Modification du règlement sur la gestion des lignes fixes de transport de voyageurs

Facilité d'enregistrement des itinéraires de transport

En conséquence, le projet de décret stipule que pour les lignes actuellement en exploitation, les unités commerciales de transport de passagers à itinéraire fixe ont le droit de choisir les heures de départ et de s'inscrire pour exploiter des lignes à des moments où il n'y a pas d'unités en exploitation.

Le projet de décret modifie la réglementation relative à l'enregistrement pour l'exploitation d'itinéraires fixes en vue de sa mise en œuvre dans l'environnement réseau, contribuant ainsi à gagner du temps et à créer de la transparence (photo d'illustration).

Si l'itinéraire doit être ajusté ou complété, l'unité commerciale de transport doit discuter avec les gares routières aux deux extrémités de l'itinéraire et élaborer un plan d'exploitation de l'itinéraire et l'envoyer au ministère des Transports (où l'unité a son siège social ou sa succursale) pour s'inscrire à l'exploitation de l'itinéraire conformément à la réglementation et au ministère des Transports à l'autre extrémité de l'itinéraire pour coordination dans la gestion.

Dans un délai de 2 jours ouvrables, le ministère des Transports (où l'unité de transport a son siège social ou sa succursale) envoie un document au système logiciel du ministère des Transports pour demander des commentaires de l'autre extrémité du ministère des Transports concernant l'ajustement et l'ajout d'un itinéraire fixe à la liste du réseau d'itinéraires. Le contenu de la consultation comprend des informations : la gare routière de départ, la gare routière de destination, l'itinéraire, le volume de trafic et la distance entre les bus adjacents.

Dans les 2 jours ouvrables suivants, le Département des Transports de l'autre extrémité de l'itinéraire est chargé de répondre par écrit sur le système de service public en ligne du Ministère des Transports concernant l'accord ou le désaccord (en indiquant le motif). Dans le cas où le service des transports à l'autre bout de l'itinéraire n'a pas de réponse, le système passera automatiquement au statut convenu.

Ensuite, le Département des transports (où l'unité de transport a son siège social ou sa succursale) doit prendre l'initiative de mettre à jour et de compléter la liste détaillée des itinéraires conformément à la réglementation, d'octroyer des badges aux véhicules et de faire rapport au Ministère des transports et au Comité populaire provincial pour publier la liste des réseaux routiers intraprovinciaux et organiser la mise en œuvre de la mise à jour et du complément de la liste des réseaux routiers interprovinciaux conformément aux instructions.

Ainsi, selon le projet, toutes les informations sur l'enregistrement de l'exploitation de l'itinéraire des unités de transport, les documents de demande d'avis, d'approbation ou de rejet des départements des transports aux deux extrémités de l'itinéraire seront effectués en ligne. Dans le même temps, précisez le délai dont dispose le Département des Transports pour répondre à la réception des informations via le logiciel du Ministère des Transports.

Selon le comité de rédaction, il s'agit d'un nouveau règlement qui non seulement contribue à réduire les procédures administratives, à réduire les délais et à faciliter l'enregistrement des entreprises pour exploiter les itinéraires, mais crée également une objectivité et une transparence dans le traitement des dossiers des agences de gestion de l'État.

D'autre part, le projet de décret prévoit également qu'après 60 jours à compter de la date de l'avis d'enregistrement d'itinéraire réussi, si l'unité commerciale de transport ne met pas le véhicule en service, cet avis ne sera plus valable.

De plus, dans le cas où une unité de transport effectue moins de 70 % du nombre total de voyages d’un nœud enregistré au cours d’un mois, son enregistrement d’exploitation d’itinéraire pour ce nœud sera révoqué.

Le ministère des Transports où l'enregistrement réussi de l'itinéraire est annoncé est responsable de la mise à jour des informations sur l'heure de départ du nœud révoqué dans la base de données des licences d'exploitation de transport du ministère des Transports dans les 2 jours suivant la date d'émission de la décision de révocation.

Ceci servira de base pour l'enregistrement d'autres unités de transport afin d'exploiter les itinéraires conformément aux dispositions du présent décret.

L'unité dont le nœud est révoqué dans les 30 jours suivant la date d'entrée en vigueur de la décision de révocation n'est pas autorisée à s'enregistrer pour opérer sur l'itinéraire avec le nœud révoqué. Après cette période, s'il est nécessaire de continuer à faire des affaires sur l'itinéraire avec le nœud révoqué, il est nécessaire de compléter les procédures d'enregistrement de l'exploitation de l'itinéraire conformément à la réglementation.

