Plus de 21 km de la Ring Road 3 de Hô Chi Minh-Ville seront techniquement ouverts à la circulation en 2025, dont une section surélevée de 14,7 km à travers la ville de Thu Duc et une section de 6,5 km à travers la province de Long An.
Le matin du 11 mars, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh et le vice-ministre de la Construction Bui Xuan Dung ont inspecté le chantier de construction du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.
La rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville est une route de liaison régionale vitale d'une longueur totale de 76 km, traversant 4 localités, dont Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong et Long An.
Ce projet représente un investissement total de 75,378 milliards de VND. Sur ce total, les coûts de construction s'élèvent à 33 788 milliards de VND, les 41 590 milliards restants étant destinés au déblaiement du site.
En rendant compte de l'avancement des travaux, M. Luong Minh Phuc, Directeur du Comité de gestion des investissements et de la construction des travaux de circulation à Ho Chi Minh-Ville (Comité de la circulation), a déclaré qu'actuellement, les travaux de construction des trois lots du projet Ring Road à Ho Chi Minh-Ville sont toujours garantis. Les entrepreneurs se concentrent sur l’achèvement de la sous-structure des ponts, l’installation des poutres et le traitement des sols fragiles.
Il est prévu que d'ici la fin de 2025, la Ring Road 3 de Hô Chi Minh-Ville comptera 2 sections de plus de 21 km de long ouvertes à la circulation technique, soit 4 mois plus tôt que prévu, soit en avril 2026.
Ces deux sections comprennent 14,7 km à travers la ville de Thu Duc conçue pour être construite sur un terrain élevé (passage supérieur) et environ 6,5 km à travers la province de Long An.
Selon M. Phuc, le 30 avril, jour férié, certains travaux près de l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay seront pratiquement terminés pour se connecter au projet du pont Nhon Trach menant à Dong Nai. D'ici juin, les véhicules pourront circuler sur cette section, ce qui non seulement augmentera la connexion entre Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai, mais réduira également la pression sur l'autoroute.
Le tronçon restant de 55 km de la Ring Road 3 sera techniquement ouvert à la circulation le 30 avril 2026, avant que l'ensemble de l'itinéraire ne soit ouvert 2 mois plus tard comme prévu.
En outre, M. Phuc a également signalé aux dirigeants du gouvernement deux difficultés rencontrées dans ce projet clé, notamment le déblaiement du site et le manque de matériaux de construction.
En ce qui concerne l’acquisition et le défrichement des terres, les provinces de Long An et de Dong Nai ont achevé l’ensemble du processus ; Ho Chi Minh-Ville a atteint 99,8% et Binh Duong 94%. Il est prévu que le déblaiement du site soit complètement terminé d’ici mars de cette année.
En ce qui concerne les difficultés matérielles, notamment le sable pour les fondations, les unités ont recommandé aux dirigeants du gouvernement de continuer à ordonner aux provinces de Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre d'augmenter la capacité des mines et d'accélérer les procédures d'exploitation de nouvelles mines pour assurer l'avancement du projet. En particulier, la province de Tien Giang a proposé de soutenir 1,9 million de mètres cubes de sable supplémentaires cette année pour garantir les sources de matériaux pour le tracé de la ceinture.
Sur le chantier, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a hautement apprécié les efforts de Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong et Long An dans la mise en œuvre du projet. Pour certaines difficultés et problèmes, il a demandé aux localités et aux unités concernées de se concentrer sur la proposition de solutions.
Il a souligné l’objectif d’achever 3 000 km d’autoroute d’ici la fin de 2025, comme l’a ordonné le Premier ministre. Ainsi, l'étape de progrès du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville mentionnée ci-dessus contribuera à ce plan.
Le Vice-Premier Ministre a également affirmé que le Ring Road 3 est un projet clé, d'une grande importance pour élargir l'espace urbain, réduire la congestion et relier les régions. Le processus de construction doit donc être drastique, mobilisant un maximum de ressources et résolvant minutieusement les difficultés.
La Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville a une forme claire, s'efforçant d'exploiter les 14,7 premiers kilomètres d'ici la fin de 2025
Le plus grand pont de la Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville a reçu suffisamment de terrain, prêt à être terminé 4 mois plus tôt que prévu
Le plus grand pont du projet de la Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville accélère son achèvement.
Source : https://vietnamnet.vn/vanh-dai-3-tphcm-thong-xe-ky-thuat-hon-21km-trong-nam-2025-2379515.html
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