Les entrepreneurs vietnamiens ont l’opportunité de conquérir des mégaprojets d’infrastructure

L’essor des projets d’investissement public ouvre de grandes opportunités aux entreprises de construction d’infrastructures. Face à cette vague, FECON Corporation, avec sa vaste expérience et sa capacité de construction, est prête à conquérir des super projets clés.

Le président de la FECON : les entrepreneurs vietnamiens ont l'opportunité de conquérir de grands projets d'infrastructure

L’essor des projets d’investissement public ouvre de grandes opportunités aux entreprises de construction d’infrastructures. Face à cette vague, FECON Corporation, avec sa vaste expérience et sa capacité de construction, est prête à conquérir des super projets clés.

M. Pham Viet Khoa, président du conseil d'administration de FECON Corporation, a partagé les opportunités et les stratégies de l'entreprise dans la nouvelle période.

M. Pham Viet Khoa, président du conseil d’administration de la société par actions FECON.

Comment évaluez-vous la tendance du gouvernement à promouvoir l’investissement public dans les temps à venir ?

Le gouvernement a identifié l’investissement public comme un moteur essentiel pour promouvoir la croissance économique, réduire les coûts logistiques et améliorer la compétitivité nationale. Cela crée une énorme opportunité pour les entreprises de construction d’infrastructures, en particulier dans le contexte où le Vietnam se prépare à mettre en œuvre une série de projets importants avec un capital d’investissement public total pouvant atteindre des millions de milliards de VND.

Au cours de la période 2025-2035, le Vietnam favorisera la construction d'infrastructures de transport avec des projets à grande échelle tels que la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, la phase 2 de l'autoroute Nord-Sud, l'aéroport international de Long Thanh et une série de ports maritimes clés. En outre, le système ferroviaire urbain (métro) de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville est également dans le plan de mise en œuvre avec un investissement total d'environ 120 milliards USD.

La mise en œuvre de ces projets contribue non seulement à améliorer la connectivité des infrastructures et à stimuler l’économie, mais crée également une énorme quantité de travail pour les entreprises de construction d’infrastructures et les industries de soutien connexes.

Selon vous, comment les entrepreneurs en construction bénéficieront-ils de cette vague d’investissements publics ?

Pour les entrepreneurs, l’investissement public apporte non seulement une abondance de travail, mais aussi une opportunité d’améliorer leurs capacités et leur position dans le secteur. Les entreprises peuvent participer à des projets à grande échelle, accumuler de l’expérience, développer des capacités techniques et technologiques et améliorer leur potentiel financier, améliorant ainsi leur compétitivité tant au niveau national qu’international.

En outre, lorsque le gouvernement stimule l’investissement public, les capitaux sont décaissés plus rapidement, ce qui contribue à améliorer les flux de trésorerie des entrepreneurs, à réduire la pression financière et à créer les conditions propices à l’expansion des entreprises. Si des politiques de soutien raisonnables sont mises en place, telles que la commande, la désignation d’appels d’offres ou la priorisation des entrepreneurs nationaux, les entreprises vietnamiennes bénéficieront des conditions nécessaires à un développement durable et réduiront leur dépendance à l’égard des entrepreneurs étrangers.

FECON Joint Venture, en tant que membre, vient de remporter l'appel d'offres pour la construction, l'installation des équipements et la conception des plans de construction du parking du projet de composant 3 d'une valeur de plus de 3 143 milliards de VND à l'aéroport international de Long Thanh.

Quelles politiques pensez-vous que le gouvernement a mises en place pour soutenir les entreprises en général et les entrepreneurs en particulier ?

Le gouvernement a mis en place de nombreuses solutions pour faciliter les entreprises. L’une des évolutions importantes est que la croissance du crédit devrait atteindre 16 % en 2025, soit le niveau le plus élevé depuis de nombreuses années, ce qui aidera les entreprises à accéder facilement au capital pour mettre en œuvre de grands projets.

En outre, la loi révisée sur l’investissement public met l’accent sur la décentralisation des pouvoirs, l’ajustement des critères de classification des projets et le renforcement du suivi des capitaux, contribuant ainsi à accélérer les progrès en matière de décaissement et à surmonter les problèmes existants.

En outre, la résolution 18 sur la rationalisation de l’appareil administratif contribuera à augmenter le budget d’investissement pour le développement et à améliorer l’efficacité de l’utilisation des capitaux d’investissement publics. Ces politiques favorisent non seulement l’avancement des projets, mais créent également davantage d’opportunités pour les entreprises de construction comme FECON de participer à des projets nationaux clés.

Selon vous, les entreprises de construction vietnamiennes ont-elles suffisamment de capacités pour participer à de grands projets tels que le métro ou le train à grande vitesse ?

Je crois que les entreprises vietnamiennes de construction d’infrastructures, en particulier celles dotées d’une technologie de pointe comme FECON, sont parfaitement capables d’entreprendre des projets d’infrastructures clés. Si les entrepreneurs nationaux se regroupent et se coordonnent entre eux au sein de grands groupes, la mise en œuvre de projets complexes deviendra plus réalisable.

J’espère que le gouvernement donnera la priorité aux appels d’offres et aux commandes, et confiera des tâches aux entreprises nationales pour mener à bien les grands projets dans leur ensemble. Lorsque les entreprises nationales jouent un rôle clé, elles assument l’entière responsabilité de la qualité, du progrès et des coûts, tout en augmentant le taux de localisation et en développant l’industrie de la construction d’infrastructures.

Pour les domaines ou les étapes que nous ne maîtrisons pas, nous pouvons coopérer avec des entrepreneurs internationaux ou embaucher des experts étrangers pour recevoir un transfert de technologie, améliorant progressivement les capacités du personnel vietnamien. C’est l’approche que la Chine et de nombreux autres pays ont adoptée pour développer leurs infrastructures de transport au cours des trois dernières décennies.

FECON est actuellement le seul entrepreneur vietnamien participant à la construction souterraine du projet de la ligne 3 du métro à Hanoi.

Quelle stratégie la FECON a-t-elle pour profiter des opportunités offertes par cette vague d’investissements publics ?

FECON a élaboré une stratégie de développement de la construction d’infrastructures pour la période 2025-2030, axée sur trois domaines principaux : les infrastructures de transport, les infrastructures environnementales et les infrastructures énergétiques. Nous avons investi massivement dans l'équipement, la technologie et les ressources humaines pour être prêts à participer à de grands projets, en particulier ceux nécessitant des exigences techniques élevées tels que le traitement des fondations côtières, le creusement de tunnels avec TBM, la construction de gros pieux porteurs et la production de composants d'infrastructure avec une technologie moderne.

En outre, FECON étend également sa coopération internationale avec des partenaires du Japon, de Corée, de Singapour, de Hong Kong et de Chine pour accéder à une technologie de pointe et améliorer ses capacités de construction et de gestion. Cette coopération nous aide non seulement à élargir les opportunités d’investissement, mais joue également un rôle important dans le transfert de technologie et l’amélioration de la compétitivité.

Avec l’ampleur croissante des projets, quelles solutions FECON propose-t-elle pour garantir le capital ?

Actuellement, FECON assure toujours le capital pour le développement des entreprises. Toutefois, pour préparer des projets à plus grande échelle, nous avons prévu d’attirer des investisseurs étrangers à fort potentiel financier et de rechercher en même temps des opportunités de coopération dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP) dans des projets d’infrastructures à grande échelle.

Avec une préparation minutieuse, une stratégie claire et des politiques de soutien du gouvernement, je crois que FECON et les entreprises vietnamiennes de construction d'infrastructures auront l'opportunité de percer et d'affirmer leur position dans des projets nationaux clés.

Selon les prévisions, la période 2025-2035 et les années suivantes connaîtront une explosion de projets d'infrastructures clés avec un capital d'investissement public pouvant atteindre des millions de milliards de VND, y compris le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, avec un capital d'investissement total d'environ 1 713 548 milliards de VND (équivalent à 67,34 milliards de dollars), dont la construction devrait commencer en 2027 et être achevée en 2035 ; Projet d'autoroute Nord-Sud Phase 2, avec un investissement total de 147 000 milliards de VND ; Aéroport international de Long Thanh, avec un investissement total de 336 630 milliards de VND ; Construction d'un réseau ferroviaire urbain (métro) à Hanoi et Ho Chi Minh-Ville avec un investissement total d'environ 3 065 100 VND (équivalent à plus de 120 milliards USD).

Source : https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html