソクチャン高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1のコンポーネントプロジェクト4を提供するために、ソクチャンのハウ川での砂の採取の進捗を加速させています。

高速道路用のきれいな砂を確保するために、採掘企業は砂を何度も洗浄しなければなりません。

「当社は、主要な国家プロジェクトに対応するため、砂採掘のスピードアップに注力しています。当社は平均して1日あたり約1,850m3の砂を採掘しており、環境影響評価（EIA）がアップグレードされる2週間後には1日あたり2,750m3に増加すると予想されています。」

「天然資源環境局が環境影響評価を引き上げれば、吸引船を増やして1日5,000立方メートルの採掘が可能になる」とホア・トゥアン貿易サービス株式会社の代表者は断言した。

砂の価格が合意に至らず

商業用砂鉱山MS01では、採掘ライセンスが延長された企業が、構成プロジェクト4の建設ユニットと、スクレーパー採掘用の砂の単価を81,950 VND/m3で契約を締結しました。

ただし、Cuu Long Concrete Joint Stock Companyの提案によると、2024年8月15日以降、スクレーパーの使用単価は132,593 VND/m3（VATを含む）になります。

MS04商業用砂鉱山では、ホア・トゥアン・トレーディング・アンド・サービス社が、吸引船技術を使用した場合の鉱山での砂の暫定価格を136,876 VND/m3と提案した。

請負業者が直接割り当てられた（商用ではない）砂鉱山であるMS03については、建設会社No.1-JSCは、吸引容器を使用した単価136,876 VND/m3に従って暫定的に計算することを提案しました。チュオンソン建設公社の暫定提案価格（スクレーパー使用）によると、MS12鉱山も132,260 VND/m3に達した。

したがって、企業は、吸引船とスクレーパーという 2 つの技術を使用して採掘する場合、異なる砂の価格を提案します。一方、投資家であるソクチャンプロジェクト管理委員会2は、砂の価格について合意が得られていないのに、なぜ異なる価格提案があったのか説明を求めた。

MS04鉱山で採掘された砂には多くの不純物が含まれています。

以前、ソクチャン省人民委員会のトラン・ヴァン・ラウ委員長も、構成プロジェクト4の部門、支部、投資家に対し、掻き取り・吸引技術用の砂の公式価格を確定するために、中央省庁や支部から早急に意見を求めるよう要請した。

吸引船を使用するとコストが上昇する

ホア・トゥアン貿易サービス株式会社の副社長であるヴォ・ミン・ズン氏は、MS04鉱山での砂採掘について語り、吸引浚渫船による砂採掘はスクレーパー技術による採掘よりもコストがかかると語った。ハウ川から砂を吸い上げた後、会社はそれをふるいにかけて不純物を洗い流し、その後、流出船に汲み上げなければならない。

これらの手順を踏むと、砂から不純物、泥、土、若い砂が洗い流されます。コンポーネント 4 プロジェクトの要件を満たすために、砂は引き続きはしけ船で汲み上げられ、その後、作業員がハウ川から真水を汲み上げて砂を 2 度洗浄してから建設現場に運びます。

浚渫船による砂の採掘。

「他の商業鉱山の場合、砂が豊富で美しいため、掻き取り法が適しています。また、砂を採取するには、掻き取りバケツを水中に落として引き上げるだけでよいため、コストも低くなります。一方、MS04鉱山の吸引法は、沖積土や不純物が混じった砂鉱山向けであり、多くの段階を経る必要があります。

特に清掃費用だけでも60,000VND/m3以上かかります。 「砂を洗浄してMS04鉱山の建設現場に運ぶ作業は非常に困難だ」とヴォ・ミン・ズン氏は語った。

ドゥン氏によると、吸引技術で採掘されるMS04鉱山の砂の推定価格は121,560 VND/m3（VATを除く）です。この価格は、運輸省建設投資管理局の2024年6月10日付文書第1545号の指示に従って企業によって計算されます。

MS04砂鉱山では、企業は約20種類のコストを計算し、総額は5200億VNDを超えました。この量を採掘が許可されている砂の埋蔵量（420万m3以上）で割ると、暫定的な提案価格が算出されます。

現在、ホア・トゥアン・トレーディング・アンド・サービス株式会社は、鉱山の砂の販売に対して、建設株式会社第1号とチュンナム建設設置株式会社に、同じ単価124,433ドン/m3（VATを除く）の請求書を発行しています。

ハウ川の砂採掘船。

チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路プロジェクトは、メコンデルタの4つの省と市を通過する188キロメートル以上の長さで、総投資額は約44兆7000億ベトナムドンで、2023年6月17日に着工されました。そのうち、アンザン省の区間は約57km、カントー省は約38km、ハウザン省は約37km、ソクチャン省は56km以上です。

このルートはアンザン省チャウドック市の国道91号線から始まります。終点はソクチャン省トランデ港。プロジェクトの第1フェーズでは、まず時速80キロで走行する車両向けに幅17メートルの4車線を建設します。完成後の路面は6車線で32m以上に拡張されます。全路線は2027年に完成する予定だ。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chi-phi-khai-thac-cat-bang-cong-nghe-hut-cao-hon-dung-xang-cap-192241221151710248.htm