Construction d'un barrage d'intrusion d'eau salée sur la rivière Cai à Nha Trang : des efforts pour accélérer les progrès

Après de nombreux ajustements du calendrier, le projet du barrage salin sur la rivière Cai à Nha Trang devrait être achevé d'ici la fin de cette année. Il s'agit d'un projet clé pour accueillir le 18e Congrès provincial du Parti, mandat 2020-2025. Actuellement, les entrepreneurs s'efforcent d'accélérer les progrès, déterminés à mettre le projet en service dans les délais prévus.

Le projet devrait être achevé d’ici la fin de cette année.

Jusqu'à présent, le barrage principal a réalisé l'intégralité du volume en béton armé de 6 piliers de barrage et de 5 poutres de seuil. La section du quai a été entièrement construite en béton armé. Les travaux de remblai amont et aval de la rive nord ont été achevés ; Le remblai amont de la rive sud a réalisé 34/56 pieux, et le remblai aval de la rive sud a réalisé 57/83 pieux. Le projet de renforcement du lit de la rivière avec des dalles de béton, des gabions et des tapis de pierre a atteint plus de 95% du volume. La section du pont de circulation a achevé le tablier du pont de 7/9 travées, et continue la construction de la pile T1, de la culée M1 et de l'infrastructure de la rive nord. En outre, l'unité de construction a également terminé l'installation des 20 cylindres du barrage principal, des cylindres hydrauliques des écluses et des cylindres des vannes d'équilibrage.

Selon M. Huynh Quoc Dung, chef du département de gestion de projet 2 du Conseil de gestion des projets de développement provincial, jusqu'à présent, le projet a atteint environ 85 % de la valeur totale du volume. Cependant, les travaux d’indemnisation et de dédouanement constituent toujours le principal obstacle. Actuellement, il y a 6 cas où le site n'a pas été remis, dont 3 cas dans le cadre du projet de barrage d'eau salée qui est en cours d'approbation des plans de compensation, qui devraient être payés et remis en avril 2025. Dans les 3 cas restants, il y a 1 cas appartenant au projet Ring Road 2 reliant l'intersection de Ngoc Hoi. Les cas de non-respect du plan de remise du site approuvé feront l'objet de mesures coercitives. Il est prévu que tous les travaux de déblaiement du site soient terminés en juin 2025.

Sur le chantier, il y a environ 50 ingénieurs et ouvriers répartis en 3 équipes de construction sur deux culées de pont, la route d'accès et le barrage principal. Les entrepreneurs ont affirmé qu'ils se concentreront sur la construction continue en fonction de l'avancement du chantier remis, en profitant au maximum des conditions météorologiques favorables. Cependant, la construction se heurte encore à de nombreuses difficultés en raison du fait que le chantier n'a pas été remis de manière transparente, notamment dans les zones d'accès aux deux extrémités du pont.

M. Nguyen Thanh Hien, directeur du Conseil de gestion du projet de développement provincial, a déclaré qu'une fois le déblaiement du site terminé, les unités déploieront les éléments restants tels que : les digues en amont et en aval de la rive sud ; infrastructures bi-côtières; opérateur; approche du pont à double sens; Installer les deux dernières travées à poutres et terminer le tablier du pont avec de l'asphalte. L'objectif est d'achever l'ensemble du projet et de le mettre en service d'ici la fin de 2025. Le conseil d'administration a également recommandé le comité populaire de la ville. Nha Trang continue de propager et de mobiliser les ménages restants pour remettre rapidement les terres, assurant ainsi l'avancement du projet.

Le projet de barrage de prévention des intrusions d'eau salée sur la rivière Cai à Nha Trang dispose d'un capital d'investissement total de près de 760 milliards de VND, provenant du capital central et du capital de contrepartie de la province. Le projet est construit à 75 m en aval du pont ferroviaire, dans le quartier de Ngoc Hiep (ville de Nha Trang). Le projet est construit sous la forme d'un barrage à piliers, comprenant 5 compartiments, chaque compartiment mesure 30 m de large, avec une écluse à bateaux et un pont de circulation au-dessus. La longueur totale du pont est de 400 m, comprenant 9 travées ; Le pont mesure 26 m de large, est conçu dans deux directions, avec des trottoirs des deux côtés, chaque côté mesure 1,75 m de large.

MANH HUNG

Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202504/thi-cong-dap-ngan-man-tren-song-cai-nha-trangno-luc-day-nhanh-tien-do-ae4466c/