En devançant largement Tesla, le rival chinois des voitures électriques fait « perdre le sommeil » au milliardaire Elon Musk

Voitures électriques à l'intérieur de l'usine BYD à Rayong, en Thaïlande. Photo : REUTERS/TTXVN

Le sujet de BYD domine tous les débats en Chine, le plus grand marché automobile du monde et qui gagne rapidement des parts de marché à l'échelle mondiale (à l'exception des États-Unis, bien sûr, en raison des restrictions commerciales de longue date sur les importations en provenance de Chine).

Selon CNN, le 24 mars, BYD a annoncé un chiffre d'affaires de 107 milliards de dollars pour 2024, dépassant les 100 milliards de dollars pour la première fois et dépassant le chiffre d'affaires annuel de Tesla d'environ 10 milliards de dollars. Cette étape importante intervient une semaine après que BYD a dévoilé un système de charge ultra-rapide qui, selon lui, donnerait à sa dernière voiture électrique une autonomie de 400 km après avoir été branchée pendant seulement cinq minutes.

Les actions de BYD cotées à Hong Kong ont augmenté de plus de 50 % cette année.

Tesla est-elle en train de glisser vers la crise ?

Mais l'actualité explosive de la semaine concernant l'entreprise chinoise pourrait être un coup dur pour le PDG de Tesla, Elon Musk, qui s'est moqué de l'idée de BYD comme concurrent du « géant » qu'il a fondé.

Le moment de gloire de BYD est survenu juste au moment où Tesla sombrait dans la crise. Les investisseurs de Tesla vendent leurs actions depuis neuf semaines consécutives, en grande partie pour des raisons commerciales classiques, notamment : les ventes mondiales ont chuté pour la première fois l'année dernière et ne semblent pas bonnes cette année ; Les concurrents empiètent sur la part de marché de l’entreprise, notamment en Chine ; Les principaux produits de Tesla n’ont pas connu de mise à jour significative depuis des années, et le modèle à bas prix promis depuis longtemps ne s’est pas encore matérialisé ; Par ailleurs, bien que Tesla soit un pionnier des véhicules électriques, l'entreprise est à la traîne par rapport à Waymo de Google dans la course aux véhicules autonomes.

Mais ce ne sont pas toutes les raisons.

Le travail « extrascolaire » de M. Musk en tant que dirigeant du Bureau de l’efficacité du gouvernement du président Donald Trump a transformé la marque Tesla – autrefois favorite des gauchistes de la classe supérieure – en un symbole de la droite américaine. Les prix des Tesla d’occasion chutent également fortement, alors même que la demande de véhicules électriques d’occasion augmente.

La Maison Blanche a réagi par une série de coups d'éclat : une approbation directe du président sur la pelouse sud de la Maison Blanche ; Le secrétaire au Commerce défend les actions Tesla sur Fox News, le FBI menace les vandales de Tesla d'accusations de terrorisme.

Les actions de Tesla ont commencé à se redresser le 21 mars, après que M. Musk a convoqué une réunion générale le soir du 20 mars, au cours de laquelle il a exhorté les employés à conserver leurs actions. Les investisseurs particuliers se sont rués sur le marché, faisant grimper l'action de 5 % le 21 mars et de 12 % le 24 mars.

Mais les actions Tesla sont toujours 40 % en dessous de leur record de décembre, et certains analystes ont modéré leurs attentes pour cette année.

BYD n’est pas le seul concurrent chinois à grignoter les parts de marché de Tesla. Selon un rapport de JATO, une unité d'analyse des données du marché automobile, en Europe, les ventes de Tesla ont chuté de 44 % en février tandis que les marques chinoises dans leur ensemble ont augmenté de 82 %.

Un modèle de voiture électrique du constructeur chinois de véhicules électriques BYD est exposé à Budapest, en Hongrie. Photo : THX/TTXVN

Une partie de ce déclin est liée à une interruption dans la refonte du modèle Y, le plus vendu de Tesla, a déclaré Felipe Munoz, analyste chez JATO. À cela s’ajoute le soutien d’Elon Musk à un parti allemand d’extrême droite. Les ventes en Allemagne, le plus grand marché automobile européen de Tesla, ont chuté de 75 % le mois dernier.

Les voitures électriques chinoises présentent de nombreux avantages concurrentiels

La plus grande menace que BYD représente pour Tesla est peut-être le lancement d’une gamme de véhicules élégants et technologiquement avancés, à la fois électriques et hybrides, à une fraction du prix de son rival américain. Les voitures électriques BYD sont désormais proposées à partir de moins de 10 000 dollars en Chine, tandis que le modèle 3 de Tesla, son modèle le moins cher, coûte trois fois plus cher, soit 32 000 dollars.

Le 24 mars, BYD a lancé une nouvelle gamme de voitures électriques avec des spécifications similaires à celles de la Tesla Model 3 à moitié prix. La nouvelle voiture électrique Qin L est dotée de la technologie de conduite intelligente de BYD et dispose d'une autonomie de plus de 520 km, avec un prix de départ de seulement 16 500 $.

Selon certaines informations, Tesla travaillerait sur une version plus petite et moins chère du modèle Y pour regagner une partie de sa part de marché perdue en Chine. Mais selon des sources anonymes citées par Reuters, la production de masse ne devrait pas commencer avant 2026.

En bref, Elon Musk sous-estime BYD (le nom signifie « Build Your Dreams ») depuis 2011, lorsqu’il a rejeté la question d’un journaliste de Bloomberg lui demandant si le constructeur automobile chinois représentait une menace pour Tesla. « Tu as vu leur voiture ? » - demanda-t-il à nouveau avec arrogance.

Mais plus d’une décennie plus tard, BYD a dépassé Tesla en termes de chiffre d’affaires annuel et perturbe le marché mondial des véhicules électriques. Tesla reste le constructeur de voitures électriques le plus vendu aux États-Unis, grâce aux tarifs gouvernementaux visant à protéger la production nationale. Sans ces barrières commerciales, BYD pourrait rapidement devenir le cauchemar d’Elon Musk aux États-Unis.

Source : https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm