Dans l'après-midi du 25 juin, dans la ville de Dalian, province du Liaoning, en Chine, le Premier ministre Pham Minh Chinh a reçu M. Lou Qiliang, président du conseil d'administration et directeur général de la China Railway Signal Corporation (CRSC).
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a reçu M. Lou Qiliang, président du conseil d'administration et directeur général de la China Railway Signal Corporation (CRSC).
Lors de la réunion, le Premier ministre a déclaré que le Vietnam s'efforce de promouvoir davantage de connexions de transport, notamment ferroviaires, pour servir le développement vert, promouvoir l'industrialisation, la modernisation et le développement national. Le Vietnam souhaite discuter et rechercher des opportunités de coopération, espérant que la Chine soutiendra le Vietnam dans la conception, la construction et le transfert de technologie, en particulier dans le développement de projets ferroviaires du Yunnan à Hai Phong en passant par Lao Cai, la route de Lang Son à Hanoi, la route de Dongxing à Mong Cai et à Hai Phong. Le Vietnam souhaite également promouvoir le développement des chemins de fer urbains.
M. Lau a déclaré que CRSC est la plus grande entreprise chinoise de signalisation ferroviaire. Dans le seul secteur du métro, le groupe détient 45 % de parts de marché. Le Groupe espère avoir l'opportunité de coopérer avec le Vietnam en raison de ses atouts depuis la conception jusqu'à la production de systèmes de signalisation de contrôle ferroviaire, y compris les logiciels et les équipements numériques - formant une chaîne fermée, fournissant ainsi au Vietnam les meilleurs produits à des prix compétitifs, garantissant qualité et sécurité. Concernant le secteur du transport ferroviaire, il a déclaré que les ressources humaines jouent un rôle très important, de sorte que l'unité peut former des ressources humaines et coopérer avec le Vietnam dans le domaine de la recherche et du développement (R&D).
En outre, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré que le développement du système ferroviaire est la plus grande stratégie du Vietnam à l’heure actuelle ; souhaite développer un système ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud de plus de 1 500 km. Concernant le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, le Vietnam est déterminé à mettre en œuvre le projet au cours de la période 2026-2027 et espère donc coopérer avec des pays, dont la Chine, dans les domaines des chemins de fer, du matériel roulant et de la signalisation. M. Thang a estimé que dans les chemins de fer à grande vitesse, le système d’information des signaux est extrêmement important, déterminant la sécurité du système.
Le gouvernement dirige trois projets ferroviaires reliant la Chine, espérant que d'ici la mi-2025, les deux parties pourront mettre en œuvre le premier projet Lao Cai - Hai Phong. Concernant le projet de chemin de fer à écartement standard, notamment la connexion des ports maritimes aux zones économiques, reliant les aéroports, les ports et les postes frontières. J’espère que les entreprises investiront sous forme de PPP, et j’espère donc que le Groupe apprendra à coopérer à l’avenir.
Lors de la réunion, le ministre de l'Information et des Communications, Nguyen Manh Hung, a brièvement présenté le programme de transformation numérique du Vietnam visant à raccourcir le processus d'industrialisation et de modernisation du pays. CRSC possède des atouts en matière de transformation numérique, nous espérons donc que le groupe coopérera avec le Vietnam et participera à des projets de transformation numérique, en particulier à la transformation numérique des entreprises.
Le Premier ministre a partagé l'avis du groupe sur la nécessité de gérer les chemins de fer à l'aide de la technologie numérique, affirmant que la formation des ressources humaines pour les projets ferroviaires au Vietnam est confrontée à des difficultés. Le Vietnam souhaite coopérer avec la Chine en matière de formation des ressources humaines, de commandement, de contrôle et de conception de projets ferroviaires. Les ressources humaines doivent aller plus loin, puis transférer la technologie. Le Premier ministre a également soulevé la question de la mobilisation des ressources. Si les coûts des produits et de la logistique sont encore élevés, l’entreprise ne peut pas être compétitive sur le marché. Le Premier ministre espère que les dirigeants du groupe se rendront au Vietnam pour discuter spécifiquement avec les ministères, branches et agences concernés afin de promouvoir des projets, contribuant à la réalisation des accords des hauts dirigeants des deux pays.
CRSC est une filiale de la Commission de surveillance et d'administration des actifs publics chinois (SASAC), le plus grand fournisseur mondial de systèmes de contrôle du transport ferroviaire. Le Groupe construit une chaîne industrielle complète allant de la conception et de la R&D à la fabrication d'équipements et aux services d'ingénierie des systèmes de contrôle du transport ferroviaire. Le Groupe fait office d'autorité réglementaire compétente en Chine pour les normes techniques et les normes de produits des systèmes de contrôle du transport ferroviaire.
Le Groupe opère dans plus de 20 pays et régions, notamment dans le cadre du projet de ligne à grande vitesse Jakarta-Bandung en Indonésie, du chemin de fer Hongrie-Serbie et du chemin de fer Chine-Laos. Le chiffre d'affaires en 2023 a atteint plus de 37 milliards de yuans (RMB) et le bénéfice correspondant a atteint 4,7 milliards de yuans.
Thanhnien.vn
Source : https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm
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