Après le grave accident de la circulation causé par le chauffeur du bus de Thanh Buoi, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré qu'en plus des actions directes du chauffeur ayant provoqué l'accident de la circulation, il existe également une responsabilité indirecte de la direction de l'État aux étapes concernées.
Selon le ministre, les lacunes récentes sont en grande partie liées aux institutions.
« Le récent accident de la circulation à Dong Nai a révélé de nombreuses lacunes : de nombreuses voitures particulières de la société contrevenante (compagnie de bus Thanh Buoi) ont vu leurs badges révoqués un total de 246 fois. Alors, la révocation de ce badge est-elle vraiment efficace ? », s'est interrogé le ministre Nguyen Van Thang.
Français Egalement lié à cette question, s'adressant aux journalistes de VietNamNet en marge de la conférence nationale en ligne pour examiner le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation au cours des neuf premiers mois de l'année, M. Khuat Viet Hung, vice-président du Comité national de sécurité routière, a souligné le fait que depuis le début de l'année, il y a eu des parkings dont les badges et les panneaux ont été révoqués des centaines de fois. Ce qui est étrange, c’est que l’entreprise continue de fonctionner normalement.
« Il est donc clair que la réglementation actuelle comporte une « faille » concernant le délai de révocation des badges et des panneaux, ce qui fait que les entreprises n'ont pas peur », a déclaré M. Khuat Viet Hung.
M. Nguyen Xuan Cuong, directeur du Département des routes, a déclaré qu'en fait, le décret 86/2014 réglementant l'activité et les conditions de l'activité de transport automobile stipulait auparavant que les véhicules dont les badges et les plaques avaient été révoqués seraient réédités avec de nouveaux badges deux mois plus tard. Cependant, lors de la modification du décret 10/2020, ce contenu a été supprimé.
Comme il n’existe aucune réglementation sur le délai de réémission d’un badge ou d’un panneau après sa révocation, une entreprise dont le badge ou le panneau est révoqué aujourd’hui peut présenter une nouvelle demande demain. « La réglementation est en retard par rapport à avant… », a reconnu M. Cuong.
Le matin du 2 novembre, s'adressant à un journaliste de VietNamNet, le directeur d'une grande gare routière de Hanoi a déclaré que le fait que les badges puissent être révoqués aujourd'hui et réémis demain est une réalité qui doit être ajustée bientôt.
« Habituellement, les véhicules qui enfreignent la loi n'ont qu'à remplir le formulaire de paiement de l'amende et le service de la circulation peut rééditer le badge.
Le délai de traitement dépend de chaque localité. Mais normalement, dans un délai de 2 jours, les services de gestion des transports des ministères des transports le rééditeront une fois que l'entreprise et le conducteur auront terminé les procédures nécessaires. « C'est très simple », a-t-il informé.
Si la voiture reste garée sur le parking pendant un mois, l'entreprise en sera responsable.
Pour combler cette « lacune », le ministère des Transports sollicite actuellement l'avis des ministères et des branches sur un projet de décret modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret 10/2020 réglementant l'activité et les conditions de l'activité de transport automobile. Ce ministère a notamment proposé de renforcer la délivrance et le retrait des badges et des panneaux pour les véhicules des entreprises de transport.
Selon le ministère des Transports, le décret 10/2020 stipule que les infractions peuvent être traitées par la révocation des licences d'exploitation des transports, la suspension des opérations sur les lignes et la révocation des badges et des panneaux. Il n'existe cependant aucune réglementation sur le moment de la révocation ou sur le délai après lequel la révocation peut être rééditée.
« Cela réduit l’efficacité du travail de gestion et ne garantit pas une dissuasion dans le traitement des violations. "En outre, certaines unités dont les licences ont été révoquées intentionnellement ne les ont pas soumises à l'autorité émettrice conformément à la décision de révocation, mais il n'existe aucune sanction pour forcer les unités contrevenantes à se conformer à la décision de révocation...", a déclaré le ministère des Transports.
Par conséquent, le ministère des Transports propose de modifier et de compléter l'article 11 de l'article 22, dans le sens de l'ajout de réglementations sur le délai de révocation des badges et des panneaux.
Concrètement, dans les 15 jours suivant la date de signature de l'amende, l'entreprise de transport doit restituer le badge et signer. Le ministère des Transports ne rééditera pas les badges ou les panneaux dans les 30 à 60 jours (selon le cas de révocation) à compter de la date à laquelle l'unité commerciale de transport soumet les badges ou les panneaux.
Dans les cas où l'unité commerciale de transport ne parvient pas à soumettre dans le délai ci-dessus, le ministère des Transports continuera de publier la décision de révoquer la licence d'entreprise de transport ainsi que les badges et panneaux sur la page d'information électronique de l'unité.
Dans les 15 jours suivant la date d'affichage, si l'unité commerciale de transport ne se soumet toujours pas, le ministère des Transports mettra à jour le programme de gestion des inspections pour avertir le véhicule lié à l'infraction de voir son badge et son panneau révoqués.
Appuyant pleinement cet amendement, M. Khuat Viet Hung a analysé : « Si nous stipulons une période de 30 jours pour la révocation des badges et des panneaux, alors les véhicules commerciaux devront rester stationnés pendant un mois, ce qui affectera immédiatement les intérêts économiques des propriétaires de véhicules. Il s’agit également d’un avertissement aux propriétaires d’entreprises, les obligeant à être plus responsables envers les conducteurs et les véhicules. Je pense que ce règlement doit être modifié prochainement.
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