航空と観光に「翼を与えて」新たな高みへ

双方の努力に加え、政府の役割は、支援政策の策定と効果的な管理において特に重要であり、2つの産業が相互に発展し、世界的な競争に手を伸ばすための「翼を与える」好ましい環境を作り出す。

挑戦的な目標

ベトナムの観光業界は2024年に1,700万～1,800万人の海外からの観光客を迎えることを目指している。 1億1000万人の国内旅客にサービスを提供しています。観光による総収入は約840兆VNDに達した。経済専門家は、観光と航空は密接な関係にあり、発展の過程で切り離すことのできない相互発展を生み出していると評価している。どちらもサービス産業であるため、製品を保管することはできず、顧客に効率的で便利なサービスを提供するためにテクノロジーに大きく依存しています。

ベトナム民間航空局によると、国内航空輸送活動については、現在、ベトナムの航空会社はハノイ、ホーチミン市、ダナンと19の地方空港を結ぶ45路線を運航しており、1日あたり約600便を運航している。 2023年には、ハノイ・ホーチミン市路線が約43,000便の運航で最も利用され、国内線の17.5％を占めることになる。この路線は、2023 年に世界で最も混雑する路線トップ 10 にも挙げられています。

現在、国際航空市場には63の外国定期航空会社と4つの国内航空会社があり、164の国際路線を運航し、33の国と地域をベトナムのハノイ、ホーチミン市、ダナン、カインホア、フーコック、ダラットの6つの目的地に接続しています。国際線ネットワークは新型コロナウイルス感染症以前のレベルに完全に回復しており、中央アジア、インド、オーストラリアの新たな市場への拡大を続けています。

「国際航空輸送は国際観光の力強い成長に貢献しており、2024年の最初の5か月間で760万人の国際観光客がベトナムを訪れました。これは前年同期比61.7%増、2019年の同時期比3.9%増であり、2024年には1,800万人に達すると予想されています」とベトナム民間航空局のド・ホン・カム副局長は述べた。

2024年に約1億3000万人の海外および国内観光客を迎えるという目標を達成するには、航空の役割が非常に重要です。統計によると、現在、飛行機でベトナムを訪れる観光客は、他の交通手段に比べて約80%と非常に高い割合を占めています。

しかし、最近では燃料価格が上昇しており、これが飛行コストの約 40% を占める要因となっています。さらに、エンジンや航空機スペアパーツのレンタル価格も上昇し、米ドルと国内通貨の為替レート差も大きな影響を与え、航空会社の経費の大半が外貨で支払われるため、航空会社の運営コストが増加しています。

アジア太平洋航空​​協会（AAPA）の調査によると、現在および将来、世界中の航空運賃は以前よりも高くなる傾向にあります。航空会社は、燃料費の高騰、航空機のアップグレード、追加のリース/購入、航空機のメンテナンス、労働力不足、空港サービスの価格など、一連の不利な状況に直面しています。世界の航空運賃は2024年に3〜7％上昇すると予測されており、その後も引き続き上昇するでしょう。

「現在、ベトナムの航空会社の運航機材数は165～170機程度で推移しており、2023年の平均運航機材数と比較すると約40～45機減少しています。これは、プラット・アンド・ホイットニー社製エンジンのリコールと、一部の航空会社が事業再編を進めていることによるものです。国内航空会社は、外国航空会社との競争と国際市場シェアの維持のために、国内機と国際機のバランスを取る必要があります」とド・ホン・カム氏は付け加えました。

したがって、短期的には、世界の地政学的状況、インフレ、気候変動などによる予測不可能な展開に直面し、世界経済の全般的な困難な状況の中で航空と国内観光の回復が引き続き不利な要因に直面している状況では、観光産業の2024年の目標を達成することは困難になります。

双方に利益のある協力

経済専門家は、観光業と航空業は経済発展に貢献する「翼」のようなものだと評価している。我が国の南北に広がる地形条件では、航空輸送の方が有利です。航空は観光、投資誘致、貿易、国際関係の出発点です...

この重要な役割のため、多くの国では航空を観光産業や経済産業を規制する分野の 1 つと考えています。航空産業の成長は観光の発展を促進し、乗客が新たな目的地を探索する機会を創出します。全体として、観光は、サービス需要の創出、経済発展への貢献、革新と改善の機会の創出など、航空業界の成長を促進する上で重要な役割を果たしています。

最近の国内航空運賃の値上げは、航空、観光、経済部門、地元住民の生活に悪影響を及ぼしている。観光諮問委員会（TAB）の専門家によると、国内航空運賃の値下げ問題は、政府、省庁、セクター、地方自治体、企業など、関係機関間の包括的かつ完全な調整を通じて解決できるという。

「両業界の協力は、共同プロモーションやプロモーションパッケージの提供といったレベルにとどまらず、長期的な効果をもたらす包括的かつ多様な計画の構築も検討する必要があります。双方の長所と短所を議論するフォーラムの設置、そして航空観光事業者、観光地、当局、地元住民など、多くの関係者にとって相互利益を確保するための緊急の取り組みが必要です」と、TAB事務局長のホアン・ニャン・チン氏は述べた。

TABの専門家らはまた、国内航空運賃が上昇すると観光地はサービス価格を下げざるを得なくなり、品質が低下して観光客の満足度も下がるという、憂慮すべき循環的な問題を指摘した。その結果、国内旅行の需要は減少し、航空便数は減少し、最終的に国内航空運賃は上昇し続けました。航空会社がプロモーション方針を縮小し、顧客サービスの質への配慮を怠ると、航空運賃の継続的な上昇とサービスの質の低下につながり、国内観光需要に直接影響を及ぼす可能性があります。

ある観光事業者の代表者は、現実には多くの観光開発のつながりが、一方当事者間の利益相反や第三者の出現によって断ち切られてきたことを認めた。多くのプログラムは、業界内の他の企業が参加せずに利益を得るというリスクを懸念して実施できません。したがって、2 つのセクター間の連携と協力を強化するための解決策を見つける前に、セクター自体の内部を制御するための解決策とメカニズムが必要であり、そのためには専門の国家管理機関と社会専門組織の役割が必要です...

航空産業と観光産業の現在の発展状況を分析・評価し、両産業を実際的かつ効果的な方法で連携・協力するための解決策を見出す。政府に支援策を提案・勧告し、航空産業と観光産業が困難を乗り越えて持続可能な発展を遂げることに貢献するため、Nhan Dan新聞は6月12日午後、ハノイで「航空・観光が『手を携えて』持続可能な発展に向けて連携」というワークショップを開催した。ワークショップには関係省庁および部署のリーダーの代表が出席しました。管理機関、経済専門家;航空および観光事業;社会専門職組織;いくつかの外国の観光プロモーション機関...

出典: https://nhandan.vn/chap-canh-cho-hang-khong-du-lich-vuon-tam-post813900.html