ボーイング737 MAX 9が1月5日、米国ポートランド上空で分解した（写真：AP通信）。
米メディアによると、乗客6人とそのうち1人の家族1人が、ワシントン州シアトルのキング郡上級裁判所に航空機メーカーのボーイング社を相手取って訴訟を起こした。
訴訟では、ボーイング社は事故で負傷した乗客と1282便の他の165人に対して賠償金を支払う義務があると主張している。
原告側の弁護士ダニエル・ローレンス氏は、事件後、原告らは脳震盪、打撲、呼吸困難、耳からの出血、精神的トラウマを負ったと述べた。 「この恐ろしい経験は経済的、身体的、精神的損害を引き起こし、私たちの依頼人に深い影響を与えた」とローレンス弁護士は声明で述べた。
アラスカ航空1282便はオレゴン州ポートランドからカリフォルニア州オンタリオに向けて離陸した。しかし、わずか20分後、非常口のドアの代わりにボルトで固定されていたドアカバーが空中で吹き飛んでしまったため、177人を乗せた飛行機は緊急着陸を余儀なくされた。
飛行機は無事にポートランド国際空港に戻り、数人の乗客が命に別状はないが負傷して治療を受けた。
「乗務員が機体を安全に着陸させたことは誰もが喜ばしいことだが、この悪夢のような経験は経済的、身体的、感情的な影響を継続的にもたらし、顧客に深刻な影響を与えており、737-MAXの安全性に関するもう一つの懸念すべき兆候だ」とローレンス弁護士は述べた。
訴状に署名した乗客は、事故の際に頭が前後に揺さぶられ、脳震盪、首と背中の軟部組織損傷、片耳からの出血を負ったと主張した。彼女はまた、酸素マスクが効いていないようだとも言った。
他の乗客２人は呼吸困難を訴えた。一人は意識を失い始めたと話した。別の乗客は、ストレスの多い状況が原因で発作性障害を患っており、飛行機を降りた後に発作を起こしたと語った。
ボーイング社は訴訟についてコメントを控えた。同社は今週初めの声明で、737 MAX 9の運航停止を決定した米連邦航空局（FAA）の決定を支持し、「すべてのボーイング機が設計仕様と最高の安全性と品質基準を満たすよう努める」と述べた。
FAAは、ボーイング社が検査・整備マニュアルを改訂中であり、運航停止中の737MAX9型機171機に適用する前に同局の承認を得る必要があると述べた。
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