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Les tarifs douaniers américains assiègent l'économie allemande

L'Europe peine à faire face aux nouveaux tarifs douaniers imposés par l'administration Trump, tandis que l'Allemagne, première économie du continent, déjà affaiblie, est confrontée à de nombreux défis sérieux.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ14/04/2025

Đức - Ảnh 1.

Des travailleurs de Volkswagen manifestent devant le siège de l'entreprise à Wolfsburg, en Allemagne, fin octobre 2024 - Photo : BLOOMBERG NEWS

La production économique de l'Union européenne diminuera de 0,2 % d'ici 2027 si le président Donald Trump impose tous les tarifs annoncés, selon les prévisions du commissaire européen à l'économie, Valdis Dombrovskis. Mais ce n’est que la « goutte d’eau qui fait déborder le vase » alors que la première économie de l’UE est confrontée à une grave récession.

L'économie allemande s'affaiblit

Sur le plan interne, l’économie allemande est confrontée à de nombreux problèmes graves. Le vieillissement des infrastructures et des technologies, ainsi que la bureaucratie, ont ralenti la réaction de l’Allemagne face à la montée en puissance de ses rivaux chinois et américains au cours de la dernière décennie.

Le modèle économique chinois évolue d’une production bon marché vers des produits de haute qualité, traditionnellement la force de l’Allemagne. L'essor des constructeurs chinois tels que BYD et Nio dans le domaine de l'IA et des véhicules électriques avec des modèles mieux équipés et moins chers menace une industrie allemande clé.

L’avantage concurrentiel croissant de la Chine dans le secteur des véhicules électriques désavantage l’Allemagne lorsqu’elle exporte vers ce marché d’un milliard de personnes.

Dans le même temps, l’Allemagne n’a aucune issue lorsqu’elle doit payer une taxe d’importation de 25 % sur les voitures aux États-Unis, ce qui fait que le prix des voitures allemandes atteint presque le double du prix d’origine. En termes de valeur marchande, le constructeur de voitures électriques Tesla d'Elon Musk vaut désormais plus de quatre fois l'ensemble de l'industrie automobile allemande.

Cette situation entraîne de graves conséquences. Volkswagen, le plus grand constructeur automobile européen, envisage de fermer des usines pour la première fois en 87 ans d'histoire. En février 2025, le taux de chômage en Allemagne a atteint 6,4 % et devrait continuer à augmenter jusqu'en 2026, alors qu'à la même période en 2023, il n'était que d'environ 3 %, selon Statista.com.

crise du travail

L’Allemagne est confrontée à une crise de la main-d’œuvre de haute qualité en raison du vieillissement de sa population. Les politiques d'asile et d'immigration, ainsi que les politiques fiscales et d'assurance excessivement élevées, ont réduit l'attrait des investissements et attiré les talents, provoquant des charges sociales depuis la fin du mandat de la chancelière Angela Merkel en 2020.

L’injustice sociale se manifeste lorsque la charge est concentrée sur la classe ouvrière moyenne – les créateurs de richesses matérielles – qui doivent payer des cotisations sociales allant jusqu’à 45 à 50 % de leurs revenus.

Les immigrants de haut niveau ont été initialement bien accueillis, mais ils se sont ensuite retrouvés invités à partager cette responsabilité, ce qui a conduit beaucoup d'entre eux à recourir à la « résistance personnelle », comme prendre un congé et recevoir des prestations une fois qu'ils ont obtenu la résidence et la citoyenneté allemande.

L’intervention massive du gouvernement dans les lois du travail pour limiter les licenciements, associée à des politiques de structure professionnelle trop détaillées, laisse les entreprises confrontées à un gonflement opérationnel et à un manque d’avantage concurrentiel.

Face à une vague de licenciements massifs dans les grandes entreprises européennes comme BMW, Volkswagen, Continental, Bosch - qui devraient atteindre 140 000 personnes dans les deux prochaines années (selon une étude d'EY) - cela semble être une opportunité d'attirer des talents pour les startups, mais la réalité est tout autre.

Les connaissances et l’expérience en matière de technologie des voitures électriques, d’IA et de compétences en programmation ne sont pas intégrées dans la même main-d’œuvre, ce qui crée un obstacle majeur qui empêche les startups de profiter des ressources humaines des grandes entreprises. Ce sera un grand défi pour le ministère allemand du Travail, qui devra dépenser des sommes considérables pour mettre en place des programmes de formation visant à réutiliser les ressources en main-d’œuvre.

