Premier vélo imprimé en 3D au monde

En 2020, Le Diep Kieu Trang et son mari Sonny Vu ont lancé un nouveau « jeu » avec Arevo, annoncé comme la première entreprise de fabrication de vélos imprimés en 3D au monde. Cette startup a réussi à lever un total de plus de 30 millions USD en peu de temps.

Une startup qui produit des vélos à l'aide de la technologie d'impression 3D était autrefois le centre d'attention du monde des startups lorsqu'elle a réussi à lever 7 millions de dollars auprès de la communauté et 25 millions de dollars auprès d'investisseurs en peu de temps. (Photo : Indiegogo.com)

Les premières informations sur la startup présentent un cadre Superstrata qui pèse moins de 1,3 kg - équivalent aux voitures de course actuelles qui coûtent des dizaines de milliers de dollars et équivalent au poids d'un Macbook Air 13 (1,25 kg). La rigidité des composants du châssis est 61 fois supérieure à celle de l'acier et 15 fois supérieure à celle du titane.

Actuellement, plus de 3 301 vélos et vélos électriques imprimés en 3D ont été produits et livrés à 2 858 clients au Vietnam.

Sur le site de vente, les vélos développés par Arevo coûtent entre 2 800 USD et 3 500 USD (environ plus de 65 millions de VND à plus de 82 millions de VND).

Cependant, peu de temps après que le produit soit arrivé chez les clients, il a reçu des commentaires négatifs de la part des utilisateurs, notamment sur la qualité du produit.

Le produit de vélo Superstrata a reçu des commentaires négatifs de la part des clients. (Photo : Cu Hiep)

Sur la plateforme Indiegogo, où Arevo a financé par crowdfunding son projet de vélo Superstrata, en février 2023, l'entreprise a annoncé que 96 % des commandes des clients avaient été honorées. Cependant, de nombreux commentaires ont également été publiés sur cette plateforme concernant des livraisons retardées, notamment des commandes de 2020.

S'adressant à la presse, M. Tran Manh Hiep (communément connu sous le nom de Cu Hiep) - administrateur du forum Tinhte.vn a déclaré qu'en juillet 2020, il avait commandé un vélo Superstrata dans le but principal de soutenir les startups ainsi que de découvrir de nouvelles technologies. Après que l'entreprise ait manqué de nombreux délais de livraison, il a finalement reçu la voiture en août 2022 (2 ans plus tard), mais lorsqu'il l'a reçue, la voiture avait une erreur. Sans parler des détails tels que la peinture et les vis qui ne sont pas nets, quelque peu tachés et de mauvaise qualité de finition.

Lorsqu'il a informé l'entreprise de l'erreur technique de la roue avant, M. Hiep n'a reçu aucune réponse. Alors, M. Hiep et ses amis ont dû emmener la voiture à l'atelier de réparation pour la réparer.

Selon les informations de Saigon Giai Phong , le 17 mai 2023, M. Nguyen Anh Thi, chef du conseil d'administration du parc de haute technologie de Ho Chi Minh-Ville (SHTP), a signé un document confirmant qu'Arevo Vietnam Company, propriétaire de la marque de vélos en carbone SuperStrata, un projet également initié par Mme Le Diep Kieu Trang et son mari, avait cessé ses activités au SHTP conformément à la demande de suspension des opérations soumise par cette entreprise le 15 mai.

Selon la licence d'investissement, Arevo Vietnam dispose d'un capital social de 19,5 millions USD. Au moment de la suspension des opérations, selon les données d'Arevo Vietnam, l'entreprise avait dépensé 165,59 milliards de VND (représentant 35,9% du capital d'investissement total enregistré), dont Arevo Inc (USA) a contribué à hauteur de 23,03 milliards de VND, 142,56 milliards de VND étant des capitaux mobilisés auprès des actionnaires.

Avant de cesser ses activités, Arevo Vietnam avait investi plus de 22 milliards de VND en machines et équipements, près de 8 milliards de VND dans la construction d'usines et payé des impôts, des frais et des loyers fonciers de plus de 28 milliards de VND. La société est actuellement obligée de rembourser un prêt de 142,5 milliards de VND auprès d'Arevo Inc.

Le projet a été investi avec l'espoir initial de réaliser des revenus principaux à partir de la vente de produits imprimés avec la technologie d'impression 3D tels que des vélos, des scooters, etc. Parce qu'il n'existe toujours pas de réglementation juridique claire pour expliquer si l'expression « service d'impression 3D » sur le certificat d'enregistrement d'investissement est adaptée aux opérations de l'entreprise ou non, et l'interprétation appliquée dans ce cas nécessite un processus de consultation et des avis du ministère des Sciences et de la Technologie, jusqu'à présent, Arevo Vietnam n'a pas été en mesure de mettre en œuvre cet objectif opérationnel du projet.

L’incapacité à produire de la fibre de carbone, principale matière première dans la création de produits imprimés en 3D, est un problème difficile pour Arevo Vietnam. L'achat de matières premières auprès d'un tiers rendrait le coût total de création de produits finis pour Arevo Vietnam trop élevé, incapable de rivaliser avec d'autres concurrents dans le même domaine sur le marché. De plus, la lutte à long terme contre la pandémie de COVID-19 a rendu impossible pour les entreprises de continuer à maintenir une équipe de recherche et développement sur cette problématique.

Une fois le projet d'investissement terminé, la société procédera à sa liquidation conformément à la loi sur la liquidation des actifs, à la loi sur la dissolution et la faillite des organisations économiques et aux autres dispositions légales pertinentes.

Projet de vélo Superstrata sur le site de financement participatif Indiegogo. (Capture d'écran)

Outre l'effondrement du projet Superstrata, un autre projet appelé Scotsman de M. Sonny Vu a également été bloqué de la levée de capitaux sur le site de financement participatif Indiegogo. La raison invoquée par la page est que « la campagne est en cours d’examen et n’accepte pas de contributions ».

Le projet de scooter entièrement en fibre de carbone appelé Scotsman est présenté comme le premier véhicule à double assistance au monde et est au stade de prototype, pas encore en production.

À ce jour, le projet a attiré 301 contributeurs et a récolté 612 798 $. Il existe deux forfaits de cotisation facultatifs, 2 900 $ pour le Scotsman 1000 et 3 900 $ pour le Scotsman 2000.

Dans ce projet, Mme Le Diep Kieu Trang joue le rôle de COO, son mari occupe le poste de PDG. Il y a neuf mois, les dirigeants de l'entreprise déclaraient que le développement de la voiture avait été « plus compliqué que prévu » et que malgré les progrès, « des obstacles importants subsistaient ».

Thanh Lam (synthèse)

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