ロンビエン橋が通行禁止に

ロンビエン橋は通行止め

今日の午後、紅河の洪水水位は9.5メートルで警戒レベル1に達しました（最高は警戒レベル3）。洪水は2008年以来、これほど高くなったことはない。この禁止令により、歩行者、自転車、オートバイ、三輪車はホアンキエム地区とロンビエンを結ぶ橋を渡ることができなくなった。

同日午前9時、鉄道業界はロンビエン橋を通過する列車の運行を停止したため、5～6組の列車が停止することになった。

また今朝、ハノイ運輸局は安全上の懸念から、午前8時30分から紅河に架かるチュオンズオン橋において、乗用車、コントラクトバン、9人乗り以上の観光車、0.5トンを超えるトラックの通行を禁止した。

現在、紅河を渡るには、大型車両はタンロン橋、ニャットタン橋、ビントゥイ橋、タンチ橋を通過することしかできない。

1日前、フート省ラムタオ郡とタムノン郡を結ぶ国道32C号線沿いの紅河にかかるフォンチャウ橋が崩落し、2つの鋼製スパンが流された。現在3人が救助されましたが、依然として多くの人が行方不明です。

当局はロンビエン橋への立ち入りを禁止する柵と標識を設置した。

紅河にかかるロンビエン橋は、1898年9月に着工され、デイデ・ピリエ（フランス）によって設計され、1902年に開通しました。この橋は全長1,691メートルで、当初は鋼鉄トラス橋で、中央に鉄道が走り、両側に道路車両が通行可能でした。戦争中、橋のいくつかの区間が損傷したため、国は技術的な梁システムを使用して一時的に補強しました。ロンビエン橋は1995年から2010年にかけて、総額1160億ベトナムドンの投資により補強・修復されました。

2015年、ロンビエン橋は総額約3,000億ドンを投じて全面的に修復され、ロンビエン橋に代わるイエンビエン・ゴックホイ都市鉄道プロジェクト1号が実施される2020年までの安全な運行を目標としている。しかし、運輸省からハノイ市に引き渡された都市鉄道第１号プロジェクトはまだ着工されていない。

ベトナム鉄道総公社は2021年に予算を調整し、ロンビエン橋の歩道のパネル交換、補強、手すりの塗装など、緊急の補修と補強に重点を置きました。昨年のロンビエン橋の維持費は85億ドンだったが、2022年には鉄道橋、道路橋、橋梁巡視の維持費を含めて97億ドンを超えることになる。

TH（VnExpressによると）

出典: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html