Il n'y a pas encore de terrain pour la route.

La construction du pont Van Ly a atteint 94% de la valeur du volume. Photo : CT

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Sur le chantier de construction du pont de Van Ly et de la route d'accès (reliant la ville de Dien Ban au district de Dai Loc), l'effectif de l'entrepreneur n'est aujourd'hui que d'environ 30 personnes.

Dans la zone de la route d'accès, il n'y a aucun mouvement aux 3 viaducs de la branche 2 depuis l'intersection avec le km1+040 de la branche 1 jusqu'à l'intersection entre DT609 et DT605 (intersection Cam Ly, commune de Dien Hong, Dien Ban). La branche 1 de la route menant vers l'ouest, jusqu'à l'intersection entre DT609B et DT609C (commune de Dai Hoa, Dai Loc) n'a pas encore connu de mouvement.

Selon l'ingénieur Nguyen Van Nam, responsable technique de la société par actions du groupe Dat Phuong (entrepreneur en construction), jusqu'à présent, l'entrepreneur n'a pas reçu le site de Dien Ban et Dai Loc pour construire la route d'accès.

Quant au pont Van Ly, la travée principale du pont a été fermée ; Il ne reste plus qu'une dernière travée reliant la pile M1 au pilier T1 (banque de la commune de Dien Quang, Dien Ban) en attendant le déplacement des lignes moyenne et basse tension et du poste de transformation de la station de pompage de Tu Phu pour pouvoir installer les 4 poutres restantes. De plus, comme il n'y a pas de terrain pour la route d'accès, l'entrepreneur ne maintient que quelques équipes spécialisées pour couler les garde-corps et nettoyer le chantier de construction du pont Van Ly.

Selon l'investisseur (Quang Nam Province Traffic Construction Investment Project Management Board), la valeur du volume de construction de l'ensemble du projet mis en œuvre jusqu'au 18 décembre 2024 a atteint 143,41/423,86 milliards de VND (représentant 33,8 % de la valeur totale du contrat). Parmi ceux-ci, le projet du pont Van Ly a réalisé environ 94 % de la valeur du volume (143,41/152 milliards de VND).

L'ingénieur Dao Hong Ngoc, responsable technique de Dat Phuong Group Corporation, a déclaré que la route d'accès n'a pas de sortie réelle. L'entrepreneur a dû louer un terrain situé à l'ouest du quai M2 (commune de Dien Hong) auprès de la population locale pour disposer d'une surface plane pour installer les poutres et amener les véhicules de coulage du béton pour couler le rebord du garde-corps.

Le chantier du viaduc n°1 n'a pas encore été remis. Photo : CT

Approbation anticipée du plan

Le projet de pont Van Ly et de route d'accès débutera officiellement en octobre 2023 ; date de fin mars 2026. Selon le calendrier, le projet sera achevé avant septembre 2025, pour célébrer le 80e anniversaire de la Fête nationale le 2 septembre et le 23e Congrès du Parti provincial de Quang Nam (mandat 2025 - 2030).

Pour achever l'ensemble du projet, des travaux de compensation et de déblaiement du site pour la route d'accès doivent être réalisés. L'investisseur a déclaré que plus de 220 ménages ont été touchés par l'acquisition de terrains ; Parmi eux, 31 ménages ont été complètement évacués et ont dû être relogés (7 ménages dans la commune de Dai Hoa, 24 ménages dans la commune de Dien Hong) ; 34 ménages ont vu une partie de leurs terres résidentielles affectées et plus de 170 ménages ont vu leurs terres agricoles récupérées.

En ce qui concerne l'avancement de la mise en œuvre des travaux d'acquisition de terres et de réinstallation pour construire la route d'accès, le district de Dai Loc l'a mis en œuvre par étapes pour examiner l'origine des terres. Actuellement, les terres agricoles sont terminées, mais les terres résidentielles ne sont pas encore mises en œuvre (car il n'y a pas encore de zone de réinstallation).

La zone de réinstallation de la commune de Dai Hoa achève les procédures visant à établir une échelle de planification détaillée de 1/500 ; Sélectionnez une unité de conseil pour concevoir, étudier et établir un projet. Actuellement, le Fonds foncier de Dai Loc et le Centre de développement des pôles industriels ont établi un plan temporaire d'indemnisation et de soutien des terres agricoles, mais doivent attendre que le Comité populaire provincial publie des documents juridiques guidant les réglementations sur les mécanismes et les politiques d'indemnisation et de défrichement des sites.

La travée de connexion entre la jetée M1 et la jetée T1 n'a pas encore été installée en raison de l'interférence avec la ligne électrique et le poste de transformation de la station de pompage de Tu Phu. Photo : CT

Dans le cadre du tracé de Dien Ban, l'examen de l'origine des terres dans la commune de Dien Quang a été achevé, le Comité populaire de la ville a approuvé les prix spécifiques des terres (terres agricoles, terres résidentielles) ; Liste complète des examens d'origine du terrain. Pour la commune de Dien Hong, l'origine des terres agricoles a été achevée, mais les terres résidentielles n'ont pas été mises en œuvre.

Le Centre de développement du fonds foncier de Dien Ban a établi un plan temporaire d'indemnisation et de soutien pour les terres agricoles, mais actuellement le Comité populaire provincial n'a pas publié les prix annuels des récoltes, il n'y a donc aucune base pour établir des plans d'indemnisation et de soutien.

Les procédures et documents relatifs au plan de relocalisation des infrastructures techniques ont été mis en œuvre. La construction du nouveau quartier résidentiel de Thanh An pour réinstaller les ménages dont les terres ont été défrichées a approuvé un plan à l'échelle 1/500 ; Sélectionnez une unité de conseil pour concevoir, étudier et établir un projet.

Ainsi, les zones de réinstallation des ménages soumis à un déminage complet dans les communes de Dai Hoa et de Dien Hong n'ont pas été investies dans la construction. Il ne reste plus beaucoup de temps pour achever le projet, c'est pourquoi l'investisseur continue de recommander à la ville de Dien Ban et au district de Dai Loc de se concentrer sur le déblaiement du site pour les routes d'accès afin de garantir l'avancement du projet.

Promulgation précoce des prix annuels des récoltes afin que les centres de développement des fonds fonciers disposent d’une base pour élaborer des plans de compensation et de soutien. Dans un avenir proche, la ville de Dien Ban souhaite donner la priorité au déblaiement du site pour construire 3 viaducs sur la ligne secondaire 2 de la route d'accès.

L'investisseur a également recommandé aux deux localités de finaliser rapidement les procédures légales et d'investir dans des terrains constructibles pour la réinstallation. Les centres de développement du fonds foncier s'efforcent de finaliser les plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation à soumettre aux comités populaires des districts et des villes pour approbation et paiement anticipé aux populations. Mettre en œuvre un plan de relocalisation des infrastructures affectées afin que l’entrepreneur dispose d’un site propre pour effectuer les travaux de construction.

Source : https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-van-chua-co-mat-bang-lam-duong-dan-3146709.html