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Enregistré dans la commune de Song Tra (Hiep Duc) ce week-end, l'entrepreneur en coentreprise du lot XD02 construisant la section Hiep Duc - Phuoc Son continue de poser la couche de béton bitumineux 1 de la voie restante.
Plus tôt dans la semaine, l'unité de construction avait pavé une bande alternée gauche-droite de béton asphalté pour assurer la fluidité de la circulation sur la route nationale 14E.
Le directeur exécutif de l'unité de gestion du projet (Conseil de gestion du projet 4, Administration des routes du Vietnam) a déclaré que l'entrepreneur donne la priorité au pavage du béton bitumineux à travers la commune de Song Tra, qui doit être achevé avant le 1er avril, sur une longueur continue d'environ 1,5 km.
Dans le district de Hiep Duc également, la section qui a été recouverte de pierres concassées mais qui a été endommagée par les eaux de pluie après le Têt est en cours de réparation par l'entrepreneur avant la prochaine étape.
Dans les districts de Thang Binh, Hiep Duc et Phuoc Son, les ouvriers ont installé d'urgence des fossés de drainage à l'endroit où le terrain a été cédé dans un style « peau de léopard » et ont réalisé de nombreux autres travaux.
Appartenant au projet de viaduc ferroviaire (commune de Binh Quy, Thang Binh), l'unité de construction vient de forer des pieux forés pour la jetée M2 à l'ouest. En raison du problème de déblaiement inachevé du site, le forage de pieux à l'emplacement suivant a dû être temporairement arrêté.
L'entrepreneur est occupé à fabriquer des plateformes de coulage de poutres, à préparer des coffrages de coulage et à rassembler des matériaux. La rocade de Viet An (district de Hiep Duc) attend également que la localité supprime le goulot d'étranglement lié au dégagement du site afin que l'entrepreneur puisse continuer à effectuer les travaux sur la longueur de 1,2 km qui lui avait été précédemment confiée.
M. Que Hai Trung, directeur adjoint du comité de gestion du projet 4 et directeur exécutif du projet de rénovation et de modernisation du QL14E, a déclaré que le consortium d'entrepreneurs continue de mobiliser des ressources humaines et des machines et équipements spécialisés sur le chantier de construction. L'équipe d'ingénieurs et d'ouvriers a travaillé toute la nuit pour assurer l'avancement des travaux selon le plan établi.
« Lors de nos inspections, certaines unités ne respectent pas les exigences de progrès. Nous avons examiné attentivement les dossiers et demandé des améliorations rapides. Dans le cas contraire, nous les traiterons avec la plus grande fermeté, conformément au contrat signé », a déclaré M. Trung.
Accélération maximale
Dans la zone Thang Binh - Hiep Duc, la joint-venture du lot XD01 a mis en œuvre les progrès fixés, dans le contexte où de nombreux emplacements du site remis n'étaient pas continus, certains points étaient le chemin critique du projet (le temps pour exécuter l'élément qui détermine l'avancement de l'achèvement du projet) et n'avaient pas été dégagés, en particulier la zone du passage supérieur ferroviaire.
Sur le lieu de remise, Dong Thuan Ha Company Limited (qui fait partie du consortium du lot XD01) a achevé le béton bitumineux d'une longueur totale de 3,6 km avant la saison des tempêtes de 2024, à travers les communes de Binh Dinh et Binh Tri.
Sur le chantier, l'ingénieur Dang Van Hoa, chef de l'équipe de construction de Dong Thuan Ha Company Limited, a indiqué que l'unité avait déterminé que la période d'accélération maximale devait se situer d'avril à juillet. Si ce délai n’est pas respecté, cela sera considéré comme un échec du plan établi.
L'ingénieur Hoa a déclaré : « Nous entreprenons la construction de 14 km à travers Thang Binh. Outre les 3,6 km déjà revêtus de béton bitumineux, l'unité s'efforce d'achever le béton bitumineux sur 8,4 km d'ici fin juin. Si le chantier est livré, nous terminerons le béton bitumineux sur 2 km en juillet de cette année. Le reste du temps sera consacré à la réalisation de travaux secondaires. »
Un représentant du Comité de gestion du projet 4 a déclaré que si le temps est favorable, d'ici la fin avril 2025, la coentreprise d'entrepreneurs achèvera le pavage en béton bitumineux à travers Hiep Duc sur une longueur totale de 12,4 km, à travers Phuoc Son atteignant 7,2 km et à travers Thang Binh près de 9 km. La plus grande difficulté actuellement liée aux travaux de construction est le manque de matériaux en granulats de pierre concassée pour les fondations et la surface de la route.
En outre, les problèmes de déblaiement du site affectent également l’avancement du projet. Plus précisément, Phuoc Son a pratiquement remis l’intégralité du site ; Thang Binh a cédé 15 048/17,4 km (86,48 %) de la longueur du terrain ; Hiep Duc a réalisé 26,83/30,2 km (88,84%).
Source : https://baoquangnam.vn/thuc-day-thi-cong-quoc-lo-14e-3151777.html
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