Conservez les contrats et les listes de passagers pendant au moins 3 ans
Le décret 41/2024 modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret 10/2020 réglementant la gestion des activités de transport de passagers par voiture, en vigueur à partir du 1er juin, a modifié le règlement sur la gestion des contrats de transport des unités commerciales de transport de passagers sous contrat.
Le décret 41/2023 stipule que les unités commerciales de transport de passagers sous contrat doivent conserver les contrats et les listes de passagers pendant au moins 3 ans.
Si le décret 10/2020 stipule que les entreprises de transport de passagers sous contrat doivent fournir tout le contenu minimum du contrat de transport au ministère des Transports où l'entreprise est enregistrée ou selon le logiciel du ministère des Transports (à partir du 1er janvier 2022), Le décret 41/2024 stipule désormais uniquement : Les unités commerciales de transport de passagers sous contrat doivent conserver les contrats de transport avec une liste minimale de passagers. au moins 3 ans.
Pour les unités commerciales de transport touristique de passagers en voiture, le décret 41/2024 autorise le transport de passagers sous contrat et, en même temps, conserve les contrats de transport ou les contrats de voyage avec la liste des passagers pendant au moins 3 ans.
Selon les experts, la raison du changement ci-dessus est que, selon les commentaires du ministère des Transports, avec la réglementation des véhicules de transport sous contrat, avant d'effectuer un voyage, l'entreprise doit envoyer un e-mail avec le contrat de transport. , liste des passagers à le ministère des Transports, mais le nombre d'employés du ministère n'est pas suffisant, ce qui entraîne des limitations dans le contrôle manuel.
M. Phan Ba Manh, directeur de la société An Vui Technology, a également déclaré que si le contrat est envoyé à l'adresse électronique du ministère des Transports comme c'est le cas actuellement, ce n'est pas différent de « l'utilisation d'un arc et d'une flèche pour tirer un « avion », car la plupart des fonctionnaires dans les bureaux n’ont pas la capacité de vérifier tous les e-mails. Dans peu de temps, le courrier électronique peut être plein et ne plus pouvoir être reçu.
Par conséquent, la réglementation de l’envoi des contrats et des listes de passagers au ministère des Transports n’est plus envisageable ; Entre-temps, l'administration routière du Vietnam n'a pas encore achevé le logiciel permettant de recevoir et de gérer les contrats de transport des véhicules de transport à l'échelle nationale.
« Avec la nouvelle réglementation du décret 41/2023, les entreprises de transport sont chargées de conserver les contrats et les listes de passagers et de les présenter lorsque les autorités contrôlent les véhicules sur la route, ainsi que de servir les processus de l'agence. « La direction effectue des inspections et des audits au sein de l'unité », a déclaré un expert de la circulation.
Outre le contenu ci-dessus, les réglementations relatives à la gestion des activités commerciales de transport de passagers dans le cadre de contrats du décret 10/2020 restent inchangées. En conséquence, les unités commerciales de transport de passagers sous contrat et les conducteurs ne sont autorisés à signer des contrats de transport qu'avec les loueurs de transport qui ont besoin de louer l'intégralité du véhicule (y compris la location du conducteur) ; Prendre en charge et déposer les passagers uniquement à l'endroit prévu dans le contrat de transport signé.
Ne pas collecter ou prendre en charge des passagers en dehors de la liste jointe au contrat signé fourni par l'unité commerciale de transport ; ne pas confirmer les réservations pour les passagers individuels, ne pas vendre de billets ni percevoir d’argent auprès des passagers individuels sous quelque forme que ce soit ; Ne définissez pas d'itinéraires ou d'horaires fixes pour servir de nombreux passagers ou loueurs de transport différents.
Il n'est pas permis de prendre et de déposer des passagers régulièrement et à plusieurs reprises chaque jour au siège social, à la succursale, au bureau de représentation ou à un autre endroit fixe loué ou avec lequel coopère l'unité commerciale de transport.
Le décret 41/2024 ajoute également des réglementations sur le délai de révocation des badges et des plaques d'immatriculation des véhicules.
Renforcer la réglementation sur la gestion des conducteurs et des véhicules dans les entreprises
Conformément au décret 41/2024, les unités commerciales de transport de passagers sous contrat verront également leurs licences commerciales (BRL) révoquées si elles ne se conforment pas à la décision d'inspection et d'examen du respect des réglementations commerciales. Conditions pour l'activité de transport automobile de l'autorité compétente.
Ou dans un délai d'un mois, 30 % ou plus des véhicules de l'unité font l'objet d'infractions et voient leurs badges et plaques révoqués.
Le décret 41/2024 ajoute également des règles sur le délai de révocation des badges et des plaques d'immatriculation des véhicules.
Plus précisément, lorsque l'organisme qui délivre le badge ou le panneau rend une décision de révocation, dans les 10 jours, l'unité commerciale de transport doit restituer le badge ou le panneau et cesser ses activités commerciales de transport. avec des véhicules rappelés.
Si l'unité commerciale de transport renvoie le badge ou le panneau conformément à la décision de révocation, le ministère des Transports ne rééditera ou ne rééditera le badge ou le panneau qu'après 30 jours (ou 60 jours en cas de violation). 2e fois en 6 mois consécutifs ).
Si l'unité commerciale de transport ne soumet pas sa demande dans les 10 jours suivant la date d'émission de la décision de révocation, le ministère des Transports ne délivrera ou ne rééditera des badges et des panneaux qu'après 45 jours (ou 90 jours pour les anciens). (en cas de deuxième infraction dans les 6 mois consécutifs) à compter de la date à laquelle l'unité commerciale de transport soumet tous les badges et panneaux conformément à la décision de révocation.
Si l'unité de transport invoque la raison de la perte du badge ou du signe dans la décision de révocation et souhaite demander un nouveau badge ou un signe réédité, dans les 60 jours suivant la date de réception du document de l'unité. Pour les unités commerciales de transport, le ministère des Transports ne délivre pas de nouveaux badges ou panneaux, ni ne les réédite.
Le règlement ci-dessus vise à améliorer l'efficacité de la gestion de l'État dans les activités commerciales de transport, en évitant les situations dans lesquelles les unités commerciales de transport inventent des excuses, tergiversent et ne rendent pas les badges et les panneaux mais les utilisent quand même. Utilisation de véhicules pour des activités de transport illégales. À partir de là, il faudrait accroître la responsabilité des entreprises dans le respect de la décision de révoquer les vignettes et les panneaux des véhicules.
Parallèlement, il faut accroître la responsabilité dans la gestion des conducteurs et des véhicules afin de s'assurer qu'ils ne violent pas les réglementations sur les activités commerciales de transport ou le code de la route, car cela peut conduire à la révocation des badges et des panneaux. Difficulté à délivrer de nouveaux badges ou à les rééditer signes; leur licence commerciale peut même leur être retirée indéfiniment.
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