Selon l'Administration des routes du Vietnam, cette réglementation est héritée du décret 41/2024, visant à garantir que les unités de transport sont responsables de la fourniture de services conformément au plan d'exploitation des véhicules enregistrés, limitant le cas où les unités de transport s'inscrivent uniquement pour réserver des sièges mais ne fonctionnent pas, ou même quittent la gare pour fonctionner à l'extérieur, affectant l'environnement commercial des transports.

D'autre part, cela permettra aux autres entreprises de transport de surveiller de manière proactive et d'enregistrer rapidement le reste (conducteur) lorsqu'un conducteur sur l'itinéraire est révoqué, afin de garantir que le reste (conducteur) dans les gares routières soit exploité à pleine capacité, répondant aux besoins de transport des passagers.

Le projet maintient toujours les réglementations sur le délai de révocation des badges et des panneaux ainsi que le temps d'attente pour leur réémission afin d'accroître la responsabilité des entreprises dans le respect des décisions de pénalité (photo d'illustration).

Falsification des données des caméras des véhicules dont le permis commercial a été révoqué

Le projet de décret prévoit également clairement deux cas dans lesquels une unité commerciale de transport verra son badge révoqué, notamment lorsque l'entreprise se voit retirer son droit d'utiliser sa licence commerciale de transport et lorsque l'unité de transport n'opère pas sur l'itinéraire pendant 60 jours consécutifs (pour les véhicules à itinéraire fixe).

En ce qui concerne la révocation indéfinie des licences commerciales, le projet de décret propose 6 cas. Y compris lorsque l’unité de transport fournit une copie qui n’est pas conforme à l’original ou qui contient des informations incorrectes dans la demande de licence commerciale ;

Ne pas exercer d’activité de transport de tous les types indiqués sur la licence commerciale pendant une période de 6 mois ou plus à compter de la date de délivrance de la licence ou cesser d’exercer d’activité de transport de tous les types indiqués sur la licence pendant une période de 6 mois consécutifs ou plus ;

Lors de la cessation des opérations conformément aux dispositions de la loi ou à la demande de l'unité commerciale de transport ;

Corriger ou déformer les données d'image des caméras montées sur le véhicule avant, pendant et après la transmission des données.

Non-respect de la décision d'inspecter et d'examiner le respect des règlements sur l'activité et les conditions d'exercice de l'activité de transport automobile par les autorités compétentes ;

Dans un délai d'un mois, 30 % ou plus des véhicules de l'unité feront l'objet d'infractions, verront leur permis révoqué ou leur badge retiré.

Dans le même temps, dans les 10 jours suivant la date de la décision de révocation, l'unité de transport doit restituer la licence commerciale, le badge et la plaque d'immatriculation à l'autorité de délivrance des licences et cesser ses activités commerciales de transport conformément à la décision de révocation.

Dans le cas où l'unité commerciale de transport restitue la licence commerciale ainsi que les badges et les panneaux conformément à la décision de révocation, cette licence ne lui sera rééditée qu'après 30 jours (ou 60 jours en cas de deuxième infraction dans les 6 mois consécutifs).

Si l'unité commerciale de transport ne soumet pas la licence commerciale, les badges et les panneaux dans les 10 jours suivant la date de délivrance de la décision de révocation ou les soumet mais qu'ils ne sont pas suffisants selon la décision de révocation, le ministère des Transports ne rééditera la licence commerciale qu'après 45 jours (ou 90 jours pour la deuxième violation dans les 6 mois consécutifs) à compter de la date à laquelle l'unité commerciale de transport soumet la licence commerciale complète, les badges et les panneaux conformément à la décision de révocation.

Une fois la décision de révoquer le badge ou le panneau prise et si l'unité commerciale de transport demande la délivrance d'un nouveau badge ou d'un nouveau panneau en raison d'une perte, dans les 60 jours suivant la date de réception du document de l'unité commerciale de transport, le ministère des Transports ne délivrera pas de nouveau badge ou panneau.

Selon le comité de rédaction, ce règlement hérite également du décret 41/2024 visant à renforcer l'efficacité de la gestion de l'État dans les activités commerciales de transport, en évitant la situation où les unités commerciales de transport inventent des excuses, retardent et ne rendent pas les badges et les panneaux mais utilisent toujours des véhicules pour mener des activités de transport en violation de la réglementation. À partir de là, il faudrait accroître la responsabilité des entreprises dans le respect de la décision de révoquer les vignettes et les panneaux des véhicules.

Parallèlement, accroître la responsabilité dans la gestion des conducteurs et des véhicules afin de s’assurer qu’ils ne violent pas les réglementations relatives aux activités commerciales de transport ou le code de la route, car cela peut entraîner la révocation des badges et des panneaux, et des difficultés à délivrer de nouveaux badges et panneaux ou à les rééditer ; La licence commerciale peut même être révoquée indéfiniment.

Source: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-quan-ly-tuyen-van-tai-hanh-khach-co-dinh-192240920095704822.htm