運輸省、早急に改修が必要な高速道路5本を特定

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3月2日午後、2月の政府定例記者会見で、運輸省幹部は、段階的に投資される2車線道路のアップグレードを加速する状況について報道陣に報告した。

これを受けて、グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、2024年2月21日に首相が特別投資フェーズによる高速道路、特に2車線高速道路の改修に関する研究と投資の加速に関する公式指令第16号を発行したと述べた。

運輸省は首相の指示に従い、一連の課題の実施に真剣に取り組んできた。まず、交通部は、2車線または4車線と断続的な緊急車線を備えた高速道路をはじめ、その他の高速道路や国道の運行安全性を向上させるための交通インフラシステムと交通組織計画の完成に重点を置き、交通部所管機関に緊急に検討と研究を行うよう積極的に指示した。

同省は検討と評価の結果に基づき、人々にとって最も便利で安全な移動を確保するため、路線上の標識、標識、ペイントライン、街灯、交通速度計画のシステムをさらに調整する予定だ。

政策 - 運輸省は早急に改修が必要な高速道路5本を特定 — グエン・ズイ・ラム運輸副大臣。

また、運輸省は交通警察や地元警察と連携し、交通安全法に違反する交通参加者に対して厳重に対処している。

高速道路の建設と管理への投資の基盤を確保するため、首相は高速道路に関する国家基準の緊急策定を指示した。この任務を遂行するため、運輸省は運輸省傘下の所管機関に対し、高速道路に関する国家技術規則の草案を早急に検討するよう指示した。

「私たちはすでに完成しており、評価のために科学技術省に送りました。この段階の後、2024年第1四半期に完了し発行する予定です」とラム氏は語った。

首相から割り当てられた投資段階の高速道路のアップグレード計画を策定する任務を負い、省は投資段階の高速道路の管理を割り当てられた省および市の人民委員会に文書を送付した。二車線化投資を伴う高速道路を経営する企業とプロジェクト投資家である運輸省プロジェクト管理委員会に派遣し、これらの路線を完全な方向に拡張するための投資計画を早急に検討、研究し、提案するよう求める。その後、運輸省に送付し、3月に総理に報告する。

「統計的に総合的に判断した結果、現在運行中の2車線規模の高速道路のうち、早急に改修が必要な道路が5本あることが判明した。「これが最優先事項だ」と林副大臣は強調し、4車線と断続的な緊急車線がある分岐ルートは、資源が利用可能になったときに引き続きバランスが保たれ、アップグレードされるだろうと述べた。

具体的には、ラソン-ホアリエンルートを含む2車線の5路線の改修が必要であり、省は管轄当局に報告し、2022年の中央予算収入増加分から資金を割り当てられ、現在、手続きを完了するために首相に投資方針を提出しているところである。同省は今年末までに建設を開始し、2025年末から2026年初頭までに完成させることを目指す。

現在2車線規模で運行され、6車線にする予定のホアラック-ホアビン路線について、首相はホアビン省人民委員会を管理機関に任命し、PPP形式でプロジェクトに投資するよう指示した。現在、ホアビン省は投資家に対し、ルート拡大に向けた投資方針と方法の調整を承認している。

ノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間は、VEC（資本管理委員会傘下）が投資しており、資本管理委員会はVECに対し、計画規模に応じてイエンバイ・ラオカイ区間の拡張を検討するよう指示する。

タイグエン-チョーモイとカムロ-ラソンの2つの高速道路に関しては、省は投資家である2つの管理委員会に対し、この2つの路線を拡張するための資金源と投資方法を早急に提案するよう指示した。

会議で、チャン・ヴァン・ソン大臣兼政府本部長は、首相が最近、高速道路のインフラ建設に関する多くの指示を出し、その中には運輸省に対して第1四半期中に高速道路の基準を制定し、高速道路のルートをアップグレードするよう指示したことも含まれていると述べた。

「林副大臣が述べたように、高速道路の基準が第1四半期に完成すれば、我々は完全に安心できる」とソン氏は語った。

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