En juillet, Quang Ninh a mis en service deux autres projets de trafic d'entrée, réduisant la distance et le temps de trajet vers Hai Phong et Lang Son. Cela facilite non seulement le commerce, la coopération et le développement économique entre les régions, mais réalise également progressivement l’objectif de faire de Quang Ninh une province multipolaire et multicentrique avec le développement le plus synchrone et le plus complet du pays.
Connexion rapide à la zone
Situé dans une position dominante, au centre de 2 corridors économiques (Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ; Nanning - Pingxiang - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh) et de la ceinture économique côtière du golfe du Tonkin ; Possédant divers moyens de transport, des portes frontalières internationales, etc., Quang Ninh possède tous les éléments nécessaires pour devenir l'un des principaux centres commerciaux, centres de distribution et centres de transit multimodaux reliant la zone économique clé du Nord à l'ensemble du pays, de la région et du monde.
Avec une réflexion stratégique, une vision à long terme, une saisie proactive des opportunités, des potentiels et des avantages uniques, au cours des 10 dernières années, Quang Ninh s'est concentré sur l'exploitation et la promotion des ressources internes, tout en renforçant la coopération et les liens régionaux. À partir de 2014, une série de projets clés et dynamiques en matière de circulation ont débuté, notamment l'autoroute Ha Long - Hai Phong, la première voie rapide routière de la province à commencer sa construction. Après seulement 2 ans, l'aéroport international de Van Don et le port spécialisé de passagers d'Ha Long représentent respectivement la porte vers le ciel et la porte vers l'océan reliant directement au monde, avec un investissement synchrone, accompagné de valeurs paysagères modernes et élégantes. En 2022, Quang Ninh achèvera officiellement la chaîne d'autoroutes de 176 km de long le long de la province, complétant ainsi les trois portes d'entrée du trafic reliant la région et le monde.
Avec la devise de « prendre l'investissement public pour conduire l'investissement privé », poursuivant la dynamique de développement, dans la nouvelle période, la province donne la priorité à l'arrangement et à l'utilisation du capital du budget de l'État comme capital d'amorçage pour stimuler et maximiser l'exploitation des sources de capitaux d'autres secteurs économiques pour le développement des infrastructures de transport. Au cours de la période 2021-2025, Quang Ninh allouera près de 60 000 milliards de VND au développement des infrastructures de trafic interrégionales en investissant dans les intersections de Dam Nha Mac et de Ha Long Xanh, les deux plus grandes intersections de la province, jouant un rôle dans la connexion de l'infrastructure de trafic de la région occidentale avec l'autoroute Ha Long - Hai Phong - Hanoi.
Parallèlement à cela, la mise en œuvre d'investissements dans la route riveraine reliant l'autoroute Ha Long - Hai Phong à la ville de Dong Trieu, longue de 40 km, avec un investissement total de près de 10 000 milliards de VND, joue un rôle important dans le réseau de transport interne et externe, tout en étant l'axe de développement spatial, reliant les zones urbaines importantes du corridor économique occidental de la province. Quang Ninh coopère avec la ville de Hai Phong pour investir et déployer les ponts Ben Rung et Lai Xuan afin de réveiller le potentiel et les avantages des deux localités ; En investissant dans les routes provinciales reliant Ha Long à Lang Son et Bac Giang, ce sont des itinéraires qui non seulement raccourcissent la distance et le temps de trajet entre les provinces, mais relient également le patrimoine des localités, ouvrant de grandes opportunités pour le développement du tourisme interrégional.
En 2024, année charnière pour accomplir les objectifs et les tâches de la résolution du 15e Congrès provincial du Parti, Quang Ninh et Hai Phong ont officiellement achevé et mis en service le pont Ben Rung et les routes de liaison. En juillet 2024, Quang Ninh a continué à mettre en service la route provinciale 342 reliant Ha Long - Ba Che - Lang Son, avec un panneau accueillant le 12e Congrès du Front de la Patrie du Vietnam de la province de Quang Ninh. Il s'agit de deux nouveaux projets de connexion interrégionale, qui non seulement répondent à l'objectif d'améliorer la capacité du service de transport, de créer un système de connexion de trafic interrégional, de répondre aux besoins de déplacement des populations, mais qui deviennent également une nouvelle force motrice pour les zones montagneuses de la province. De là, se forme une chaîne de connexion économique, élargit l’organisation de l’espace de développement, améliore les revenus et la qualité de vie des populations ; Transformer le potentiel et les avantages de chaque localité en une ressource commune pour le développement, réaliser l’objectif de croissance inclusive et ne laisser personne de côté.
M. Hoang Quang Hai, directeur du département des transports, a déclaré : « La promotion de la connectivité régionale est toujours l'une des tâches prioritaires de la province. » Il s’agit d’un moteur important de croissance et de formation de chaînes de connexion économiques. Dans la prochaine phase, Quang Ninh continuera à faire des percées avec de nombreux projets de transport nouveaux, synchrones, complets et modernes, en ligne avec l'orientation de l'organisation de l'espace territorial, intégrés dans la planification du développement socio-économique de la province, assurant une connexion harmonieuse des modes de transport, interconnectés avec les réseaux de transport régionaux, nationaux et internationaux.
