運輸省、ハイフォン航路の改良提案に反応

運輸省は、海港と水路を結び、海港の能力を高める海洋プロジェクトと工事に関してハイフォン市の有権者に回答する文書を発行したばかりである。

これを受けて、運輸省はハイフォン市の有権者から、水路の深さを均一にし、地域の港湾の平等性を確保するために、ナムディンブー港の上流港湾が残りの水路部分を-8.5メートルまで浚渫するという政策を早急に承認するよう求める請願書を受け取った。

運輸省は、海上橋の投資プロジェクトの実施プロセスにおいてハイフォン市人民委員会と緊密に連携していくことを確認した（イラスト写真）。

同時に、地域内の港湾を結ぶ道路交通システムを継続的に改善し、ハイフォン国際ゲートウェイ港の背後に海上橋や航路を追加し、内陸水路をアップグレードして、あらゆるサイズの船舶の運航を確保します。

海上航路の改修に関しては、同地域の海上インフラの同時開発への投資効率を向上させるため、運輸省はナムディンヴー地域の港湾企業にハイフォン海上航路区間の底標高を-8.5メートルに改修する投資を許可する政策を承認した。

運輸省によると、地域内の港湾を結ぶ道路交通システムの完成と海上橋梁の増設に関しては、2021～2025年中期公共投資計画の現在の資金が進行中のプロジェクトに割り当てられているため、道路とタンヴー・ラックフェン2橋梁への投資のバランスを取ることは不可能だという。

2026年から2030年にかけて、運輸省は、高速道路5,000kmの目標、南北高速鉄道の建設、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道など、10年間の社会経済開発戦略に沿った戦略的プロジェクトの構築に資源を集中させる予定です。

同時に、運輸省は道路法（2025年1月1日に発効）を実施し、国道の管理、投資、建設、開発を地方に移管する指導政令の公布を政府に提出している。

そのため、運輸省は今後、ハイフォン市人民委員会が積極的に調査を行い、資源を動員して、アクセス道路とタンヴー・ラックフェン2橋梁に早急に投資するよう提案するよう、ハイフォン市の国会代表団に要請します。運輸省は、プロジェクト投資の実施プロセスにおいて緊密に調整します。

ハイフォン国際ゲートウェイ港以降のルートに関しては、ファム・ミン・チン首相の指示に従い、運輸省はラックフェン港以降のルートの区間（15+629.94キロ～15+883.86キロおよび0キロ～0+750キロ）を地方道路に調整し、ハイフォン市人民委員会に引き渡して規則に従って管理、運営、保守を行うことを決定しました。

2024年10月、運輸省はハイフォン市人民委員会に対し、投資実施を加速するために市都のバラ​​ンスと優先順位に注意を払い、港湾の投資進捗に合わせてラックフェン埠頭地区の港湾に続く航路をすぐに運用し、同地区の港湾開発への投資効率の最大化に貢献するよう求める文書を発行した。

これまでに、ハイフォン市人民委員会は、ラックフェン埠頭地区後の道路建設プロジェクトに対する投資方針を承認し、各機関にプロジェクトの次の手続きを早急に実施するよう指示している。

内陸水路ルートをアップグレードしてあらゆるサイズの船舶の運航を確保するため、首相が承認した2050年までのビジョンに基づく2021～2030年の内陸水路インフラ計画では、ハイフォン市と近隣地域を結ぶ7つの中央水路ルートが計画されています。

運輸省は、輸送能力の向上、大量の貨物の流通、渋滞の緩和、道路システムへの負荷の軽減を目的とした主要水路の改修プロジェクトに常に注目し、投資してきたことを強調した。それにより、貧困削減、地域および地域間の経済発展に貢献します。

具体的には、2011年から2020年にかけて、全長250kmの第1水路（クアンニン・ハイフォン・ベトチ）への投資に1兆2000億を割り当てることに優先的に取り組んだ。運輸省はまた、総投資額約4兆6000億ベトナムドンのクアンニン・ハイフォン・ニンビン水路（ルオック川経由）の改修投資プロジェクトに関する実行可能性調査報告書の作成を組織しており、資金が確保され次第、世界銀行の融資資金を使って投資を実施する予定である。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm