2025年までに完成する3,000kmの高速道路の目標のうち、ミートゥアンプロジェクト管理委員会が190kmを担当している。国家の重要なプロジェクトに貢献することは、重責であると同時に名誉なことでもあります。
1月3日の午後、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、2024年の作業を総括し、2025年の方向性と課題を展開するための会議を開催しました。
建設の進捗と品質を確保する
会議において、運輸省のグエン・ズイ・ラム副大臣は、2024年にミートゥアンプロジェクト管理委員会が達成した成果を高く評価しました。ニョンチャック橋、ラックミュウ橋など、多くのプロジェクトが順調に進展しています。
カントー・ハウザン・カマウ高速道路プロジェクトは多くの困難に直面したが、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は地元と調整し、砂鉱山を許可するための手続き上の問題を解決した。
グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、2024年のミートゥアンプロジェクト管理委員会の成果を高く評価した。（写真：ミー・クイン）
プロジェクトに供給するための海砂の採取も、積極的かつ緊急に実施されています。 2023年12月31日までに理事会の公的投資資本の支出は90％を超え、9兆ドン超に相当します。
この結果は、過去 1 年間にわたる My Thuan プロジェクト管理委員会のリーダーシップ、スタッフ、公務員、従業員の努力を反映しています。
しかし、林副大臣は、一部のプロジェクトが計画通りに達成されなかった原因となった問題点についても率直に指摘した。
特に、カントー・ハウザン・カマウ高速道路プロジェクトは、依然として工事量が多い。副大臣は、ミートゥアンプロジェクト管理委員会に、2025年末までにプロジェクトを基本的に完了させるために、請負業者に設備と人的資源を増やすよう指示し、さらに注力するよう要請した。
2025年のミートゥアンプロジェクト管理委員会の計画について、グエン・ズイ・ラム副大臣は、計画は非常に明確かつ詳細であると評価した。
副大臣は、これらの任務を成功させるためには、ミートゥアンプロジェクト管理委員会が団結の精神、規律、各個人の高い責任感を継続的に促進し、より大きな力を持ち、提案された解決策を実行し、2025年の目標を達成する必要があると要請した。
労働者たちは、ミートゥアンプロジェクト管理委員会が投資したプロジェクトの建設を加速させている。
そのうち、5つの重点プロジェクトが完成します（2025年までに高速道路3,000kmを完成するという目標のうち3プロジェクト）。特に、カントー - ハウザン区間とハウザン - カマウ区間を含む2つの南北高速道路プロジェクトは、進捗と品質を確保するために集中的なリソースを必要とする優先プロジェクトです。
Rach Mieu 2 橋梁プロジェクトでは、複雑な工学技術を要する斜張橋が採用されています。副大臣は、建設の品質と安全性を最優先にする必要があると要請した。同氏によれば、斜張橋建設は技術的な問題や労働安全上の問題が起こりやすいため、厳重な管理と監督が必要だという。
ラム副大臣はまた、今後の合併政策の前に、ミートゥアンプロジェクト管理委員会が合理化と安定性に向けて組織モデルを積極的に再編成したと指摘した。同時に、移行がスムーズに進み、最高の効率が達成されるように、心の準備を整え、将来の作業提案を慎重に検討する必要があります。
190kmの高速道路完成に向けた取り組み
ミートゥアンプロジェクト管理委員会のディレクター、トラン・ヴァン・ティ氏が会議で講演しました。 （写真：My Quynh）
以前、ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、チーム全体の強い決意により、2024年にはユニットが15の主要タスクのうち9つを完了し、15の主要タスクのうち5つが50％以上完了し、1つのプロジェクトが完了していないと述べました。
資本計画の支出は95％を超えました。ティ氏によると、年初に設定された目標の100％には達していないものの、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は素晴らしい成果を達成したとのこと。
同部隊は国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線を運用開始し、ミトゥアン・カントー高速道路の追加工事を開始し、ミアン・カオラン高速道路の手続きと技術設計を完了し、カオラン・ロテ路線の改良プロジェクトも完了した。
さらに、同部隊は、カントー - ハウザン、ハウザン - カマウ高速道路の建設で60％の進捗を達成し、ラックミュウ2橋とタンヴァン - ニョンチャックで70％の進捗を達成した。ハティエン - ラックジャー - バクリウ高速道路、カントー2橋、ドゥックホア - ミーアンルートに関する調査報告書を完成させ、タンソンニャット港、ミートゥアン - カントー高速道路のプロジェクトを完了する。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会の 2024 年の作業を総括し、2025 年のタスクを展開するための会議の概要。 （写真：My Quynh）
ティ氏は、2025年は経済と社会の復興と発展の年であり、2021年から2025年までの中期公共投資計画の成功にとって重要な年になると述べた。しかし、この年は、原材料の不足、価格の高騰など、多くの課題を抱える年でもある。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、2025年以降までに割り当てられた資本計画の95％の支出を完了するという目標を設定している（登録資本金約13,092億VND、実現総生産額約11,361億VND）。
プロジェクト管理委員会は、カントー - カマウ構成要素プロジェクト（南北東部高速道路フェーズ 2021～2025 の一部）の主要ルートを 12 月 31 日までに開通させることを目指しています。休憩所、インテリジェント交通システム、料金所、車両積載制御施設の建設を展開します。
その他のプロジェクトには、カオラン-ローテルートの改良を10月31日までに完了すること、ローテ-ラックソイルートの路面を6月30日までに改良すること、ラックミュウ2橋を9月2日に開通させて10月31日までにプロジェクトを完了すること、タンヴァン-ニョンチャクプロジェクト（コンポーネント1A）を4月30日に開通させて、6月30日までにプロジェクト全体を完了することが含まれます。同時に、ニョンチャク2橋の追加を承認し、プロジェクトの追加融資について交渉します。
構成プロジェクト 1A Tan Van - Nhon Trach は予定より 11.6% 進んでいます。 （写真：My Quynh）
ミーアン・カオラン高速道路については、2025年第1四半期に請負業者選定を完了し、着工し、工事生産高の20％に達すると予想されています。ミートゥアン・カントー高速道路は追加項目を実施しており、2025年第1四半期に100％完成することを目指しています。
カントー2橋梁プロジェクト、ドゥックホア・ミーアンルート、ハティエン・ラックザー・バクリウ高速道路の予備的実行可能性調査報告書も、近い将来に承認のために提出される予定である。
高速道路プロジェクトの完成に関して、ティ氏は、2025年までに3,000kmを完成させるという目標のうち、運輸省は約800kmを完成させなければならないと述べた。この800kmのうち、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は約190km、つまり約25％を担当しています。
私たちは大きなプレッシャーにさらされていますが、同時に、非常に重い責任を担っているため、党と政府の指導者から注目されています。高速道路3,000kmの完成という共通目標の達成に貢献できることは、責任であると同時に光栄です。
これを達成するために、ティ氏は、ユニットが請負業者の建設計画と進捗を厳密に管理することを断言しました。スケジュールが遅れるリスクのある項目にはタイムリーな解決策があります。請負業者が建設のために人的資源と物的資源を動員できるようにするための重要な経路を特定する。建設ノーズを増やし、シフトを増やします...
ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、手続きを迅速化し、プロジェクト用の砂と石材を採掘するための十分な資源と能力を手配するために、運輸省がドンタップ省、ベンチェ省、ティエンザン省、ビンズオン省、ドンナイ省の人民委員会を支援して協議することを提案した。
2026年から2030年までの中期期間に投資を準備しているプロジェクトについては、運輸省の指導者が、2026年から2030年までの期間に雇用を創出するための投資を準備しているプロジェクトに対する投資政策の準備と提出、および投資資本の使用の方向付けについて検討し、支援することが推奨されます。
同時に、理事会が他の投資家にプロジェクト管理コンサルティングサービスを提供できるように支援し、条件を整えることが推奨されます。これにより、政治的課題の実施に影響を与えることなく、より多くの雇用が創出され、労働者の収入が増加します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm
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