1850億の漁港は10年間効果がない

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「ノー」が多いプロジェクト

チャボン川漁港プロジェクトは、ズンクワット経済特区（EZ）管理委員会とクアンガイ省の工業団地によって投資されている。このプロジェクトは2010年に始まり、約23ヘクタールの規模と約1,850億ベトナムドンの費用で2013年に完成し、使用が開始されました。

投資の際には、トラボン川の漁港がプロジェクト地域に移住した世帯や住民の漁業に役立つことが期待されます。安定した長期的な漁業活動を確保する;停泊地や嵐からの避難所を提供します...

上記の目的を達成するために、プロジェクトには移住地などの項目が含まれています。長さ128mの埠頭、幅90mの埠頭。全長1.4kmの護岸堤防。約18,000m2の面積の土地を平らにする。長さ15メートルの船舶が停泊できるよう、埠頭前の荷積み場を浚渫し、船舶を回頭させる。漁港を支える技術インフラ工事...

しかし、10年以上使用されてきたこの埠頭は、期待したほどの効果が得られず、「役に立たない」状態となっている。ビンチャン村とビンドン村（ビンソン県）の漁師らは、水路の深さが浅く、埠頭前の水域が規制を満たしていないため、長さ15メートルを超える漁船は出入りできないと語った。このプロジェクトにはオフィスもなければ、魚を選別するための倉庫もありません...

長年にわたり、この政策の恩恵を受けるために、漁師たちはティンキー港かティンホア港（クアンガイ市）まで出向いて魚介類の原産地を追跡しなければならなかった。

「サカン河口からティンキー漁港までの移動には平均3～3.5時間かかります。ティンキー港からサカン河口までは流れに逆らうため6～7時間かかります。時間も移動コストもかかります」と漁師のフイン・ヴオンさん（ビンタン村）は語った。

この地域の多くの漁師は大型船と大型エンジンを使って沖合イカ漁を営んでいるため、中央政府と省がすぐにサカン漁港に投資してくれることを心から望んでいる。

サカン漁港が投資され、利用開始された後、トラボン川漁港はサカン漁港に統合され、魚介類の停泊と水揚げ、積み下ろしの両方を確実に行う港湾クラスターが形成される予定です...

統計によると、ビンソン地区全体には現在1,300隻以上の漁船があり、そのうち580隻は長さ15メートル以上で、主に刺し網、巻き網、沖合イカ釣り、ダイビングなどで漁をしています。港がないため、船が戻ってくるたびに、国境警備隊が河口の外側に停泊している漁師の船までボートを漕いで確認しなければならず、非常に不便です。

解決策を見つける

上記の状況に直面して、クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長は、関係部署、支部、地方からの提案に従って、チャボン川漁港プロジェクトの受入れ、管理、活用を農業農村開発局（DARD）に委託することに同意した。

同時に、クアンガイ省のズンクワット経済特区管理委員会と工業団地は、チャボン川漁港プロジェクトを2024年11月1日までにクアンガイ省農業農村開発局に管理移管するよう緊急に要請されている。

農業農村開発局を投資家として任命し、漁業法の規定に従ってチャボン川漁港をタイプIII漁港の基準を満たすようにアップグレードするための投資手順を確立し、2026年から2030年の間に検討と投資決定のために管轄当局に提出して効果的な推進を確保し、地元の海洋経済の発展の勢いを生み出します。