Le développement de l’agriculture, des zones rurales et la construction de nouvelles zones rurales (NTM) constituent l’une des tâches importantes de l’industrialisation et de la modernisation du pays. Pour ce faire, les zones rurales doivent se développer de manière globale en direction de nouvelles zones rurales, dans lesquelles le système de transport est un élément indispensable, à la fois une condition préalable et une stratégie à long terme pour améliorer la vie des populations.
Le camarade Pham Ngoc Duan, secrétaire du Parti de la commune de Khanh Trung, district de Yen Khanh, a déclaré : « Dans le processus de construction de nouvelles zones rurales avancées, la commune de Khanh Trung accorde une attention particulière à l'achèvement et à la modernisation des travaux d'infrastructure routière pour promouvoir le développement économique, culturel et social de la localité. L'achèvement du système de circulation créera un corridor pour élargir l'espace de développement, créant une percée pour Khanh Trung et les communes voisines. C'est pourquoi la commune de Khanh Trung a mis en œuvre le projet de réparation et de modernisation de la route principale du marché aux chats - Tam Toa d'une longueur de plus de 2 km, avec un investissement total de plus de 7,5 milliards de VND provenant du capital régulier et du capital de carrière de la commune.
M. Nguyen Van Vinh, représentant de l'unité de construction, a déclaré : « Depuis le début de la construction, le comité local du Parti et le gouvernement se sont concentrés sur le déblaiement du site et le transfert en douceur à l'unité de construction. » Parallèlement, il s’agit de mobiliser les personnes pour créer les meilleures conditions possibles afin que le projet soit construit rapidement, efficacement et avec qualité. Profitant ainsi du temps ensoleillé, l'entrepreneur a commencé à construire une chaussée en béton bitumineux. Après avoir terminé la surface de la route, l'unité procédera à la peinture des lignes, des ralentisseurs et des panneaux de signalisation tout au long du parcours conformément aux normes. Jusqu'à présent, le projet a été pratiquement achevé, contribuant non seulement à créer une nouvelle image pour la patrie, mais plus particulièrement, la route principale Cho Cat-Tam Toa sera reliée à la route existante Bai Dinh-Kim Son et à l'avenir à l'autoroute Ninh Binh-Thai Binh-Hai Phong, ouvrant ainsi des opportunités de connexion du commerce de marchandises avec les localités à l'intérieur et à l'extérieur de la province.
Développer des infrastructures socio-économiques de base synchrones et modernes, assurer la connectivité rurale-urbaine et la connectivité régionale est un objectif important du Programme national cible sur le nouveau développement rural. Durant le processus de construction, les localités de la province ont mobilisé de nombreuses sources de capitaux ainsi que la participation active des populations qui ont fait don de terrains pour construire des routes. Chaque année, continuez à vous mobiliser pour l'entretien et les nouvelles constructions afin de répondre aux besoins de déplacement et de développement économique local. En règle générale, la route nationale 38B dans le district de Hoa Lu vient de voir ses fondations et sa surface réparées et certains éléments ajoutés pour s'adapter à la réalité, surmontant ainsi la détérioration, assurant la sécurité de la circulation, prévenant les inondations, entretenant et assurant l'exploitation avec un investissement total de plus de 9,3 milliards de VND du budget de l'État.
M. Tran Minh Thuy, commune de Ninh Hoa (Hoa Lu) a déclaré : Depuis que la route a été élargie, les habitants locaux ont pu voyager en toute sécurité, ce qui permet aux touristes de visiter facilement les attractions touristiques de la province telles que : l'ancienne capitale de Hoa Lu, Tam Coc, Trang An et les zones voisines.
Le camarade Nguyen Quang Minh, directeur adjoint du département des transports, a déclaré : « Après 12 ans de construction de nouvelles zones rurales, 100 % des districts et des villes de la province ont satisfait aux normes et ont achevé la tâche de construction de nouvelles zones rurales ; 100% des communes disposent de systèmes d’infrastructures socio-économiques répondant aux exigences des nouveaux critères ruraux, dont 25,2% des communes répondent aux normes avancées. La plupart des communes qui ont respecté les normes NTM disposent de routes asphaltées ou bétonnées vers le centre de la commune et du centre de la commune vers les villages, garantissant ainsi la qualité ; Les routes principales dans les champs et les allées sont également durcies et non boueuses pendant la saison des pluies.
Dans le processus de construction de la nouvelle zone rurale, la province de Ninh Binh a mobilisé des ressources pour investir dans des projets de transport clés et ciblés avec une connectivité interrégionale, étendant et ouvrant l'espace de développement dans les zones rurales avec de nombreuses difficultés. En particulier avec le système de circulation des villages et des hameaux, avec la devise de l'État et du peuple travaillant ensemble, la province a mis en œuvre le mécanisme de soutien de l'État au ciment, le peuple et la communauté ont contribué des centaines de milliards de VND, des milliers de jours de travail et ont fait don de dizaines d'hectares de terres pour construire 16 904 routes d'une longueur totale de 2 138,7 km. Le système d'irrigation interne a été investi et modernisé, créant des conditions favorables au commerce et aux échanges commerciaux des populations et contribuant à l'amélioration de leur qualité de vie.
En particulier, ces derniers temps, Ninh Binh a mobilisé toutes les ressources et attiré des capitaux pour investir dans la construction et l'achèvement du système d'infrastructures de transport avec des projets clés tels que : la route DT482, la route côtière, la route T21... Ces routes, ainsi que le réseau routier national et local existant, aident la province à se connecter à l'autoroute Nord-Sud, formant un réseau de transport fondamentalement complet, ouvrant de nombreux nouveaux espaces et zones, créant des connexions synchrones, promouvant le potentiel et les avantages de la province.
Les progrès réalisés ces derniers temps dans le domaine du trafic ont non seulement modifié l'apparence et le caractère des localités traversées par la route, mais ont également créé une connexion synchrone entre les axes de circulation importants du pays et le système de circulation local, entre les zones urbaines et rurales, entre les zones montagneuses et les plaines et les zones côtières ; reliant les centres économiques et politiques et reliant le patrimoine mondial culturel et naturel de Trang An. De cette manière, elle crée les conditions pour que le processus de production soit continu et rapide, élargit les zones de matières premières, attire les investisseurs et les entreprises à investir dans l’agriculture et les zones rurales, en particulier dans les industries de transformation agricole, forestière et halieutique ; ouvrir de nombreuses opportunités d'emploi aux travailleurs ruraux, contribuer au déplacement de la structure du travail de l'agriculture vers les secteurs non agricoles dans les zones rurales... En même temps, aider les populations rurales à accroître l'accès aux soins de santé, à l'éducation, aux échanges culturels des communautés résidentielles, contribuer à la création d'emplois, à la réduction de la pauvreté et à l'amélioration de la qualité de vie des habitants de la province.
Article et photos : Nguyen Thom
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