国道51号線の高架道路には12兆ドン必要

地域交通の最適ソリューション

3月24日、ドンナイ省人民委員会は、ヴォー・タン・ドゥック省人民委員会委員長の議長の下、国道51号線沿いの高架道路への投資計画について議論する作業会議を開催した。

会議では、ホーチミン市インフラ投資株式会社が官民パートナーシップ（PPP）形式のプロジェクト実施計画を発表した。このプロジェクトは、地域の経済と社会の発展を促進しながら交通渋滞を解消することを目指しています。

投資家の報告によると、当局からのコメントに基づいて建設計画が修正されたという。ブンタウ交差点では、土地面積を最適化し、交通ニーズを満たすために「電球交差点」オプションが提案されています。一方、ゲート11交差点では、投資家は2つのフェーズに分けて実施することを提案しました。フェーズ1では、直近の交通圧力を解決するために、橋の下にラウンドアバウトと組み合わせた2つの直接の高架を建設します。フェーズ 2 では、マスタープランに従って交差点を拡張し、完成させます。

Ông Võ Tấn Đức - Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai phát biểu tại buổi làm việc

ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長が会議で演説した。

コストと実装の進捗を最適化するために、プロジェクトは財源に応じて投資フェーズに分割できます。注目すべき点は、国道51号線の既存ルートに高架橋を建設する計画です。これは、用地の整地を抑え、建設時間を短縮し、現在の交通システムの接続性を維持するのに役立つ効果的な解決策であると考えられています。

高架ルートは6車線となり、既存の国道51号線の8車線と合わせて合計14車線となる。この解決策により、特にラッシュアワーや休日の交通渋滞の緩和が期待される。総投資額は約12兆VNDとなる見込み。

主要交通ルートとの同期接続

投資家は、高架ルートに加えて、フオンロー2と国道51号線を結ぶ交差点への投資計画と、このルートをビエンホア-ブンタウ高速道路と統合して同期交通システムを構築するソリューションも提案した。

交通専門家は、このプロジェクトの実現可能性と効率性、特に国道51号線の既存ルートに高架を建設するという選択肢を高く評価しています。これは、敷地の整地を制限し、実施時間を短縮し、交通システムの接続性を維持するのに最適なソリューションです。同時に、このプロジェクトは渋滞の緩和に貢献すると期待されていますが、交通活動に影響を与えないようにするために、合理的な料金徴収計画も必要です。