ホーチミン市 - モックバイ高速道路の建設が予定より早く開始

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ホーチミン市・モックバイ高速道路は、BOT方式で総額約20兆ドンを投資し、当初の計画より半年短い2025年5月に着工する予定だ。

ホーチミン市運輸局は、ホーチミン市・モックバイ高速道路プロジェクトの評価結果と予備的実行可能性調査報告書（フェーズ1）の草案が計画投資省から学際的評価評議会のメンバーに承認のために送付されたと発表した。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）は、コンサルティングユニットと連携し、評価評議会のメンバーと協力して手続きを完了し、評価結果報告書と事前実行可能性調査報告書に対する意見を求めています。これは、ホーチミン市人民委員会がプロジェクト投資方針を首相に提出して承認を得る手続きを完了するための根拠とみなされている。

ホーチミン市-モクバイ高速道路プロジェクトは、プノンペン-バベット高速道路（カンボジア）と接続される（写真：ゴック・タン）。

ホーチミン市人民委員会は、評価評議会の評価結果に基づく予備的実行可能性調査報告書を3月15日までに完成させ、プロジェクト投資方針の承認を得るために首相に提出する予定である。

首相は3月にプロジェクト投資方針を承認した。 10月にプロジェクトの事前実行可能性調査報告書を承認しました。

2024年10月から2025年10月にかけて、地方自治体は敷地の整地作業を完了します。このプロジェクトは2025年5月に着工し、2027年12月に完成して開通する予定だ。

最近、ホーチミン市とタイニン省は連携して予備的実行可能性調査報告書を完成させ、現在、プロジェクト投資政策の承認を得るために首相に提出する前に、学際的評価評議会に提出して評価を受けている。

次のステップでは、ホーチミン市の運輸局と他の部門がタイニン省と連携し、敷地の整地と住宅街の道路、高速道路を横切る高架道路、交差点の橋梁建設という構成要素プロジェクトの次のステップを実行する予定である。

ホーチミン市・モックバイ高速道路は全長約50kmで、そのうちホーチミン市を通過する区間は23.7km、タイニン省を通過する区間は26.3kmとなっている。プロジェクトの起点はホーチミン市クチ地区の環状3号線で、既存の国道22号線と平行し、そこから3km～5kmほどの地点にあります。最終目的地はタイニン省ベンカウ郡モックバイ国際国境ゲートです。

プロジェクト総投資額（利息を含む）は19兆8,860億VNDです。資本構成には9兆3,870億ドンの建設費や設備費などが含まれる。用地取得補償、支援、移住（予備費を含む）に6兆9000億VND。工事量、設備、価格下落による予備費：1,614億ドン。工事期間中の利息1兆2,810億VND...

財務構造に関しては、国家資本の参加は9,943億VNDで、総投資額の50％に相当します。予算資本は、敷地の整地や工事、インフラシステムの建設支援などに使用されます。投資家資本は9,943億VNDで、プロジェクト総投資額の50%に相当します。

このプロジェクトは、官民連携のBOT契約（建設・運営・譲渡）の形で実施されます。回収期間は14年10ヶ月。

現在、トランスアジアハイウェイ（国道22号線）はホーチミン市とモックバイ国際国境ゲートを結ぶ唯一の国道です。したがって、ホーチミン市-モックバイ高速道路は、ホーチミン市への往復時間を短縮するのに役立ち、国道1号線、22号線、22B号線、ホーチミン通りとの接続の利点を促進するでしょう。そこから、バンコク、プノンペン、ホーチミン市を含む、南部地域の経済の中心地、ASEAN地域との国境ゲートを結ぶ経済開発回廊が形成されることになります。

フェーズ 1: ホーチミン市 - モックバイ高速道路は、ホーチミン市からトランバン (省道 787B) までの区間に、幅 17～20 メートルの 4 車線の限定高速道路を建設します。タイニン省を通る区間（トランバンからルートの終点まで）には、幅17.5メートルの限定4車線の高速道路があります。

完了フェーズ:ホーチミン市を通るセクションを、幅 42 メートルの高速道路 8 車線に拡張します。タイニン省を通る区間は、幅34.5メートルの完全な6車線高速道路に拡張される予定だ。

既存の住宅地を通過する高速道路区間には、幅員3.5m、車線規模1車線の片側または両側の住宅アクセス道路を設ける。

ダン・トリ氏によると

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