運輸省、チタン高速道路の建設を加速

2024年9月に敷地全体の引き渡し

運輸省は、南北高速道路プロジェクト、チタン-ヴァンフォン区間の現地視察におけるグエン・ズイ・ラム副大臣の終了通知を発行した。

チタン-ヴァンフォン間の幹線道路区間の建設請負業者。

運輸省の責任者によると、建設プロセスでは、2024年4月から2024年7月までの期間に、用地の整地、技術インフラ工事の移転、盛土資材の新たな供給源の提供など、依然として多くの困難に直面しているものの、プロジェクト管理委員会7（投資家）と請負業者およびコンサルタントは、2024年5月から現在までの期間に進捗を改善するために努力してきた。

しかし、評価によると、プロジェクト現場の建設組織は、特に Km 24+000 - Km 48+052 のセクションを建設する XL02 パッケージに関して、依然として要件を満たしていません。

運輸省は、プロジェクトが2025年9月に完了することを確実にするために、フーイエン省人民委員会に、技術インフラ工事の移転を加速し、2024年9月までにすべての現場整地作業を完了するよう、関係する地方自治体、機関、部署に指示するよう要請している。

プロジェクト管理委員会7が議長を務め、請負業者とともにフーイエン省人民委員会、関連機関、部署と積極的に協力し、プロジェクトに採掘権が付与されている鉱山（ホックトゥアン、カイチャ）の土壌に混ざっている岩石の量を利用して路盤を建設し、鉱山の採掘進捗を加速し、プロジェクト採掘能力と物資需要を満たすために、面積、体積、能力、鉱物採掘計画の確認を検討、調整しました。

投資家はまた、請負業者と監督コンサルタントに指示して、さまざまな種類の土壌および岩石材料の需要、掘削現場からの材料を調整および利用する能力、建設資材の生産におけるユニット間のサポート計画の策定について検討させる必要があります。

残りの需要については、投資家と請負業者は、当該地域で操業している関係する地方機関や鉱山所有者と積極的に協力し、盛土材の供給を補充し、採石場の能力を高めて需要を確保し、建設の進捗に対応すべきである」と運輸副大臣は指示した。

脆弱な地質に直面しているトゥイアントンネルの掘削作業は、チタン-ヴァンフォン高速道路プロジェクトの進捗を加速させる上での大きな課題の1つです。

軟弱地盤処理における載荷時間を短縮するソリューションの研究

建設組織に関しては、プロジェクト管理委員会7が請負業者とコンサルタントを指揮し、現場、材料、天候の実際の状況に応じて全体的な建設スケジュールと詳細な建設スケジュールを再確立するとともに、人材、建設機械と設備、資金のニーズに合わせて、「3交代制、4チーム」で建設を組織する役割を担っています。

軟弱地盤対策を必要としない区間については、施工業者は工事の進捗を加速し、土木地下道、排水暗渠、路盤、法面補強、交通安全システム、サービス道路などの項目を完了し、路線全体の均一性と連続性を確保するために基礎構造と路面のローリング工事の実施を組織し、2025年4月30日までに全路線を完了する必要があります。

「関係機関は、トンネルの地質条件に応じてトゥイアントンネルの建設を計画するための解決策を検討し、進捗と品質を厳密に管理し、建設中の絶対的な安全を確保し、2025年9月30日までに完成して運用を開始する必要がある」と文書は述べている。

軟弱地盤対策が必要な区間については、運輸省の指導者らは投資家、請負業者、コンサルタントに対し、地上高に問題がある区間の積載時間を短縮する解決策を見つけるため設計文書を見直すよう要請した。機械設備を増強して土壌鉱山の採掘量を増やし、積極的に資材を調達して2024年9月30日までに第1期の積込量全体を完了し、2024年12月31日までに第2期の盛土を完了します。

荷降ろし後の区間に水平排水暗渠や基礎層、路面工事を直ちに実施できるよう、機械、設備、人的資源を十分に準備しておく必要があります。

運輸省は「プロジェクト管理委員会7は、契約規定に従って請負業者がスケジュールに遅れている問題に対処するための解決策を速やかに講じるため、各ユニットの計画の実施状況を定期的に検査・評価しなければならない」と指示した。

以前、Giao thong新聞とのやり取りの中で、プロジェクト管理委員会7のリーダーは、軟弱地盤処理の範囲が長いこと（15km）に加え、現時点でチタン-ヴァンフォン区間プロジェクトの建設における最大の課題は、特殊土壌鉱山の岩石の量が多いことだと述べました。 10m3の採掘では、土壌は6m3しか使用できず、残りの4m3は岩石です。

「上記の問題を解決するために、投資家と請負業者は、採掘された岩石を充填材として使用する許可を管轄当局に求めました。一方、私たちは商業鉱山所有者と協力して、プロジェクトの進捗を確実にするために土壌材料を補充しました（特定の鉱山から採取されたものに加えて）。」とプロジェクト管理委員会7のリーダーは伝えました。

南北高速道路のチタン-ヴァンフォン区間は、フーイエン省を通過する全長48km以上です。出発点はクイニョン-チタンプロジェクト（フーイエン省）の終点と一致します。終点は、フーイエン省ドンホア地区の国道1号線とデオカトンネルプロジェクトに接続します。

分岐期には、高速道路は4車線、路盤幅17mの規模で整備される。総投資額は10兆7000億VND以上。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm