Bien que de nouvelles réglementations sur les autobus scolaires soient entrées en vigueur le 1er janvier 2025, de nombreux opérateurs éprouvent encore des difficultés à respecter les normes.
Les élèves utilisent la navette du lycée et école secondaire Hong Ha (HCMC) - Photo : fournie par l'école
En prévision du décret n° 151 détaillant un certain nombre d'articles et de mesures pour mettre en œuvre la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, qui entrera en vigueur le 1er janvier 2025, la flotte de bus scolaires de l'école bilingue internationale EMASI Van Phuc (HCMC) a été complétée par l'équipement nécessaire par une coopérative de transport. Tout d’abord, affichez des panneaux identifiant le véhicule comme étant un autobus scolaire à l’avant et sur les deux côtés du véhicule, au-dessus des fenêtres.
De plus, les véhicules sont équipés de dispositifs de suivi de trajet et de caméras pour enregistrer des images des enfants d’âge préscolaire et des étudiants. Concernant l'exigence d'un dispositif avec une fonction d'avertissement pour éviter que des enfants ne soient laissés dans la voiture, cette coopérative a installé une sonnette d'alarme à l'arrière de la voiture et le conducteur appuiera sur la sonnette lorsque les enfants seront descendus de la voiture pour éviter que des enfants ne soient laissés derrière. De plus, chaque siège dispose d'une ceinture de sécurité supplémentaire.
Besoin de plus de normes
Mme Nguyen Thi Thu Cuc, directrice de l'école, a déclaré que l'école avait déjà déployé des équipements de sécurité pour les élèves dans le bus scolaire, donc lorsque le décret 151 est sorti, l'école et la coopérative de transport n'ont pas été trop surprises. Car en général, selon Mme Cuc, le nouvel équipement vise également à améliorer la protection de la sécurité des étudiants eux-mêmes.
Selon le représentant de la coopérative de transport TS (HCMC) - une unité avec plus de 200 navettes à HCMV, l'installation de nouveaux équipements n'est pas trop difficile pour les coopératives actuelles, mais le problème réside dans les normes de ces équipements. Par exemple, quelles sont les normes applicables aux appareils dotés d’une fonction d’avertissement en cas de présence d’enfant dans le véhicule ? Et l'unité qui utilise la sonnette d'alarme est-elle correcte ?
« Sans normes, chaque entreprise et coopérative achètera du matériel sans savoir s'il est correct ou adapté », a-t-il déclaré.
M. Duc Dung, chauffeur de bus scolaire dans une école du district 12 (HCMC), a déclaré que la réglementation actuelle exige que les panneaux identifiant les bus scolaires soient de grande taille (350 x 350 mm). Cette taille est assez grande, donc placer ce panneau devant le véhicule réduira le champ de vision du conducteur.
« Il faudrait ajuster la taille ou la position de ce panneau. Sinon, il est très possible que dans le but d'assurer la sécurité des navettes, on puisse provoquer plus d'insécurité lorsque les conducteurs ont une visibilité limitée », a déclaré M. Dung.
J'ai peur de peindre le bus scolaire en jaune
Une autre réglementation notable du décret 151 est que les véhicules commerciaux utilisés pour transporter des enfants d’âge préscolaire et des étudiants doivent avoir leur extérieur peint en jaune foncé.
Mme Ha Thi Kim Sa, directrice de l'école secondaire et du lycée de Hong Ha (HCMC), a déclaré qu'il s'agissait actuellement d'un règlement relativement difficile à mettre en œuvre dans la pratique dans son école. Même si la flotte opère directement pour l’école, il est difficile de forcer les propriétaires à repeindre les véhicules en jaune. Car en plus des heures de conduite scolaire, les véhicules peuvent accepter des contrats d'entreprise de transport privé. Le passage au jaune pourrait rendre difficile pour eux la réalisation de ces activités.
« La réglementation exigeant que les bus scolaires soient peints en jaune foncé est très bonne, mais en réalité, au Vietnam, je pense qu'elle est très difficile à mettre en œuvre. Sans parler de la couleur jaune foncé qui sera la couleur standard, il n'y a toujours pas d'indications supplémentaires à ce sujet. Par conséquent, la flotte de véhicules de l'école a été équipée de l'équipement requis, seule la couleur jaune est celle que nous attendons encore », a déclaré Mme Kim Sa.
De même, le directeur exécutif d'un système scolaire privé du district de Tan Phu a déclaré que pendant longtemps, la carrosserie de la voiture a été utilisée par les écoles à des fins de publicité et de reconnaissance de marque. Par exemple, l’école décore un fond blanc avec le logo de l’école, quelques images d’activités avec des informations de contact et d’inscription.
« Passer à la peinture jaune pourrait affecter notre marque. Je suis donc encore en train de calculer soigneusement avant de prendre une décision finale », a-t-il déclaré.
Des voies prioritaires sont nécessaires.
Un représentant de l'Association des transports de passagers par automobile de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que l'association avait récemment formulé des recommandations concernant des couleurs de peinture distinctes pour les bus scolaires. Par conséquent, le fait de devoir peindre d’une couleur jaune foncé distincte peut rendre difficile pour les entreprises et les coopératives d’étendre leurs activités à d’autres types de transport afin d’augmenter la productivité. L'association recommande donc que seuls les véhicules spécialisés dans le transport scolaire soient peints d'une couleur distincte.
En outre, l’association a proposé à Hô Chi Minh-Ville d’envisager la mise en place de voies prioritaires ou spécialisées pour les bus scolaires afin de garantir que les élèves arrivent à l’école à l’heure. Parallèlement, cette solution permet également aux unités opérationnelles d’augmenter la fréquence des déplacements.
Proposition de ne pas imposer de pénalités conformément au décret 168
Récemment, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a envoyé un document au Ministère de la Sécurité Publique et au Ministère des Transports demandant des conseils spécifiques sur les questions liées aux activités de transport routier conformément à la Loi sur la route et à la Loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
En conséquence, pour assurer la mise en œuvre synchrone et unifiée des réglementations de la loi sur la route, de la loi sur l’ordre et la sécurité de la circulation, ainsi que des décrets et circulaires d’orientation, des directives détaillées de la part des ministères et des branches concernés sont nécessaires, en particulier pour les opérations de transport scolaire.
Par exemple, il n’existe actuellement aucune directive spécifique sur les normes techniques applicables aux dispositifs d’alerte de présence d’enfants dans le véhicule. Par conséquent, le Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville recommande au Ministère de la Sécurité Publique de publier prochainement des normes détaillées afin que les unités de transport disposent d’une base pour mettre en œuvre correctement les réglementations ; Pensez également à ajuster la taille ou l’emplacement du panneau pour vous assurer qu’il est pratique et sûr pour la circulation.
En attendant les instructions des unités d'exécution, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville recommande aux autorités d'envisager de ne pas pénaliser les véhicules ci-dessus pour les infractions conformément au décret 168.
Source: https://tuoitre.vn/quy-dinh-xe-dua-don-hoc-sinh-co-hieu-luc-hon-1-thang-thuc-hien-van-roi-20250213064152373.htm
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