道路管理の地方分権化を実施し、省の交通部門は総延長745kmを超える国道6本と総延長635kmを超える省道20本の運営を委託されている。州内の道路網は基本的に住民の移動ニーズを満たしています。しかし、資金が限られていることや山岳地帯が多くの障害となっていることから、交通インフラシステムの管理、保守、修理は依然として多くの困難に直面しています。多くの道路は基礎工事や大規模な修繕に投資されておらず、損傷や劣化が進んでいます。
道路を効果的に管理・維持するために、運輸部門は、管理、建設、保守作業に役立つ運輸インフラシステムに関する統計を定期的に更新・集計しています。機能機関や地方当局と連携し、道路交通インフラの管理と保護に関する法的規制を遵守し、交通安全回廊を侵害したり違反したりしないように、道路の両側の組織と個人に宣伝と動員を行います。同時に、損傷した道路標識や標示板を点検し、補充します。
ディエンビエン第2道路株式会社は、国道12号線、国道4H号線、省道143号線、139号線、145B号線の356km以上の管理を任されている部門です。同社の副社長であるグエン・ヴァン・キエン氏は次のように語った。「長年にわたり、当部隊は割り当てられたルートの管理と維持をうまく行ってきました。」定期メンテナンス、路側帯の草刈り、水平および垂直の排水溝の掘削、道路標識の塗装と補修など、スムーズで安全な交通を確保するためのルート上の作業。
洪水期には、ディエンビエン第2道路株式会社が交通インフラを保護するために十分な物資と資材を準備します。今年の洪水期に、当社は様々なタイプの鋼鉄製バスケットを 1,200 個準備しました。 3,000m3の岩石; 5,000リットルのディーゼル油。同時に、12台の掘削機、7台のトラック、機械オペレーターが、すべてのルート、特に脆弱な場所、地滑りの危険、交通安全上のリスクが多いルートに均等に配置され、事故発生時にタイムリーな対応が確実に行われるようにしました。
運輸省は、道路の定期的なメンテナンスを確実に行うだけでなく、専門機関に「交通事故危険地点」や潜在的な交通事故地点の検査、検討、対処を指示しています。狭く混雑した道路に路面標示、スピードバンプ、標識、駐車禁止標識を塗装する。主要な交通路、急峻な峠、深い渓谷、霧のある場所に反射スタッドとガイドマーカーを配置します。運輸省は、2022年から現在までに、潜在的な交通安全リスクに対処するために19のプロジェクトを実施しました。そのうち12件のプロジェクトが完了し、利用されています。 2023年から今年度に移管された3つのプロジェクトは基本的に完了しました。現在、2024年から4つの新規プロジェクトの建設が進行中で、今年末までに完成し、利用開始される予定です。
現在、この地域の公認国道や州道での交通違反は依然としてかなり多く発生しています。道路沿い、歩道、市場、道路や橋での取引の再侵害の状況が引き続き発生しています。一部の地域では土地管理が不十分で、違反行為や道路交通路への侵入が起きています。
上記の状況を克服するために、運輸省は地方自治体と連携し、道路管理団体の定期保守契約の実施状況の検査と監督を強化し続けています。道路交通路の違反を早期に発見し、適時に防止および対処できるよう、パトロール警官の役割と責任を強化します。
交通管理局長ブイ・タン・ヒュー氏（運輸省）によると、道路管理と保守の質を向上させるソリューションを同時に導入することで、路線上の円滑な交通を確保しているという。道路や橋梁の損傷や事故による交通事故を抑制します。道路の管理と補修作業には多くの良い変化がありました。特に道路安全回廊の違反に対処するなど、「ブラックスポット」を克服するための効果的なプロジェクト。今後、運輸省は段階的に適切な技術設備に投資し、道路の管理、保守、補修にデジタル技術、新技術、先進技術を適用していきます。
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出典: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/217700/bao-ve-ket-cau-ha-tang-giao-thong
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