Mettre l’accent sur la modernisation, l’agrandissement et l’ajout de nouvelles constructions sur certaines routes à forte connectivité et à forte demande de transport ; Mettre l'accent sur le développement des routes de ceinture, des routes principales, des routes côtières reliant les zones urbaines pour répartir le flux de trafic, éviter les risques d'embouteillages, former d'importants « vaisseaux sanguins » de trafic... Ce sera la base sur laquelle la province mettra en œuvre des plans de développement, répartira les ressources de manière égale entre toutes les zones. À partir de là, un réseau de transport raisonnable et unifié sera formé, créant un partage et une diffusion, et Quang Ninh sera rapidement connecté à la région, jouant le rôle de centre de développement le plus synchrone et le plus complet du pays.
Résonance des retombées économiques interrégionales
Lors de sa visite et de son travail à Quang Ninh en avril 2022, le secrétaire général Nguyen Phu Trong a souligné : « Avec sa position importante, Quang Ninh doit promouvoir fortement la connectivité régionale pour exploiter ses avantages compétitifs. » La préoccupation du Secrétaire général a été clairement identifiée par Quang Ninh dans la Résolution du 15e Congrès provincial du Parti, à savoir : Mettre en œuvre de manière persistante l'organisation de l'espace de développement « un centre, deux voies multidimensionnelles et deux percées » pour assurer l'objectif de connexion et de synchronisation afin de promouvoir les atouts de chaque localité de la province ainsi que les atouts de la province dans le delta du fleuve Rouge et la zone économique clé du Nord.
Sur cette base, Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong et Hung Yen ont signé un accord de coopération sur les connexions économiques sur l'axe autoroutier de l'Est basé sur l'axe autoroutier Hanoi - Mong Cai de près de 300 km de long, dans lequel Quang Ninh a contribué à près des 2/3 de la longueur de l'itinéraire avec un système autoroutier de 176 km de long le long de la province. Cet axe autoroutier relie une série de parcs industriels, de zones urbaines... reliant 3 aéroports internationaux (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) et le système de ports maritimes internationaux, créant une zone avec une superficie naturelle totale 3 fois plus grande que la capitale Hanoi, 5 fois plus grande que Ho Chi Minh Ville, 8 fois plus grande que la ville de Da Nang.
La formation de l'axe de connexion a aidé les provinces à briser les barrières défavorables au développement, à améliorer leur position dans la région et dans l'ensemble du pays, à avoir un impact important sur le commerce, le transport de marchandises, le développement du tourisme, l'attraction des investissements, la création d'emplois pour la population... ; Réduire la distance de circulation, contribuer à réduire les coûts de transport, réduire les coûts d'investissement, augmenter les bénéfices des entreprises, promouvoir le développement économique. En même temps, elle devient un point de transit et un centre logistique de la région et du pays ; Participer directement à l'autoroute côtière de la côte nord et du delta du fleuve Rouge, faisant de Quang Ninh la porte d'entrée du trafic de la région économique du Nord, reliant le commerce de l'ASEAN avec la Chine.
Parallèlement, la province a déployé de nombreux autres projets de liaison routière pour former une chaîne de liaison régionale, comme la route reliant Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong et Hai Phong... qui sont des projets formés sur la base de la coopération et de l'investissement conjoint pour répartir les bénéfices. Quang Ninh est prêt à partager les aéroports et les ports maritimes avec Lang Son et Bac Giang grâce à de nouvelles routes de connexion ; rapprocher la mer de Lang Son pour les échanges touristiques ; rapprocher les postes frontières internationaux de Bac Giang, Bac Ninh et Hai Duong pour développer les industries ; partager l'autoroute avec le delta du fleuve Rouge pour atteindre plus rapidement le marché chinois de plus de 1,4 milliard de personnes.
Bien que ces liens soient encore en cours de formation, l'efficacité initiale est évidente lorsque dans chaque localité, le PIB augmente d'année en année par rapport à l'année précédente. Quang Ninh a connu 9 années consécutives de croissance du PIB à deux chiffres, devenant une province typique en termes de développement dans la région du Nord. En 2023, Quang Ninh attirera plus de 3,13 milliards USD de capitaux IDE, faisant de Quang Ninh et Hai Phong les deux principales localités du pays pour attirer les investissements directs étrangers.
On peut constater que les projets de connectivité régionale de Quang Ninh sont très appropriés, devenant un facteur important favorisant la connectivité entre les régions économiques dans le contexte actuel. Ceci est vrai dans le contexte de la tendance à la mondialisation et à l’intégration internationale profonde et étendue. A partir de là, briser les barrières manquantes de chaque localité par compensation des autres localités de la connexion ; créer une répartition équitable des avantages individuels, de sorte que ces avantages trouvent un écho dans les intérêts de l’ensemble de la région.
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