« Il n’y a pas d’autre moyen que d’investir », a déclaré le PDG de Siemens, Roland Busch, à Bloomberg TV. De toute évidence, une population en déclin signifie la nécessité d’intégrer et de former davantage d’immigrants. Mais le parti populiste de droite AfD, actuellement la deuxième plus grande force politique en Allemagne, fera tout pour empêcher cela, laissant la situation économique et politique profondément divisée.

Đức - Ảnh 2.

Le PIB de l'Allemagne au cours des 3 dernières années, en baisse à -0,2% en 2024 - Source : Trading Economics - Données : PHUONG NGUYEN - Graphiques : N.KH.

La communauté vietnamienne est également confrontée à des difficultés

Les immigrants en provenance du Vietnam travaillent principalement dans la restauration et l’alimentation. Quelques-uns sont impliqués dans les services de beauté, financiers, d’assurance et d’investissement.

La communauté vietnamienne d’outre-mer est confrontée à de nombreux défis : des impôts élevés, une baisse de l’indice de consommation personnelle en raison de la tendance au travail à domicile après la pandémie de COVID-19, une inflation consécutive (de 2022 à 2024, respectivement 6,9 %, 5,9 % et 2,9 %), ainsi que des crises d’approvisionnement énergétique et alimentaire.

Ces facteurs ont causé de lourdes pertes à l’industrie de la restauration vietnamienne. De nombreux restaurants seront contraints d'augmenter leurs prix à deux reprises en 2022 et 2023 (jusqu'à 20-30%) et en 2024 (3-5%).

Selon des enquêtes menées auprès de la communauté vietnamienne de Berlin, la baisse des revenus, les fermetures d’entreprises et le chômage menacent les industries de services connexes, les laissant dans une situation précaire.

Face au risque d'augmentation des taxes à l'importation par les USA, cette industrie est indirectement touchée par la baisse du pouvoir d'achat, mettant les gens devant un dilemme : les coûts des intrants augmentent en fonction du nouveau salaire de base (12,82 euros/heure à partir de début 2025, contre 12,41 euros/heure en 2024), mais ils n'osent pas augmenter les prix de vente.

De nombreuses personnes ont décidé de réduire temporairement la taille de leur entreprise, de faire appel à la main-d’œuvre familiale et d’attendre des politiques fiscales plus souples de la part du nouveau gouvernement du chancelier Friedrich Merz.

Ainsi, le 9 avril, la coalition tripartite composée de la CDU, de la CSU et du SPD au pouvoir est rapidement parvenue à des accords : début 2026, le taux de TVA sur les denrées alimentaires sera définitivement réduit de 19 % à 7 % ; La réduction de la taxe sur l’électricité permet de réduire le prix de l’électricité de 5 cents/kWh ; et à partir de début 2028, l'impôt sur les sociétés sera progressivement réduit de 15% à 10% sur 5 ans.

On peut constater que, tandis que Washington est toujours proactif dans la création de stratégies internationales pour traiter les faiblesses économiques internes et utilise des mesures politiques et économiques comme moyen de réaliser la stratégie, les politiciens de l’UE sont souvent dans une position passive.

L’UE, prise dans la guerre en Ukraine et la crise énergétique, est obligée de dépendre des États-Unis pour la moitié de ses importations de gaz naturel liquéfié. Face à cette dangereuse dépendance, l’UE doit se concentrer sur la réforme interne, accepter la douleur interne, être prête à négocier et ne réagir que lorsqu’elle y est « forcée ». C’est ce qui pousse les États-Unis à saisir l’occasion de faire pression sur l’UE dans la guerre tarifaire actuelle.

La faiblesse de l'UE

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé le 10 avril à midi (heure de Berlin) : « Nous voulons donner une chance aux négociations. Si elles n'aboutissent pas, nos contre-mesures entreront en vigueur. »

Cela montre que les pays de l’UE ont accepté de pouvoir répondre à des tarifs de 10 à 25 % selon le produit imposés par les États-Unis, tout en privilégiant les solutions diplomatiques. Cependant, le ralentissement économique actuel, avec un PIB allemand en baisse à -0,2% en 2024 (selon Trading Economics), place l'UE dans une position de faiblesse dans cette négociation.

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PHUONG NGUYEN

Source : https://tuoitre.vn/thue-quan-my-bua-vay-kinh-te-duc-20250413231930851.htm


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