Coincée dans la réglementation, Hô-Chi-Minh-Ville ne peut pas percevoir de taxes de trottoir

La ville perçoit des taxes sur les trottoirs et les routes depuis janvier, mais en raison de certaines réglementations sur les méthodes d'exploitation et les procédures de licence, elle n'a pas pu les mettre en œuvre.

L'information a été communiquée par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville dans une dépêche officielle récemment envoyée au ministère des Finances et au ministère des Transports concernant la mise en œuvre de la collecte de frais pour l'utilisation temporaire des routes et des trottoirs de la zone. Actuellement, certains quartiers centraux ont dressé une liste de routes avec de larges trottoirs, rénovées et peintes pour se préparer à la perception du péage.

Selon le gouvernement de la ville, les routes et les trottoirs sont des actifs d'infrastructure de circulation, mais la méthode d'exploitation et d'utilisation temporaire n'a pas été réglementée dans la loi sur la gestion et l'utilisation des biens publics et le décret 33/2019 du gouvernement. Dans ce cas, les deux ministères des Transports et des Finances doivent se coordonner avec les parties concernées pour élaborer un plan d’exploitation et le soumettre au Premier ministre pour examen.

Le trottoir de la rue Nguyen Trai, arrondissement 1, est marqué et aménagé pour le stationnement autogéré, décembre 2023. Photo : Gia Minh — Le trottoir de la rue Nguyen Trai, arrondissement 1, est marqué et aménagé pour le stationnement autogéré, décembre 2023. Photo : *Gia Minh*

En outre, selon le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, la demande de permis temporaires d'exploitation et d'utilisation des routes et des trottoirs de la zone provient principalement des particuliers et des ménages. La ville souhaite donc être guidée sur la question de savoir si l'unité de gestion désignée doit préparer un projet d'exploitation et le soumettre à l'autorité compétente pour approbation avant d'accorder une licence.

Auparavant, le Conseil populaire de la ville imposait des frais pour chaque cas d'utilisation des trottoirs et des routes de la zone, à compter du début de 2024. Les cas autorisés à utiliser une partie de la route et du trottoir et à payer des frais comprennent : l'organisation d'activités culturelles (sports, défilés, festivals) et les parkings servant à des activités culturelles ; point de service commercial, achat et vente de marchandises ; stationnement avec service payant; lieu de transfert des déchets d'une entreprise d'assainissement environnemental urbain...

La taxe appliquée par la ville est basée sur le prix moyen du terrain dans 5 zones, dans le centre-ville elle sera plus élevée que dans les banlieues. Dans lequel, le niveau le plus bas pour les activités de stationnement est de 50 000 VND, le plus élevé est de 350 000 VND/m2 par mois. D'autres activités coûteront entre 20 000 et 100 000 VND/m2.

Selon les directives du ministère des Transports, les trottoirs à usage partiel doivent avoir au moins 3 mètres de large, dont 1,5 mètre pour les piétons. Quant à la chaussée, après avoir laissé au moins deux voies pour les voitures dans une direction, la partie restante, si elle est qualifiée, peut être utilisée pour des activités autres que la circulation.

Gia Minh

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