Ho Chi Minh-Ville accélère le décaissement de plus de 30 800 milliards de VND en capital d'investissement public

Selon le rapport du Bureau des statistiques de Ho Chi Minh-Ville, au 23 novembre, le total des capitaux d'investissement décaissés à partir du budget de l'État s'élevait à 26 900 milliards de VND, soit 39,2 % du plan d'investissement 2023 assigné par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, soit 38,1 % du plan d'investissement du Premier ministre.

On estime que d'ici la fin novembre 2023, le décaissement atteindra 30 807,8 milliards de VND, soit 44,9 % du plan d'investissement assigné par le Comité populaire de la ville et 43,7 % du plan d'investissement assigné par le Premier ministre.

Hô Chi Minh-Ville débourse près de 45 % du capital d’investissement public.

Selon le Bureau des statistiques de Ho Chi Minh-Ville, le projet de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) a réalisé plus de 95 % du volume total. Certains lots ont atteint plus de 98 % d’achèvement et le projet devrait être mis en service commercial en juillet 2024.

Le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Hô-Chi-Minh-Ville accélère l'avancement de l'ensemble du projet, en se concentrant sur les tests du métro, la construction de passerelles piétonnes et l'achèvement des stations.

Le projet d'extension de la route nationale 50 dans le district de Binh Chanh, l'avancement de la section de route parallèle de la route nationale 50 a atteint plus de 35% du volume de construction et la section d'extension de la route nationale 50 existante, longue de plus de 2,5 km, est en cours d'appel d'offres.

Les entrepreneurs tentent d'accélérer les progrès, mais en raison de l'acquisition de terrains et du déplacement des travaux d'infrastructures techniques, le projet est en retard. Les entrepreneurs travaillent sur une « construction dès que le terrain sera disponible ».

Deux zones qui n'ont pas été défrichées et qui ont grandement affecté l'avancement de l'ensemble du projet se trouvent à 200 m du point de départ du projet, là où se croisent la route parallèle de la route nationale 50 et la rue Nguyen Van Linh ; environ 50 m à l'intersection entre la route parallèle et la route nationale 50 existante. Le projet d'agrandissement de la route nationale 50 devrait être achevé le 31 décembre 2024.

Pour le projet Composant 2 de la Ring Road 3 de Ho Chi Minh Ville, les progrès de la compensation sont actuellement accélérés, le taux de transfert a atteint plus de 94 % ; Les travaux de déblaiement du site dans le district de Hoc Mon ont été achevés, le district de Cu Chi a atteint 98 %, le district de Binh Chanh a atteint 96 %, la ville de Thu Duc a atteint 90 %. En conséquence, les problèmes d'indemnisation concernent principalement la région de la ville de Thu Duc, avec 412/587 cas payés.

Avec le projet Composant 1 de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, la section à travers la ville est divisée en 14 lots de construction ; comprenant 10 lots principaux de construction et 4 lots auxiliaires servant à l'exploitation ; Il est prévu que tous les principaux lots de construction débuteront en 2023.

Jusqu'à présent, Ho Chi Minh-Ville a terminé la sélection des entrepreneurs pour 5/14 lots d'appel d'offres. Les travaux de construction s'accélèrent et la rocade 3 de la ville, traversant le district de Hoc Mon, prend progressivement forme.

Le projet du pont Nhon Trach a atteint plus de 38 %, soit 5 % d'avance sur le calendrier. Pendant ce temps, du côté de Ho Chi Minh-Ville, l'ensemble du site a été remis, donc la construction se déroule sans problème. Le projet devrait être achevé 4 mois plus tôt que prévu dans le contrat.

Selon les autorités de la ville, le projet Composant 1 de la Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville est confronté à des difficultés d'approvisionnement en terre et en sable pour le remblayage. Il s’agit également d’une difficulté courante dans les projets d’autoroutes en construction dans la région du Sud-Est et dans le delta du Mékong.

Pour le projet d'intersection de trafic d'An Phu (ville de Thu Duc), tous les éléments du projet font actuellement l'objet d'une attention particulière de la part des unités concernées afin de garantir l'avancement du projet. La zone du passage souterrain de la rue Mai Chi Tho a construit la 5ème travée et coulé le béton pour la fondation du tunnel ; La fin du tunnel vers le tunnel de la rivière Saigon prépare le niveau suivant.

La construction du pont Ba Dat (au début du passage souterrain) devrait permettre d'achever la partie fondamentale de tous les éléments d'ici la fin décembre et d'ouvrir au trafic technique début 2024 ; 2 mois d'avance sur le calendrier par rapport à l'avancement global de l'ensemble du projet.

Les éléments de construction du pont Giong Ong To, dans la zone de la rue Dong Van Cong, les piliers du pont sont également terminés, en préparation de l'installation des poutres de pont entre les deux ponts Giong Ong To existants. Le projet devrait être techniquement ouvert à la circulation en octobre 2024.

Hoang Tho

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